BOT模式下的收费道路价格控制机制

运用博弈论的模型和方法,研究了在采用BOT模式,政府委托私营公司建造和经营一条收费道路时,对新建道路收费价格的控制问题.研究了私营公司在追求自身利润最大化的目标下自主决策道路收费价格,以BOT模式建设道路是否能够产生正的社会效益,以及政府对私营公司的收费价格进行控制的问题,从而得到了一些重要的结论,这对政府进行交通BOT项目的管理有着重要的指导意义.     

交通信息诱导下的混合用户均衡模型研究

通过分析交通信息对出行者路径选择行为的影响,构建了一个同时考虑惯性出行者和非惯性出行者路径选择行为的混合用户均衡模型.随后,提出了求解混合用户模型的算法,通过算例对模型和算法的合理性进行验证,并探讨当出行者路径选择存在惯性行为时,交通信息是否能够缓解交通拥堵.研究发现交通信息虽然可以影响出行者的路径选择行为,但是可能会增加整个系统的总出行时间.而合适的信息渗透率有助于显著地减少整个系统的总出行时间,使得系统趋向于最优化.     

物理实验开放教学管理系统的建立与运行效果

介绍长春大学物理实验开放选课系统的功能,特点及其运行效果,总结了运行过程中正反两方面的经验,对选课过程中的几点问题提出了解决的思路和方法。     

耐受废旧电池微生物的筛选及吸附性能的研究

试验采用浓度梯度筛选的方法,从被废旧锌锰电池污染的土壤中,分离筛选到一株能够耐受和吸附废旧锌锰电池浸出液的革兰氏阴性细菌X.用单因素的方法得到X最适的培养条件为:pH=5.50;NaCl浓度为0.4%;并且可以适应较高的环境温度.以Mn2+作为检测指标,用原子吸收分光光度法测得,X的湿菌体对Mn2+的吸附率为:74.79%;经传代培养后菌体对Mn2+吸附率的检测,证明其遗传性状较为稳定.可进一步开发为废旧锌锰电池污染治理中的重金属吸附剂.     

订单生产制造企业承诺交货期决策研究

交货期决策对订单生产企业极其关键,研究考虑需求对价格和交货期敏感的市场中,建立了订单生产制造企业交货期决策模型,最优化分析显示存在最优的承诺交货期使企业边际收益达到最大化,并在优化结果的基础上探讨了模型成本参数变化和市场需求敏感性对承诺交货期决策的影响,通过数值算例进一步分析了模型变量对承诺交货期决策的综合作用。     

方差衍生产品定价与控制变量蒙特卡罗方法

建立了方差互换金融衍生产品的定价模型,基于控制变量技巧,对随机波动率情形下的一类方差互换产品的定价问题,提出了一种有效的蒙特卡罗计算方法.通过进一步的理论分析和高效率控制变量的选取,大大减小了模拟误差,提高了计算效率.最后,对数值结果进行了分析,并考察了影响方差互换产品价格的因素.该计算方法可为其他方差互换衍生产品,如Corridor方差互换、Gamma方差互换和Conditional方差互换等产品以及其他多因子模型假设下的衍生产品定价提供有效思路.     

大型工程项目自主创新激励结构模型研究

大型工程是科学技术转化为生产力的桥梁,是国家关键技术自主创新的重要平台。影响自主创新激励的因素很多,且关系复杂,通过梳理文献得出影响自主创新的激励要素,采用解释结构模型(ISM)技术,构建大型工程项目自主创新激励结构模型,揭示激励要素之间的结构关系。     

基于有效运营期的BOT项目特许权期决策模型

考虑政府根据BOT项目的建设成本大小规划项目的有效运营期并将其一部分作为特许权期转让给项目公司,建立了项目公司投资和政府特许权期的博弈模型,并运用Stackelberg博弈方法分析了各自的最优策略问题,从而获得了BOT项目投资与特许权期最优决策模型,它为项目公司和政府提供了对BOT项目决策的一种理论方法.     

具有时滞的小世界网络稳定性

考虑一类具有随机连接的时滞小世界振子网络的稳定性, 应用稳定性切换准则, 给出小世界网络稳定性的判定依据, 并讨论了时滞与网络结构对小世界网络稳定性的影响.