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51.
针对高速列车在进一步发展过程中面临的轮轨黏着力不足的问题,基于电磁作用原理,提出一种电磁增压装置,利用电磁线圈在车轮和钢轨之间产生吸力,增加列车黏着力。首先建立电磁增压装置基本结构模型,进行电磁吸力计算,仿真分析研究列车速度、励磁电流、缠绕线圈形状和匝数分布、线圈距轨面高度等对电磁吸力的影响。研制了电磁试验装置对模型进行试验,验证了电磁场仿真结果的准确性,得到电磁吸力随速度、电流、线圈距轨面高度、线圈形状变化的规律。结果表明电磁增压装置能满足不同速度阶段的增加黏着力需求,并在需要时可对车轮添加反向励磁电流进行消磁。研究表明通过合理调节励磁电流大小可实现对转向架各车轮电磁吸力的稳定控制,可有效改善列车运行平稳性,提高列车运行的安全性。 相似文献
52.
城市轨道站台乘客候车位置选择行为分析与Logit建模 《山东科学》2021,33(6):79-86
探索城市轨道交通乘客站台候车位置选择行为的影响因素,从乘客主体、站台特性、列车运行等3方面分析其对候车位置选择行为的影响。应用Logit模型,构建了包含拥挤容忍程度、排队长度、列车车厢满载率、走行距离、视野关注范围、出行目的等6个影响因素的乘客候车位置选择行为模型。通过调查问卷数据对模型参数进行标定。结果表明不同轨道交通乘客候车位置选择行为存在差异,拥挤容忍程度高的乘客倾向于综合列车车厢满载率和排队长度再选择候车位置,而视野关注范围小的乘客倾向于综合走行距离和列车车厢满载率再选择候车位置。 相似文献
53.
根据轨形件的形状特点和其在四辊万能孔型中变形特征,简化了其断面形状,并划分成7个区域.建立了各区的运动许可速度场,得到含5个变分参数总功率泛函表达式.由泛函极小化条件,用Powel算法,求解出轨形件头部和底部宽展的数值解.计算表明,头与底部宽展规律不同,理论值与实测值的吻合较好 相似文献
54.
城市轨道交通车辆弹性车轮的开发研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过整体车轮和弹性车轮与轨道垂向耦合动力学仿真和振动模态及声学特性分析 ,对弹性车轮减振降噪机理进行了研究 .对研制的承剪型弹性车轮与整体车轮的声学特性进行了试验比较 ,结果证实了该弹性车轮在降低轮轨振动噪声方面显示的优良性能 相似文献
55.
随着我国城市化进程的加速,城市交通问题已经成为我国许多城市所面临的难题之一。本文阐述了轻轨交通的优势以及我国大城市发展轻轨交通的迫切性和现实性,说明通过发展城市轻轨交通,可以达到优化调整城市布局、缓解城市压力、改善城市生活质量的目的,对我国城市的发展具有重大意义。 相似文献
56.
广州市轨道交通线网发展战略规划研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文章在总结广州市轨道交通线网发展历史的前提下,结合广州市城市空间特征和交通基本特征,对广州市轨道交通线网的发展目标与布局模式进行了系统研究,有针对性地提出了战略布局方案,是对我国大城市轨道交通发展的系统性个案总结。 相似文献
57.
城市轨道交通列车牵引能耗分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对现有城市轨道交通列车牵引能耗影响因素研究进行梳理和总结,得到了较为全面的指标体系,并以日常运营中的可变因素作为变量进行牵引能耗的物理建模,在此基础上建立了多元线性回归统计模型。以北京轨道交通2号线运营数据为基础,进行牵引能耗统计回归。研究结果表明,该模型对牵引能耗实际数据拟合程度高,对变量解释能力强,对未来预测能力佳。 相似文献
58.
59.
王瑞峰 《科技情报开发与经济》2012,22(4):151-152
杜儿坪矿在盘区运输巷道内应用了漏泄通信系统,保证了运输的安全。介绍了杜儿坪矿使用漏泄通信系统的情况,阐述了该系统的工作原理、性能特点、安装操作、适用区域和应用效果。 相似文献
60.
提出了一种基于多维度指标综合最优的钢轨打磨目标廓形设计方法,该方法通过对车辆稳定性、曲线导向性、轮轨接触特性曲线平滑性和轮轨接触点均布性等4个指标进行综合考虑,基于轮轨接触特性的逆向求解方法,实现轮轨接触特性曲线的自动优化和钢轨打磨目标廓形的计算机智能化设计.太原铁路局北同蒲线打磨应用结果表明,打磨后钢轨光带位置和实测... 相似文献