“黔中隆起”的发生发展与古风化壳铝土矿的形成问题

“黔中隆起”的结果形成了“黔中古陆”、“黔北古陆”,也形成“川东南古陆”,这些都是上扬子古陆的组成部份。只不过黔中地区地壳上升的幅度要大些。为什么“黔中古陆”地壳上升的幅度比“黔北古陆”以至“川东南古陆”上升的幅度要大一些呢?这主要是湘黔古断裂的关系(廖士范,1989)。这条古断裂呈南西西——北东东方向分布,西端清远地区是早石炭世的古风化壳铝土矿直接覆盖在中寒武世高台组或中上统娄山关     

飞碟飞行的力学原理

应用力学知识对飞碟的飞行原理进行了分析和讨论，较好地解释了其飞行现象。     

BWK焊接变位机机架加工工艺的改进

针对焊接变位机机架原始工艺存在的问题，提出了分解式的加工主误差检测分析方法。     

BPO—DMA引发氯丁橡胶接枝共聚的研究

研究了温度、时间、BPO-DMA用量配比对MMA接枝CR的影响,得出了能体现该氧化还原引发聚合特征的反应条件。当[BPO]=[DMA]=0.01 mol/1,40℃～55℃反应3 h接枝率可达一峰值(～14％)。XPS和SEM分析结果,证明产物为一接枝共聚物;且接枝率为10～14％时粘接强度迅速增加,接枝聚合的活性中心在CR 双键的α-H位置。     

加强实验动物建设 提高动物实验质量

我院的动物实验在上级业务部门和甘肃省实验动物管理委员会的直接领导下，严格按照国家GBry14925－94和卫生部颁布的《实验动物管理条例实施细则》的标准，狠抓建设和人才培养，经过三年的努力，现已建成一、二级动物实验设施1800余平方米，专业技术人员由原来的2名增加到5名，于1996年7月经军地有关部门审查验收合格，颁发了一、二级动物设施合格证；彻底改变了实验动物设施环境差、标准低、条件落后的局面。经过一年的使用；各项工作开展顺利，圆满完成了本院科研工作的需要。现将我们的主要做法及体会总结汇报如下。一、基本情况1、动物…     

基于微生物的水泥基材料裂缝自修复技术研究进展

 微生物自修复水泥基材料裂缝因具有较大的修复潜力和环境友好等特点而受到广泛关注。从微生物自修复水泥基材料裂缝发展历程、微生物诱导矿化沉淀结晶机理、微生物诱导矿化产率及影响因素、微生物的固载及固载后矿化活性的测定、裂缝制作方法及修复养护条件、修复效果表征方法、裂缝自修复效果和微生物自修复剂对水泥基材料自身性能的影响方面,综述了其研究进展,并指出了目前微生物自修复水泥基材料研究中主要存在的问题。     

“双减”政策下我国中小学课后延时体育服务的演进历程、机遇挑战及实现路径

“双减”政策是对宏观社会经济进行的调控,课后服务作为重要的社会工程,对促进社会进步、 教育公平、青少年健康成长以及核心素养的形成等具有重要的指导意义。运用文献资料、历史研究、逻辑分析等方法,对“双减”政策下“课后延时体育服务”的演进历程、机遇挑战及实现路径进行了分析。 研究发现,课后延时体育服务的机遇为：国家政策支持体育类培训开展,为课后延时体育服务提供法治保障;重塑健康成长教育生态,为课后延时体育服务提供发展空间;严禁学科类补课行为,为课后延时体育服务提供时间保障;学生体质发展切实需求,为课后延时体育服务提供需求保障。课后延时体育服务的挑战为：校内资源不足制约了课后延时体育服务的普及性;绩效保障不足影响了学校落实课后服务的积极性;管理体系不健全阻碍了社会力量的参与性;校外培训资本化混淆了教育结果的公平性。课后延时体育服务实现路径为：积极引进社会资源参与,促进多元主体协同共育新格局;健全绩效保障评价机制,探寻课后服务提效增质新举措;构建课后延时体育服务体系,厘清各级管理职能新思路;明确学校育人主体地位,积极践行五育融合新理念。     

中低速磁浮列车速度对直线感应电机牵引力影响

结合中低速磁浮列车工程应用的电机结构参数,基于准一维理论建立气隙磁场数学模型,分析运行速度与电机气隙磁场之间的关系,然后采用有限元仿真从气隙磁场、次级涡流和牵引力3个方面对数学模型进行验证。结果表明,列车速度会影响电机的纵向动态端部效应（LDEE）,导致气隙磁场产生畸变,并在次级感应板上的电机入端、出端区域产生涡流,使电机推力下降、效率降低。对比电机端部半填充槽结构和全填充槽结构的纵向动态端部效应,半填充槽结构的电机牵引力受速度影响更严重。     

变速皮带轮的传动原理及设计

提出一种新式变速皮带轮的结构并对其传动原理加以阐述,给出这种皮带轮的运动设计方法.