| 中低速磁浮列车速度对直线感应电机牵引力影响 |
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| 引用本文： | 王滢,刘学龙,刘方麟,刘世杰,陈绍宗,卢卫国.中低速磁浮列车速度对直线感应电机牵引力影响[J].同济大学学报(自然科学版),2021,49(12):1671-1677. |
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| 作者姓名： | 王滢 刘学龙 刘方麟 刘世杰 陈绍宗 卢卫国 |
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| 作者单位： | 西南交通大学 磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室，四川 成都 611756 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金面上项目（5157070654） |
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| 摘 要： | 结合中低速磁浮列车工程应用的电机结构参数，基于准一维理论建立气隙磁场数学模型，分析运行速度与电机气隙磁场之间的关系，然后采用有限元仿真从气隙磁场、次级涡流和牵引力3个方面对数学模型进行验证。结果表明，列车速度会影响电机的纵向动态端部效应（LDEE），导致气隙磁场产生畸变，并在次级感应板上的电机入端、出端区域产生涡流，使电机推力下降、效率降低。对比电机端部半填充槽结构和全填充槽结构的纵向动态端部效应，半填充槽结构的电机牵引力受速度影响更严重。
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| 关 键 词： | 中低速磁浮列车 直线感应电机（LIM） 纵向动态端部效应（LDEE） 气隙磁场 |
| 收稿时间： | 2021/1/21 0:00:00 |
Effect of Train Speed on Traction of Linear Induction Motor for Medium-low Speed Maglev Train |
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| WANG Ying,LIU Xuelong,LIU Fanglin,LIU Shijie,CHEN Shaozong,LU Weiguo.Effect of Train Speed on Traction of Linear Induction Motor for Medium-low Speed Maglev Train[J].Journal of Tongji University(Natural Science),2021,49(12):1671-1677. |
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| Authors: | WANG Ying LIU Xuelong LIU Fanglin LIU Shijie CHEN Shaozong LU Weiguo |
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