漯河泰丰化工有限公司氮肥生产污水零排放技术分析

氮肥在我国农业生产中起着重要的作用,但氮肥行业却是高耗水、重污染行业。氮肥生产污水零排放技术就是中国氮肥工业协会提出的治理氮肥生产污水的清洁生产技术,获得了中央环境保护专项资金的支持,作为行业技术在全国重点推广。本文主要简述河南漯河泰丰化工有限公司氮肥生产污水零排放技术。     

基于CPM／PERT及系统仿真技术的项目时间管理——以北京师范大学资源学院探“所”活动组织为例

通过关键路径法(CPM)及计划评审技术(PEPT)建立数学模型,并应用Crystal ball工具进行模拟仿真,较准确地对北京师范大学资源学院探"所"活动总体完成时间进行了预测,有助于更灵活地安排时间和管理项目.     

四集电视系列专题片:救救地球

1984年12月3日凌晨,印度博帕尔市郊一座生产杀虫剂的化工厂突然发生事故,剧毒气体异氰酸甲酯从管道中泄漏出来,致命的烟雾,悄悄地袭向博帕尔市.几千人相继在睡梦中丧生,无数的牲畜毙命.在这场惨案中,几十万人受到不同程度的危害.1986年4月26日凌晨1时24分,位于苏联北部     

四集电视系列专题片:救救地球 第二集 与人类的繁荣成反比

今天的地球,是一个瑰丽多彩的生物世界.这千姿百态的动物、植物和微生物,是大自然经过30多亿年的漫长岁月造就的.地球上目前到底有多少种生物?科学家还没有定论,因为,大量的物种尚未被人类发现,目前已被发现的大约有150万种.6500万年前的中生代末期,地球上曾经不可一世的庞然大物恐龙,由于自然环境的变异而灭绝了.在地球史上.曾经发生过五次大规模的物种灭绝过程.然而,今天的地球,正经历着第六次大规模的物种灭绝.这一次和前五次不同的是,导致这场悲剧的正是我们人类自己.人类对野生动物的滥捕乱杀以及对生态环境的污染和破坏,使得地球上越     

概念整合理论视角下外国知名大学校训意义建构分析

校训体现了大学在道德和信仰方面的最高追求,是大学办学理念和办学精神的标尺。通过对外国几所知名大学校训研究发现,大学校训的型塑均反应了其独特的文化内涵,这种文化内涵又渗透在校训的意义建构过程中。为了进一步了解大学校训的文化内涵,本文从认知语言学角度出发,结合Fauconnier的概念整合理论,探析大学校训的文化内涵是如何在其意义建构过程中生成的。     

救救地球的“保护伞”——臭氧层

1985年,英国南极考察队报道南极上空的臭氧层有一个"空洞",这一消息,震动了世界科学界.几年来,许多发达国家纷纷组织科学考察队,投入大量资金,考察南极、北极以及全球臭氧层被破坏的情况;关于保护臭氧层的国际会议不断召开,尤其是今年,在伦敦、赫尔辛基、日内瓦举行了三次关于保护臭氧层的国际会议(我国派代表参加了这三次会议),在其它一些国际会议上,保护臭氧层也成为重要议题之一.臭氧层的破坏问题不仅仅受到科学家们的关注,也引起了政治家们的关切,许多国家的政府首脑在他们的讲话中都对此问题表示了不安和忧虑.今年3月在伦敦召开的有     

贫穷与环境——摆脱恶性循环

"贫穷与环境——摆脱恶性循环",这是联合国环境署颁布的今年世界环境日的主题.去年召开的有100多位国家元首和政府首脑出席的联合国环境与发展大会上,发展中国家的贫困问题曾受到与会代表的广泛关注.穷国和富国都一致认为:第三世界的贫困是许多发展中国家环境恶化的根本原因,同时,环境的恶化又导致这些国家更加贫困.如此恶性循环,使发展中国家在环境与发展问题上陷入困境,步履维艰.当今世界存在着两大类环境问题.一类是在工业化过程中向环境排放大量废气、废水、废渣带来     

基于线粒体COI基因序列的5个黄河鲤群体遗传多样性研究

为了揭示河南省不同黄河鲤养殖群体之间的遗传差异,本研究通过线粒体COI基因对5个黄河鲤群体的遗传多样性进行了研究.5个群体中荥阳水产良种场群体的单倍型数为4,洛阳水产技术推广站群体的单倍型数为2,其它群体的单倍型数均为3;各个群体的基因多样性从0.200到0.750不等,最高的为河南省水产良种繁育场的群体;各群体的核苷酸多样性范围为0.000 63到0.002 28,最高的为荥阳水产良种场群体,最低的为洛阳市水产技术推广站群体.分子方差分析表明黄河鲤将近90%的变异来自于群体内,说明整体上群体间分化较小.结果表明,虽然各个黄河鲤群体之间的遗传分化较小,但是它们之间的遗传多样性差别较大,研究结果可以为黄河鲤的育种和增殖放流等工作提供一定的参考.     

论十九世纪德奥艺术歌曲

19世纪的德奥艺术歌曲,在西方音乐发展中占有着重要的历史地位。其音乐与诗歌的完美结合、钢琴与人声的相互交融、不完全同于歌剧的演唱风格,形成了其独特的艺术魅力。     

基于响应面方法的乘员坐姿优化

 随着人机工程学的发展以及消费者对商品的舒适性要求的提高,汽车人机工程学越来越被重视.为了在设计最初阶段确定舒适的乘员乘坐姿态,首先利用RAMSIS软件建立人体模型,根据最初的设计参数模拟乘员乘坐姿态,分析当前姿态下的舒适性;然后利用全因子试验设计方法设计2因素6水平试验36次,根据试验数据,运用响应面方法(RSM)拟合出回归模型;最后将回归模型进行显著性分析,应用回归模型得到优化变量及优化目标的最优值.研究结果表明,优化后不舒适度减少13.3%,舒适性明显提高.