车辆座椅悬架用磁流变阻尼器的阻尼特性实验研究

在分析磁流变阻尼器的工作原理和简化模型的基础上,以座椅悬架用磁流变阻尼器为实验对象,在不同控制电流和不同激振频率输入下,对磁流变阻尼器的阻尼特性进行了台架实验研究。结果表明,该磁流变阻尼器耗能效果明显,而且阻尼力随着控制电流、激振频率的增加而增大,并趋于平衡。     

基于相关指数分析增强的功能近红外光谱脑机接口

 由于对运动伪迹不敏感、适合特殊人群和可穿戴式检测等优势,功能近红外光谱技术（fNIRS）在脑机接口（BCI）、心理认知等领域发挥着日益重要的作用。肢体运动想象是BCI在残疾人康复训练等领域应用的重要范式,伴随穿戴式fNIRS的发展,有望帮助残疾人在家庭或社区开展长期脑康复训练。本文针对目前基于fNIRS的运动想象任务分类准确率普遍不高这一现状,应用基于Pearson积差相关系数的相关指数R²,对被试进行个性化参数优化,期望改善运动想象的分类结果。实验采集了17名被试的左、右手运动想象任务期间大脑皮层主运动区的血红蛋白浓度变化数据,并采用支持向量机（SVM）分类。结果表明,经过R²参数优化之后,分类准确率相对无优化情况显著提升,分类准确率在60%以上的被试比例由原本的58.8%提高到了94%,分类准确率在65%以上的被试比例由原本的41.2%提升到了64.7%。     

造纸厂废弃物生产饲料的可行性研究

研究利用造纸厂生产过程废弃的麦草渣经过特殊处理后 ,比例添加淀粉、酿酒等厂的下脚料 ,最后将其混合、造粒、干燥制成优质牛羊饲料 .该饲料与传统的饲料相比具有成本低、有效成份高悬且均匀、饲喂效果好的特点 ,可促进我国养殖业的发展 .     

多功能嵌入式汽车侧滑检测智能仪表

针对汽车侧滑试验台的应用工况，提出检测智能仪表应具备的功能和主要技术指标。设计了一种新型多功能嵌入式侧滑检测仪表，并给出其工作原理、硬件构成和系统软件设计方法。它具有数据采集、处理和故障诊断等功能，能够单机手动、自动以及与上位机通讯运行。应用表明，该仪表具有可靠性高、成本低、通用性强等特点，能实现仪表、上位机、主控机显示和报表打印的一致性。     

创业板 上市企业和私募基金的商业模式

你可以不上市，但你的竞争对手，却可能因为上市而快速发展。“如家”去年利润600万美元，市值超过10亿美元；“阿里巴巴”盈利只有2．2亿元人民币，市值却高达1800亿港元。你的商业模式吸引了大量资金，资金也会使你的商业模式更加有力。[编者按]     

生物样品电子显微像的处理

在过去20多年中,X射线结晶学曾经是研究蛋白质分子结构的重要手段,它揭示了大分子在近原子尺度的分辨率的结构细节,但X射线只适用于那些能生长成高度有序的三维晶体的蛋白质,因此需依靠电镜来直接观察非晶体样品的高放大倍率像。《生物样品电子显微像的处理》就这方面的研究概况作了介绍,特别着重于图像增强、位相传递函数的修正、样品损伤、三维重建等内容。此文以丰富的实例,配以图解,叙述了电子显微镜图像处理技术在高分辨生物样品电子显微像这一领域中的应用。我们相信,今后这一技术必将在生物科学研究中日益得到重视。     

人类起源之谜

人类从何而来?向何而去?这是当代科学界普遍关心,而又解答不了的问题。自从达尔文的学说进化论思想已为人们所普遍接受。人们几乎又普遍信奉着这样一种观念,即人是由猿类逐渐进化而来的。事实真是这样吗? 根据达尔文的生物进化论和当代孝古成果,可以列出的人类起源时间表是:     

客车发动机制动下坡能力

对客车行驶时发动机制动的下坡能力进行了试验和理论分析 ,结果表明客车下坡行驶时通过发动机制动可以在部分坡度的坡道上满足汽车正常行驶的要求。但是 ,由于它吸收能力有限 ,无法满足汽车在各种坡度坡道上的下坡行驶要求。     

鹌鹑实验性动脉粥样硬化治疗模型的建立

建立用于评价药物治疗作用的实验性动脉粥样硬化模型。取60只鹌鹑随机分为正常组、高脂组、高脂+烟酰水杨酸75mg.kg-1.d-1组。用高脂饮食建立鹌鹑动脉粥样硬化模型,观察各组鹌鹑血脂、斑块发生率、动脉和心脏的病理改变。结果表明:实验6周后,高脂喂养的两组动物血清TC、TG、LDL-C、HDL-C升高(P<0.01),粥样斑块发生率100%;至实验11周,高脂模型组各项指标进一步升高,病变程度明显加重,出现典型的动脉粥样硬化的病理改变;给药组TC、TG、LDL-C降低(P<0.05),HDL-C升高(P<0.05),粥样斑块发生率降为77.88%。成功建立了鹌鹑实验性动脉粥样硬化治疗模型。     

半被动悬架系统对汽车侧翻稳定性的改善

针对汽车侧翻事故，提出采用半被动悬架系统来改善汽车侧翻稳定性的方法，建立了与系统相对应的模型，并对减振器阻尼档位调节的控制方式进行了讨论，确定了阻尼档位随侧向加速度而变化的关系。对系统的模拟分析得到，若对半被动悬架系统实施相应的控制，汽车在非直线行驶时的最大侧倾角、侧倾角速度和侧倾角加速度分别下降了66．5%、64．3%和65．0%，侧翻因子下降了36．8%，从而改善了汽车的侧倾状态，提高了汽车的侧翻稳定性。