空间缆索悬索桥的主缆线形分析

用空间分析模型 ,考虑了主缆和吊索的耦合效应和鞍座的影响 ,采用数值解析法对空间缆索悬索桥成桥状态和空缆状态主缆线形进行分析 ,然后通过算例验证了所提方法的正确性 .计算表明 ,该方法具有使用方便、计算速度快、精度高等优点 ,并适用于多跨空间缆索悬索桥、纵桥向斜吊索及常规悬索桥     

桥梁的美学思考

"桥是跨越障碍的通道",这是美国最权威的韦氏大词典对桥梁一词所下的最简短的定义.远古时期,人类为了狩猎、运输、迁移需要修建原始的桥梁.今天,桥梁已和人类的生活密切相关,桥梁不仅是交通系统的重要组成部分,而且常常是一种标志性建筑物.人们希望在通过桥梁时发出一声赞叹,得到美的享受.作为一个桥梁工程师有责任在设计中重视桥梁的美学价值和景观功能,满足人们的观赏愿望.     

大跨度桥梁耦合抖振分析的有限元正交组合方法

基于结构的固有模态坐标，提出了用于大跨度桥梁耦合抖振响应分析的 有限元正交组合（complete quadratic combination,CQC)方法。在合理假设基础上，推导出桥梁结构的节点等效气动抖振力公式。结合有限元方法和随机振动理论，给 出了桥梁结构节点位移和单元内力功率谱密度和方差响应的计算方法。该方法可以考虑自然风的任意风谱和空间相关性以及结构抖振响应的多模态耦合效应，且计算效率较高。     

大跨度桥梁颤振稳定性的简化判别

讨论了大跨桥梁两种颤振理论的临床界风速实用计算公式，并给出了一个统一表达形式的临界风速近似估算公式，讨论了攻角对颤振形态和Ｔｈｅｏｄｏｒｓｏｎ数的影响，最后提出一个大跨桥梁颤振稳定性的简化判据，供桥梁初步设计阶段进行抗风设计使用。     

大跨度桥梁耦合抖振响应的时域分析

提出了一个大跨度桥梁的耦合抖域分析方法，作用了桥面上的风荷载被转化到时域中，以汕头海湾大桥为工程背景，用文中方法的计算与频域反应谱理论以及紊流场中全桥横型风洞试验结果相当吻合，另外，本文方法计及有效攻角的瞬时变化和紊流对自激力的影响，显示出频域反谱方法所不具备的优点。     

斜拉桥施工控制方法的分类分析

在分析文献资料的基础上,从控制论的角度对目前斜拉桥施工控制的方法进行了分类研究,认为自适应控制思路是目前混凝土斜拉桥施工控制最合理的方法;因分析了自适应控制系统中的各要素后,提出目前斜拉桥施工控制系统尚需解决的问题。     

多变量ARMA模型与大跨结构随机风场的数值仿真

引入自回归滑动平均(ARMA)模型的反问题理论模拟随机风场.针对大跨结构进行了数值仿真试验,数值试验表明该方法具有速度快、精度高的优点.     

体外预应力混凝土桥梁非线性分析

建立了可以对体外预应力结构进行全过程分析的计算模型，该模型考虑了影响结构力学性能的各种主要变化因素，并着重分析了节段施工，节间有接缝的体外预应力结构，计算与实验结果较为吻合，同时指出了接缝处的刚性转动是影响节段施工体外预应力结构力学性能的关键因素。