旋转孤立车轮局部流场的影响评价

以简单孤立车轮为研究对象,在静止和旋转工况下,对有侧偏角和无侧偏角时车轮周围的流场结构进行数值分析和试验验证.计算采用定常雷诺时均Navier-Stokes方程,试验在1∶15的模型风洞中进行.不同工况下车轮周围流场、表面压力系数、气动阻力系数和升力系数等数据的分析结果表明,车轮的旋转会对流场产生巨大影响.车轮旋转使总体压差减小,气动阻力和气动升力下降,气动性能得到改善.     

有雪覆盖的淡水冰厚度增长与负积温关系的探究

讨论积雪对淡水冰厚度增长的影响.以国外经典的经验公式斯蒂芬模型和朱波夫模型为基础,根据黑龙江省红旗泡水库2009年现场冰情观测资料,结合水库附近安达气象站的气象资料,在原有两种模型的基础上,考虑用舍积雪厚度的函数代替其原有的系数.通过分析改进后经验公式与原经验公式在实际模拟中的误差,确定红旗泡水库地区较为精确的有雪覆盖...     

耦合气动参数与车身姿态变化的圈速仿真

以大学生方程式赛车为对象展开圈速仿真研究,综合考虑离地间隙和偏航角与阻力系数、升力系数之间的关系,采用试验和数值仿真相结合的方法,研究行驶中车身姿态变化对方程式赛车气动特性的影响。首先,对现有车辆气动模型进行修正,再利用龙格库塔方法对速度积分进行圈速仿真,并与商业软件Optimumlap的仿真结果进行对比。结果表明,基于气动参数与车身姿态耦合关系建立的模型对于圈速仿真有着更为准确的描述;忽略气动变化影响会高估过弯时轮胎的抓地力,且在不考虑载荷转移的同时低估赛车的加速性能,从而高估阻力对于圈速的影响;考虑载荷转移的模型,不同赛道对阻力的敏感程度不同。为改进赛车空气动力学设计提供参考。     

浅谈工业废弃物矿渣在国内外应用的研究现状

矿渣是一种具有潜在活性的工业废弃物,其大量堆放已对环境造成严重污染。通过对矿渣性能的研究及应用现状的阐述,进一步为矿渣这种工业废弃物的综合应用提供必要的研究条件。     

开口式风洞喷口来流风速的修正

采用数值仿真方法对1∶15的３／４开口回流式汽车风洞进行模拟,并将喷口法和驻室法推导得到的风速与风洞喷口来流风速监测值进行对比,提出来流风速的修正方案.与风洞试验数据对比,验证了数值仿真方法的有效性.空风洞仿真结果表明：在不同来流风速下,两种方法计算结果皆与风洞喷口来流风速监测值接近.安装车辆模型的风洞计算结果表明：在不同雷诺数下,由于安装车辆导致的阻塞作用,喷口附近的压力受到影响,两种方法推导得到的风速皆需进一步修正.用于压差修正的系数,是依赖于风速的高阶多项式,可有效降低风速测量的误差.     

碳水化合物对绵羊小肠内瘤胃微生物氨基酸利用的影响

用4只装有瘤胃、十二指肠和回肠瘘管的去势成年萨福克羊,饲喂按不同比列混合的鸭茅草和特制精饲料日粮,研究小肠对瘤胃微生物氨基酸利用情况.结果表明①瘤胃细菌所含二氨基庚二酸(DAPA)浓度在中性洗涤纤维含量为65.94%～40.35%的日粮条件下很稳定;十二指肠和回肠食糜干物质中DAPA浓度随日粮中性洗涤纤维水平降低而增大.②体重换算为40kg的绵羊,每只每天进入十二指肠和回肠的DAPA量差异不显著;③随日粮中性洗涤纤维水平降低,每100 g细菌体含Cys,Met和Trp量显著减少(P＜0.05),DAPA量则显著增加(P＜0.05).④随日粮中性洗涤纤维水平降低,小肠内被吸收的瘤胃细菌体氨基酸量显著减少(P＜0.01),其中65.94%组低于50.59%组而接近于40.35%组.     

时滞滤波器的阻尼幅频特性分析

常规频率特性无法解释时滞滤波器抑制柔性机构残留颤抖的内在本质 .提出了阻尼幅频特性的概念 ,分析表明 ,时滞滤波器具有完全滤除某一衰减正弦振荡信号的能力 ,从而避免了激发对象的振动模态 ,能够抑制甚至完全消除残留颤抖 .将时滞滤波器应用到有阻尼弹簧 -质量系统的定位控制 ,获得了满意的控制效果     

汽车前端部件结构对冷却性能的影响

为研究汽车前端冷却部件结构对冷却性能的影响,以某一简化车型为研究对象,分别对其格栅、风扇、风扇罩及冷却模块相对位置进行了数值研究.计算采用定常雷诺时均纳维斯托克斯方程.针对数值计算结果,通过对冷却参数等数据的分析比较,归纳总结了汽车前端结构件不同参数的变化对前端进气和汽车冷却性能的影响,得出了适合所研究车型的前端结构件的参数设置,为汽车的实际工程应用提供参考.     

材料成型与控制工程专业毕业设计模式研究

本文针对学生毕业设计现存的问题进行了分析、总结,通过结合对材料成型与控制工程专业的多年教学研究,为改善在校应用型本科毕业生的毕业设计水平,提出了利用本专业优势,突出优秀学生创新能力培养,组织优秀学生参与企业实际生产、研发技术工作,专业毕业设计由集中式进行改为集中与分散式相结合操作,实训教师指导学生毕业设计,促进就业困难学生就业等相关建议。     

柔性系统的混合时滞滤波器设计

将系统频率或阻尼变化的分布函数引入时滞滤波器的设计中,得到一种期望残留振荡最小、能够适应参数绵最优滤波器,并与传统滤波器的鲁棒性和时滞长度进行了比较,通过插值的方法来设计混合时滞滤波器,能够很方便地得到近似最优滤波器,大大减少了计算量,将所设计的时滞滤波器应用到柔性机械臂末端残留振动的控制系统中,实验结果表明,残留振动最小的混合时滞滤波器与最优时滞滤波器的控制效果基本相同,从而得到了一种用比较简单的设计方法得到性能较好的时滞滤波器的有效途径。