稀土固体超强酸SO42-/TiO2-CeO2催化合成乳酸丙酯的研究

为了探讨α-羟基酸酯化反应机理,制备了一种稀土固体超强酸催化剂SO42-/TiO2-CeO2,并对其催化合成乳酸丙酯的最适宜反应条件和催化反应动力学进行了研究.实验表明:Ce4 改性的钛系固体超强酸催化剂与单纯使用稀土硫酸盐或钛系固体超强酸相比,具有更高的催化活性;以苯为带水剂,在酸醇摩尔比为n(乳酸)∶n(正丙醇)=1∶2.0的条件下,催化剂用量为1.0 g.0.1 mol-1(乳酸),反应温度为120℃,反应时间120 min,酯化率达到了96.5%.     

通用液压缸CAD软件的开发与设计

在 Ｗｉｎｄｏｗｓ ９ｘ／ＮＴ环境下,以 ＡｕｔｏＣＡＤＲ１４作为开发平台,利用 ＡｕｔｏＣＡＤ提供的 ＡＲＸ和ＡｃｔｉｖｅＸ Ａｕｔｏｍａｔｉｏｎ开发工具,开发了通用液压缸设计软件 ＵＨＣＡＤ．软件设计中,提出了基于任务的设计思想,把工程设计问题看成是一个任务对象,通过对任务进程的管理,实现对设计的监控,以便于干预设计过程;充分考虑到液压缸产品的结构特点,采用面向对象技术,建立了液压缸产品对象的结构模型,简化了系统结构,提高了软件的适应性和可重用性．     

K_2S_2O_8光降解对硫磷的机理研究

采用 9W汞灯为光源,以 K2S2O8为氧化剂,对对硫磷进行光降解,为了揭示在 K2S2O8光降解对硫磷过程中的 Cu2＋的催化作用,在 Cu2＋存在和不存在的情况下,比较了 Na2SO4的浓度对 K2S2O8光降解对硫磷的影响。根据实验结果,提出了在光照射下,由 S2O82－在 Cu2＋的催化下产生· OH自由基的机理和· SO4－自由基对对硫磷的氧化降解机理。     

功能梯度涂层材料的研究进展

功能梯度材料(FGM)是一种新型的复合材料,文章综述了其特征和性能及其热——机械理论分析的研究进展,其中包括一维稳态温度场的精确解、动态热载作用下的复合材料层合板模型、热载作用下的裂纹问题。并综述了功能梯度材料目前常采用的一些制备方法及使用情况,其中包括火花等离子烧结技术、粉末冶金法及离子结构工艺等,从而预见其具有很好的发展前途。     

湘西地区军事本草植物资源研究（Ⅳ）——有毒植物资源调查分析

为进一步丰富湘西地区军事本草资源数据库,更好地开发利用军事应用目的的本草资源,以湘西土家族苗族自治州、张家界市及其周边地区为研究范围,通过实地调查和文献查阅方法对该区军事本草有毒植物资源进行统计分析.结果表明：湘西地区军事本草有毒植物共67科136属203种,生活习性以多年生草本为主,生境以林中为主;分布格局上,有毒植物垂直分布数量随海拔升高先增加后减少,水平分布丰富度湘西北部地区高于南部地区;地理成分从科级到属级再到种级的分化逐步变大,其中科级水平以世界分布居多,属级水平以北温带分布居多,种级水平以东亚成分（中国特有分布和东亚分布）占优势;有毒植物部位以全株有毒为主,毒性以小毒为主,毒理作用以神经系统毒、黏膜刺激性毒为主.     

浅谈如何优化教学内容

教员在精心编写教案、优化教学方法与手段的同时,还要优化教学内容。本文阐述了优化教学内容的含义、原则、特点和方法,使教学变得更加有效。     

运用三维软件对《工程制图》教学方法改革浅析

总结了传统工程制图教学的不足,运用三维软件进行《工程制图》教学方法改革,详细阐述了SolidWorks软件在工程制图教学中的具体应用,根据作者在教学过程的反复实践证明,恰到好处的多媒体与三维软件会达到良好的教学效果。     

O/Au(111)表面水活化氧化CO机理的密度泛函研究

采用密度泛函的方法研究了水分子在氧覆盖Au表面活化氧化CO的机理. 水分子和表面吸附的氧原子相互作用, 生成OH_ads基团; 生成的OH_ads基团和CO_ads反应生成HOC_Oads; 最后HOCO_ads在水分子的帮助下解离生成CO₂. 整个总包反应方程式为1/2H₂O_ads + H₂O_ads + 1/2O_ads+ CO_ads→ H₃O_ads + CO₂, _gas, 即只需要1/2个氧原子就可以生成一个CO₂, 表明当表面有H₂O存在的时候, CO₂的产量要比只有O_ads时要多. 所有基元反应的反应能垒都很低, 从而保证反应可以在低温下进行, 此机理很好地解释了实验现象.     

临沂市产业结构分析及其优化

文章针对临沂市产业结构对经济增长的贡献进行了研究,依据产业结构与经济增长的关系建立了经济模型,选择临沂市年度数据对模型进行了检验分析,得出临沂市目前产业结构的基本状况,并根据分析提出了临沂市产业结构调整的建议。     

后翼上反串置翼无人机气动特性研究

针对未来机体占用空间小并且具有高机动性飞行器的设计需求,提出后翼具有上反角的串置翼布局.采用N-S控制方程的有限体积法离散格式,选取剪切应力运输(SST)k-ω两方程湍流模型对以后翼上反角为变量的4组模型进行数值模拟分析.通过理论分析与验证机实验相结合的方法,研究了前后机翼间气动干扰特性以及后翼上反对飞行性能的影响.研究结果表明后翼上反角可避免平飞时前翼尾流对后翼的冲击,保证小攻角时的巡航稳定性.同时分析了由前后翼间持续相互干扰作用造成的不良影响,并提出了解决方案.研究论证了串置翼后翼上反能够替代垂尾起到横航向安定作用,并且通过取消垂直安定面降低了飞行器结构重量和浸润面积产生的阻力.