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21.
李杨 《湖北三峡学院学报》2009,(Z2):188-189
任何时代和行业,人才永远是最重要的。大学教育和科研同样离不开人才。要保证大学人才队伍的稳定和壮大,人才工作必须重视决策的科学性、政策的连续性、内外的一致性等问题,建立起适宜于高校人才成长的体制和机制。 相似文献
22.
23.
以含钛电炉熔分渣提钛后的水浸液为原料,采用常压回流法和水热法分别合成了4A分子筛.在控制硅铝比(n(SiO2)/n(Al2O3)摩尔比)为2的条件下,系统探讨了水钠比(n(H2O)/n(Na2O)摩尔比)、反应时间和温度对合成4A分子筛物相和微观形貌的影响.当控制水钠比为80且反应时间为8 h时,采用常压回流法可以制备出尺寸均一且结晶完全的4A分子筛;而采用水热法在120℃条件下,3 h即可制备得到形状规则的4A分子筛.另外,探讨了水热法不同反应温度条件下制备的分子筛对硫酸铜溶液吸附性能的影响.结果表明:反应温度为120℃条件下合成的4A分子筛对铜离子的吸附效率最高,在150 min时其吸附率可达70%. 相似文献
24.
正众所周知,欧美的汽车业历史可以追溯到百年以前,汽车工业的"石器时代"便是发生在欧美,这期间打响过世界大战,汽车工业的从兴盛走向衰落又走向平稳,多少品牌倒在历史长河中,现在还能看见的品牌大多是经历过多次变革、分拆、重组等情况才能生存至今的。汽车在欧美,早已沉淀为一种文化,而同时,它又回归到最纯粹的功能——代步。"汽车对于欧美人来说,基本就是一种代步工具,车的实用性是欧美家庭购车的首要条件。"多年往返于美欧两国的Kelvin,非常熟悉欧美人的用车模式,此次视频采访,Kelvin给我们详细讲述了在欧美两国的用车体会。代步才是欧美人买车的主要诉求"中小型车在欧洲的占有率非常高,相反大排量高油耗的车就相对比较少。我周围的欧洲朋友买车时考虑用途、家庭成员数和使用频率。购车用途直接决定了车型是商务型还是家用型,是奢华型还是经济型。而家庭成员数则与所购车型的车座数有关,欧洲没有计划生育,一个家庭里 相似文献
25.
针对海洋环境条件下铝合金点蚀比较严重问题,提出了基于空心阴极效应的离子氧化技术制备耐蚀保护层技术.在低频双极脉冲放电装置中进行铝合金氧化改性处理,温度控制在450550℃范围内,氧化时间为3 h.采用扫描电子显微镜(SEM)和X射线光电子能谱(XPS)等测试手段对氧化层进行分析表征,实验表明可在铝合金表面制备20550℃范围内,氧化时间为3 h.采用扫描电子显微镜(SEM)和X射线光电子能谱(XPS)等测试手段对氧化层进行分析表征,实验表明可在铝合金表面制备20500 nm厚的致密光滑的氧化层(Al2O3).在3.5%NaCl溶液中对未处理和离子氧化样品进行浸泡腐蚀实验,经过浸泡20 d后,未处理样品受到严重腐蚀,而氧化样品表面无明显腐蚀现象.由此可见空心阴极放电辅助离子氧化技术可以显著提高铝合金的耐点蚀性能. 相似文献
26.
页岩储层SRV影响因素分析 总被引:4,自引:1,他引:3
为了计算页岩储层压裂改造体积,建立了与施工参数相关联的储层改造体积SRV(Stimulated Reservoir Volume)计算模型。应用该模型研究了弹性模量、泊松比、地应力差、储层厚度等因素对储层改造体积的影响,分析得知泊松比和水平主应力差存在临界值,分别为0.36 MPa和6 MPa,超过临界值后难于形成缝网。通过页岩储层实例分析得出储层改造体积随着压裂排量的增加而增大,施工排量存在一个最佳值10 m3/min;储层改造体积随着液量的增加而增大,增幅先增后减;增大施工压力可增大储层改造体积,但增幅不明显。该模型为页岩储层体积压裂施工参数优选和改造体积预测提供参考。 相似文献
27.
前人已在海拉尔盆地贝尔—乌尔逊凹陷内发现大量铀矿化异常显示,但对于目的层下白垩统伊敏组的沉积体系归属仍存在一定争论。通过岩心编录、化验分析、测井数据分析等工作,并结合前人资料,发现贝尔—乌尔逊凹陷沿边部向中心逐渐发育一套完整的冲积扇相-辨状河相-辫状河三角洲相-湖相沉积体系。对各沉积体系均进行了论述,最终指出辨状河相沉积为区内主要的控矿沉积相,并分析了其与铀矿化的关系。 相似文献
28.
李杨 《曲靖师范学院学报》1999,(3)
本文结合教学实践阐述理想模型的意义,提出要重视理想模型的应用,培养学生分析问题的能力。1.深入挖掘教材中的理想模型;2.引导学生根据问题的特点建立合理的理想模型。 相似文献
29.
30.
本文列举了早期建成的小型水电站目前存在的问题,根据电站存在的问题在进行改造设计时有的放矢。并且提出了改造设计中需要注意的几个问题,对此类工程设计提供参考。 相似文献