危险化学品生产企业安全评价模式建立的研究

本文介绍了危化品企业安全评价的必要性和现状及基于AHP的危化品企业安全评价模式的构建.以涂料企业为例,利用建立的模糊层次综合评价模式进行分析与评价,在专家打分的基础上,给出企业安全状况的评价总得分为78.3,评价的结果表明企业的安全等级为"好",与企业的安全生产现状基本吻合,表明建立的模糊综合评价模式基本上能客观的反映危化企业的实际安全状况.     

基于强化学习的危化品运输路径选择博弈分析

危化品运输企业常常为追求自身利益最大化而忽略运输安全问题,导致危化品运输安全事故频发.为提高危化品运输安全性,除了行政监管,政府还通过路径税收政策影响危化品运输路径,从而避免安全事故发生.本文根据危化品运输企业具有自主学习的特性,引入强化学习相关理论方法,建立了路径税收政策下基于强化学习的危化品运输路径选择的演化博弈模型;同时通过理论分析及仿真算例,对路径税收政策下危化品运输路径选择问题进行研究.仿真结果显示,路径税收政策可促使危化品运输企业选择收税路段,进而降低危化品运输风险,对于提高国家危化品安全运输管理具有实际意义.     

筑牢遏制重特大事故的“防护堤”

正重特大事故频发是当前安全生产领域最明显的短板,是冲击群众安全感最突出的问题。近日,国家安监总局召开遏制重特大事故工作座谈会,要求把遏制重特大事故作为安全生产工作重中之重,调动社会各方面力量,抓紧抓实事故预防,切实减少事故危害和损失。     

西方国家如何加强危化品安全管理

随着我国经济建设的不断发展，危险化学品的生产、使用、储存越来越普遍。很多危险化学品具有易燃、易爆、有毒及氧化等危险特性，在生产、使用、储存、运输、经营以及废弃处置过程中，一旦发生事故，将造成重大人身伤亡和经济损失，给社会造成极其恶劣的影响。2005年3月29日晚，京沪高速公路江苏淮安段发生的35t槽罐车液氯泄漏事故就是一例。该事故导致周边村镇27人死亡，285人中毒。在危险化学品安全管理上，美国、英国、加拿大等西方国家积累了丰富的经验，值得我们学习借鉴。     

危化品车辆侧倾侧翻伺服控制系统信息采集和控制电路设计

本文从危化品车辆侧倾侧翻伺服控制的研究现状及存在问题出发,分析研究了汽车发生侧倾侧翻的主要原因,在此基础上,进行系统的总体设计、硬件设计和软件设计。     

船载散装液体危险化学品事故应急处置技术研究

近年来,鉴于船载散装液体危险化学品（简称“船载危化品”）事故风险逐年增大的趋势,船载危化品事故应急处置技术和能力建设凸显重要。但由于危化品种类繁多、性质各异、环境行为不定,水上应急处置困难而又复杂,目前我国针对船载危化品事故的应急处置能力仍相对较弱,缺少切实可操作的船载危化品事故应急处置流程和危化品事故应急处置技术手册,一旦发生危化品事故,往往缺乏有效的应对措施,使得船载危化品事故应急处置工作举步维艰。     

2013年—2017年危化品罐式车辆公路运输事故时空分布

为了有效地预防和控制危化品罐式车辆公路运输事故,明确事故发生的原因,运用统计学方法整理了我国2013年—2017年所发生的危化品罐式车辆公路运输事故,从时空角度研究事故发生的基本规律与特点.结果表明:2014年发生的危化品罐式车辆公路运输事故最多,达545起,之后逐年递减;3月—8月的危化品罐式车辆公路运输事故数都在170~200起,12月份达到了235起;在时段分布上,4：00—16：00是危化品罐式车辆公路运输事故的多发期,最高达258起;华东地区、华南地区是危化品罐式车辆公路运输事故的主要发生地;在高等级公路发生的危化品罐式车辆公路运输事故约占总事故起数的81.5%.