箍筋对混凝土构件锈胀开裂影响分析

基于混凝土中钢筋均匀锈蚀及锈蚀产物仅仅填充且填满锈胀裂缝的假设,考虑混凝土与钢筋介面锈蚀前后的变形协调条件,以及保护层裂纹界面的部分承载能力,建立了带箍筋混凝土构件锈胀开裂模型,并通过直流阳极极化加速锈蚀试验对模型进行了验证.对于箍筋间距100 mm及150 mm两种工况,裂纹宽度实测值与模型预测值具有较好的一致性.     

益阳市生态景观规划研究

从区域发展战略研究出发,探讨了益阳市生态规划的内容及其对益阳市区域发展的重大影响,认为要因地制宜、保护和充分利用益阳市域范围内得天独厚的自然地形和水系,特别是要做好水资源的保护和利用,建设山水生态新城.     

混凝土冻融耐久性劣化的评价指标对比

分析以水中冻融和盐溶液中冻融循环作为试验条件，研究具有不同耐久性的混凝土在冻融过程中多种宏观性能劣化的敏感程度。通过比较认为，以抗折强度损失率作为混凝土冻融耐久性的评价指标，可以更为及时准确地反映冻融过程中混凝土性能的劣化程度。     

基于非饱和土理论的膨胀土边坡稳定性分析

应用非饱和土土力学的基本原理，在将膨胀土边坡抗剪强度考虑为分布变化场的情况下，对一实际膨胀土边坡进行了稳定性分析。从中找出滑面圆心位置与安全系数k的分布规律，验证了膨胀土边坡破坏的浅层性，进而总结出破坏规律，给出所分析边坡的合理坡率。     

水泥混凝土路面水损害的防治探讨

通过分析水泥混凝土路面水损害的形成原因，提出了新建公路水损害的具体预防措施和改建公路水损害的处理办法，对水泥混凝土路面的设计，施工和相关领域的进一步研究具有一定的意义．     

一种基于混合Petri网的批过程动态调度算法

针对批处理过程动态调度问题的特点，以赋色时间限制混合Petri网为工具，建立了批过程动态调度的混合Petri网模型，将批过程的调度问题映射技术为求Petri网中变迁的最优激发序列问题。在此模型基础上，根据动态规划基本原理，以资源的终极利用即最短生产周期作为调度目标，提出了一种基于赋色时间限制混合网模型求取变迁的最优激发序列的方法，并针对实际情况中出现的复杂的中间产品存贮策略，讨论了在各存贮策略约束下该模型中时间限制区间的确定方法，最后以炼钢－连铸生产系统的过程调度为例，对该算法进行仿真。多次仿真结果表明，当任务和设备的初始时刻或者过程的动态过程发生改变时，调度结果各不相同，从而验证了该算法的有效性。     

大跨径悬索桥隧道锚承载力分析

基于实测综合确定的岩体参数,用三维弹塑性有限元法对包括下部公路隧道施工、隧道锚开挖、浇注、预应力施加、挂缆等全部工序进行了模拟分析．围岩和锚体混凝土离散为8节点三维实体单元,隧道和锚碇的喷射混凝土及二次衬砌离散为4节点三维壳单元．用读入初始应力法建立复杂构形的初始应力场,围岩开挖应力的释放用场变量相关折减弹性模量法模拟,用单元的激活和移除模拟锚体灌注和岩体的开挖．结果表明,设计缆力时,围岩基本处于弹性状态;数值超载时,围岩承载力约为7倍设计缆力,可能的破坏模式是两锚体向外侧歪斜拔出;剪应力最大值均出现在距后锚面约10m处;对现有锚一隧问来源,锚体破坏对下部公路隧道也无显著影响,两结构施工过程和运营阶段均能满足设计承载要求．     

重载铁路桥梁服役性能评估

从竖向刚度和平顺性二方面入手,考虑徐变、钢筋锈蚀等不同因素对时变刚度的影响,建立桥梁静活载产生的弹性挠度变形模型和恒载产生的长期挠度变形模型.将弹性挠度值和长期挠度值分别作为对竖向刚度和平顺性评估的指标,应用贝叶斯推衍模型,以先验模型为基础,融合t0时刻的工程检测数据,对t0时刻上述指标进行更新推衍并与允许值对比;以更新后的先验模型为基础,通过分析其变化趋势及与允许值间的关系,实现对重载铁路桥梁服役性能随运营时间演变的评估和预测.通过在工程实测中的应用表明评估结果与实际情况符合较好.     

浅谈土方测量的质量控制

该文阐述了土方测量工程中内、外业涉及的几个注意事项和关键环节,使得土方测量质量得到强有力的保证.     

高值空间聚类的精确检测

提出了一个数据调整的方法来弥补通常空间聚类检测的不足，从而能够对高值聚类进行精确检测。利用Matlab软件将该方法在模拟的空间类型中应用于Moran’I检测。结果表明，当有高值聚类趋势时，经该方法调整数据后利用Moran’I可以显著地检测出高值聚类的存在。