沥青混凝土加铺层结构设计方法分析

在建立沥青混凝土加铺层疲劳寿命预测模型及其方法的基础上，提出加铺层厚度设计方法（包括加筋设计）。这一设计方法比较全面地反映了沥青混凝土材料疲劳损伤效应、接缝传荷能力、地基支承条件及加筋作用对加铺层设计厚度的影响。     

连续箱梁桥桥面铺装层破坏的因素与防治

本文针对“连续箱梁桥”在各类立交桥中比例越来越大，但箱梁桥桥面铺装层 裂缝比较普遍，铺装层破坏过早等问题，分析找出了形成因素，提出了防治措施。     

煤和瓦斯突出冲击地压危险的电磁脉冲监测

叙述电磁辐射产生机理及测试原理，并利用电磁辐射对煤（岩）破坏前进行实时监测。通过在我国的许多煤矿上的现场应用，检测了电磁辐射技术的可行性及可靠性，证实了该技术对煤矿安全生产、改善工作环境、降低劳动强度有极大的意义。     

浅谈操作堡垒系统在电力信息安全中的运用

电力信息系统是电力企业业务正常开展的基础平台。如何保障电力系统长期安全、稳定、高效地运行，一直是电力系统IT部门所面临的最紧迫的任务。网络信息安全维护是一个动态的保障过程，对信息系统的日常操作都有可能影响到信息网络的正常、高效运行。因此，在电力系统网络信息安全保障中引入操作审计系统，规范管理人员的日常维护行为，防止恶意破坏行为的发生，防范误操作可能造成的风险，分析安全事件原由，是整个信息安全保障体系中重要的一环。     

粉煤灰秸秆复合材料的试验及回归分析

采用均匀设计法对粉煤灰秸秆复合材料的配合比进行了试验研究，并对材料的抗劈裂和抗折试验数据进行二元非线性回归分析。研究表明，粉煤灰秸秆复合材料的抗劈裂破坏峰值随着粉煤灰和秸秆含量参数的增加而逐渐减小，说明应该添加适当的外加剂，增强材料内部的粘结能力；材料的抗折强度随着秸秆含量参数的增加而降低，因此必须把秸秆含量参数控制在一定范围之内，使材料的试验性能达到良好状态。当粉煤灰、秸秆配比为45％和6％时，材料达到最大抗劈裂破坏峰值；当粉煤灰、秸秆配比为60％和6％时，材料达到最大抗折强度。     

长寿命路面结构类型与路面破坏形式研究

伴随着改革开放近三十年的发展，我国公路建设也进入了一个高速发展的时期．随着道路交通量的日益增长．公路通车总里程及高等级公路通车里程也日新月异。由于生活水平的不断提高，人们对道路快捷性、安全性、和舒适性的要求也逐渐提高。因此，要求公路工作者不断努力研究和开发使用性能越来越好的路面结构。     

北方渠道冻胀破坏分析及防渗措施

渠道冻胀破坏是由于渠基土受冻体积膨胀顶托衬砌而形成,冻胀破坏是寒冷地区渠道建设中的一大难题,因此分析冻胀破坏形成的原因,对防渗措施的拟定实施提供了有力的参考。     

浅析抗震设计中短柱问题及其防治

在历次地震灾害中,根据对灾区大量的房屋建筑的研究调查,房屋中大量出现由于形成短柱而产生的破坏。文章叙述了形成短柱的原因,明确了短柱的判定方法,并提出了一些处理措施。从而提高建筑物的抗震性能,避免发生脆性破坏,达到抗震设计的基本要求。     

爆炸的破坏效应

本文分析了爆炸的几种破坏效应,包括直接毁伤、破片毁伤、爆炸冲击波的影响、地冲击引起的结构震动以及其他的破坏作用。     

公路沥青路面早期破坏的成因及防治初探

结合实际施工经验及一些调查资料，文章对沥青路面早期破坏的成因进行综合分析并提出了预防措施。