基于多孔介质理论的非均质饱和土中单桩的纵向振动

为了考虑桩周土体沿径向的非均质特性,将桩周饱和土划分为内域饱和土和外域饱和土两部分,运用多孔介质理论和桩基动力学理论建立径向非均质饱和土-桩动力相互作用模型.在此基础上,利用Novak平面假定和数学物理方法并考虑桩-土系统的连续性条件和边界条件,求解了非均质饱和土中单桩的纵向振动,并得到了桩顶的复刚度.通过数值算例考察了内、外域饱和土力学性质的差异对单桩纵向振动的影响.研究表明,桩周饱和土弱化范围内、外域剪切模量比和密度比对桩纵向振动影响较大,而内、外域液固耦合系数的差异几乎没有影响.     

治理与创新：企业知识领导与员工学历调节效应的研究

研究建立在知识管理、资源独立理论、信号理论与劳动力市场博弈理论基础上,运用30个行业部门201家公司2009—2013年的数据,论证了员工学历与知识领导对公司治理与创新绩效具有调节效应,区分了调节方向与强度在治理与创新不同维度关系中的差异,并论证了正向调节效应对应的员工学历和知识领导的区间。此外,讨论了这种调节效应在行业部门分布的特征。再次,重新论证了股权集中度与专利产出之间"S"曲线关系。     

我国出口技术复杂度的经济增长效应研究 ——基于制成品与服务贸易视角的实证比较分析

研究使用2001—2013年的数据测算了我国制成品和服务贸易出口的技术复杂度,并对二者的经济增长效应进行实证比较研究。结果显示,我国制成品出口技术复杂度、服务贸易出口技术复杂度和经济增长之间在研究期内存在稳定的均衡关系,且二者都显示出正向的经济增长效应;在反应程度上,我国经济增长对制成品出口技术复杂度的提升反应较强;在贡献度上,我国服务贸易出口技术复杂度的提高对经济增长在中长期内显露出更大、更平稳、更持久的贡献;在整体力度上,我国制成品与服务贸易出口技术复杂度的经济增长效应仍处于偏低水平。     

科技资源区域集聚效应与创新效率研究

利用全国31个省市的科技产业数据,采用区位熵来研究科技产业的集聚效应,并构造综合因子得分来描述地区科技产业的创新效率。相关性分析表明,两者之间具有正相关关系。最后提出相关对策建议,以期为各省市开展科技产业的创新研究、实现创新效率提高、促成科技与经济的高度融合提供理论与实际支持。     

基于一维梁理论模型的金属单搭粘接贴片接头强度分析

摘要： 为了提高单搭粘接接头的强度,基于Goland和Reissner的一维梁理论模型,设计了单搭粘接贴片接头;对铝合金5052(AA5052)单搭粘接接头、AA5052单搭粘接贴铝片接头和AA5052单搭粘接贴铜片接头进行了拉伸 剪切试验,并通过有限元数值模拟获得3种接头破坏位置附近胶层的应力分布情况.结果表明：随着搭接端部刚度的增大,单搭粘接接头的强度逐渐增大,胶层中间部分的应力变化逐渐趋于平缓;与AA5052单搭粘接接头相比,AA5052单搭粘接贴铝片接头的强度提高了3.8%,AA5052单搭粘接贴铜片接头的强度提高了4.9%,从而验证了采用单搭粘接贴片接头的方法具有较好的可行性和有效性.     

混凝土强度等级对加筋拱肋支护效应影响研究

加筋喷混凝土拱肋支护中喷混凝土强度等级不仅决定围岩稳定性,而且影响支护成本。以某交通隧道的软弱围岩段(Q=0.01)为背景,利用有限差分软件FLAC3D对比分析了C15~C45六种混凝土强度等级时该混凝土拱肋加固围岩的变形量与塑性屈服区大小。数值模拟结果表明:喷混凝土强度等级在C15~C35之间时,提高强度对限制围岩变形、减小围岩塑性屈服区体积效果明显,说明对特定软弱围岩存在一个较优强度等级取值区间,盲目采用高强度喷混凝土无助于改善拱肋支护效应且不经济。研究成果可为地下工程喷混凝土拱肋结构设计提供借鉴。     

新型阻燃三元乙丙橡胶的制备及其阻燃性能研究

采用微胶囊化聚磷酸铵与季戊四醇复配(APP∶PER=3∶1)填充三元乙丙橡胶(EPDM),制备新型阻燃EPDM材料,考察膨胀型阻燃剂(IFR)的填充量对EPDM材料的燃烧性能和热学性能的影响。结果表明,APP和PER复配使用,可协同提高EPDM的阻燃性能。当IFR填充量为40%时,材料的极限氧指数(LOI)可达到31%,UL94垂直燃烧等级达到V0级;最大热释放速率下降81.2%,总释放热降低30.4%;同时EPDM材料高温区热稳定性明显提高,且材料燃烧后可形成膨胀炭层,700℃下残渣量从0.9%提高至17.0%。     

盲人村(三)

<正>"哈哈哈,一派胡言!"一位盲人指着他们,像看到了他们一样,"你们年纪不大,胆子可不小啊!"难道他不是盲人?可当手电筒的光照在那人脸上时,马小天和牛一山分明看到了那双特别的眼睛。没错,那人肯定是盲人。"我们真的是路过。"马小天对那位盲人强调。"不管是因为什么,你们是五千年来首次闯入这里的外人。既然来了,你们就永远不能离开,这是我们村的规矩。""什么?五千年?"马小天不敢相信这个数     

大跨度铁路连续梁拱组合桥地震响应及减震特性

为研究大跨度铁路连续梁拱组合桥梁的地震响应及减震特性,以兰渝线上某连续梁拱组合桥为例,建立了考虑桩土共同作用的桩-墩-梁-拱一体化有限元模型.利用反应谱和时程分析法探讨该桥的地震响应规律,分析了高阶振型、几何非线性、行波效应等因素的影响,并对该桥设置速度锁定装置后的减震效果进行了分析.研究结果表明:两种分析方法下该桥最大内力均出现在拱脚处;截面内力主要由低阶振型(前30阶)控制,高阶振型的贡献较小;随行波视波速的增加,拱桥不同位置的地震响应值有较大变化;速度锁定装置能显著减小固定墩的墩顶位移和墩底内力,其内力最大减幅可达24.56%.     

局部序列自同构

证明了维数大于等于3的可分Hilbert空间H上的所有有界线性算子全体B(H)的效应代数E(H)上满的2-局部序列自同构是序列自同构以及Hilbert空间H上的投影算子全体P(H)上满的2-局部序列自同构是序列自同构.