采用分数阶导数描述胶凝原油的流变模型

提出了采用分数阶导数的新流变模型理论来描述胶凝原油蠕变特性和动态粘弹特性的方法.由Maxwell体和分数阶导数的类Kelvin体组合建立了类Burgers体流变模型,并推导得到了分数阶导数类Burgers体的蠕变柔量表达式.试验验证了该模型能精确描述胶凝原油的蠕变过程,而经典的标准粘弹性固体模型和粘弹性流体模型都不能很好地拟合蠕变试验曲线.试验还验证了分数阶导数的类Kelvin体和类标准线性体都能精确描述胶凝原油的动态粘弹性能,而经典的标准粘弹性固体模型同样也不能很好地拟合动态粘弹试验曲线.     

管流实验装置中原油温度分布研究

利用管流实验装置可以模拟原油在实际管道中的动态降温、静态降温以及再启动的全过程,然而,在模拟过程中管内油品温度场分布、管内油品降温速率与管外水浴降温速率的关系等问题仍未解决.在FLUENT平台上对管流实验中的动态及静态降温过程进行了数值模拟.结果表明,按照实验中设定的降温速率进行降温,动态降温过程中油壁温差在0.16℃以内,静态降温过程中油壁温差在0.05℃以内,可以认为实验过程中某一时刻管路截面上油温是一致的.     

信息记忆理论的应用原理

揭示心理学的记忆过程与信息输入、储存、编码、输出的对应关系,具有重要的理论价值和实践意义。信息论与记忆心理学两者之间的关系是相互对应的,信息论的原理,体现出了记忆过程的各个环节的内在规律。     

混凝土泵车布料机构自动浇筑及过程仿真

机器人化是提高工程机械施工控制自动化的关键问题·通过将泵车布料机构的浇筑区域离散为浇筑点集,对两浇筑点内轨迹利用冗余度机器人学的最小关节范数法的轨迹规划,并将两相临浇筑段自动连接和自动协调,从而实现了混凝土泵车布料机构浇筑过程自动轨迹规划·     

空间冗余度机器人最小关节力矩的轨迹规划

许多工程机械的工作装置属于冗余度机器人的范畴,该类机械施工控制自动化所涉及到的轨迹规划问题,一直受到人们的重视·采用冗余度机器人运动学的最小关节力矩法,对空间4R冗余度机器人的关节轨迹的运动规划进行了分析仿真·实验表明该方法实际可行,运动学和动力学的工作特性良好·     

非爆发式排气冲击配气机构数值分析

给出了非爆发式排气冲击配气机构系统的无因次参数及系统的无因次运动方程,用数值方法研究了系统在不同参数条件下的运动情况,找到了实现非爆发式排气的系统参数设计规律,为这种新型的冲击配气机构的设计提供了定量依据·     

液压履带起重机起升机构动力学分析

建立了液压履带起重机起升机构在起升平面内的三质量二自由度的质量弹簧系统动力学模型,并用模态分析法求解了系统方程得到升过渡过程系统动态响应,给出了液压履带起重机起升机构起升动载系数的计算方法。     

基于参数化和专家系统技术的汽车总体设计CAD系统

分析了汽车总体设计阶段的任务,以参数化绘图技术和专家系统技术为基础,结合数据库技术建造了基于参数化和专家系统技术的汽车总体设计CAD系统·该系统可以以人机交互的方式完成整车方案设计的全过程,最终给出符合设计目标的总布置图的三维模型;给出了该系统的总体结构,简述了设计参数选择专家系统模块的实现方法和功能,详述了基于UGII,利用其二次开发工具开发的各参数化图库的功能和建造方法·     

用差压新方法确定模型环道蜡沉积厚度

用于计算模型环道蜡沉积厚度的传统差压法未考虑测试段流场畸变对测试段压差的影响。利用Fluent软件对测试段的流场和温度场进行了数值模拟 ,考虑到近壁处油温的下降及管内流场的畸变 ,给出了确定蜡沉积厚度的差压新方法。模拟结果表明 ,在测试段管外冷却水的作用下 ,近壁处油温低于管中心附近的油温 ;冷却水与管壁的换热热阻及钢管管壁的导热热阻的存在使贴壁处油温与冷却水的温度有差异 ,离测试段入口越远 ,它们之间的差值越小 ,管内速度分布发生畸变 (近壁处流速减小 ,管中心附近流速增大 ) ,管段压差增大。流场畸变造成管段压降增加近 10 %。