用任意拉格朗日-欧拉法计算内燃机缸内流场

本文应用任意拉格朗日－欧拉法（ＡＬＥ）对内燃机压缩冲程缸内气体流动进行数 值模拟。采用可按规定速度运动的任意四边形网格，二维轴对称模型，燃烧室可具有 复杂几何形状。湍流的影响用简化的亚网格尺度湍流粘性公式模拟。对三台发动机作 了模拟计算，并与实验做了对比，其吻合程度是满意的。文中还对缸内挤压涡流的形 成和特点作了讨论。     

牛顿-微极分层流体的狭窄流动

本文研究牛顿—微极分层流体在带有柔和狭窄的刚圆管内的流动特征,导出速度、阻抗和最大壁面剪应力公式.通过数值计算,分析核心层的微极效应和外围层的粘度和厚度效应.     

带扰动的流体排队模型

考虑了一类带扰动的无限容量的流体排队模型.假设系统的服务速率是线性的,扰动由布朗运动和与过程有关的函数模拟,从而模型的容量过程满足一个随机微分方程.作为衡量排队模型的重要指标,得到了此流体模型容量过程的期望值,以及首中时的拉普拉斯变换和期望.     

内嵌流体柔性板的流体自适应减振机理数值分析

基于内嵌流体自适应减振理论,对内嵌流体柔性板在一、二阶固有频率定频激励作用下的流体运动减振效果进行了数值研究.通过对内嵌流体柔性板的振动分析,将其转化为活动边界流体动力学模型.对不同模型进行仿真分析,揭示出封闭腔内流体运动的规律以及流体与板的力学相互作用特性,特别是流体运动的峰特征和自适应现象.提出了流体运动能耗量化准则,从能耗的角度阐明了内嵌流体单元运动减振的有效性以及自适应特性,并以此为标准对不同情况下的流体运动减振效果进行了评价.     

应用超临界流体技术制备聚苯胺/聚氨酯导电复合材料

采用超临界流体技术和原位聚合法合成了聚苯胺-聚氨酯导电复合材料.本法由超临界流体插嵌技术向聚氨酯基体树脂中引入苯胺单体和后期的氧化掺杂技术组成,扫描电镜、电导率测定和热重TGA实验都显示了导电复合物的合成,并且在低压条件下制备得到的产品具有更高的电导性能.总体上复合材料的电导率在10-4～10-3S/cm范围.     

江苏大学国家重点学科流体机械及工程介绍

一、学科建设特色鲜明 江苏大学流体机械及工程学科主要依托单位为流体机械工程技术研究中心和能源与动力工程学院。前身为成立于1962年的吉林工业大学排灌机械研究室和水力机械专业，1963年成建制迁至镇江农业机械学院（现江苏大学）。     

我国汽车动力流体传动与余热利用的研究与发展

概要地介绍了我国汽车动力流体传动技术暨液力混合动力公交车、液压自由活塞发动机和气动汽车的最新研究成果.针对现有液压储能装置能量密度过小的缺点,提出了采用汽-液两相储能介质、高比强度复合材料、内燃机余热利用等改进措施.以此为基础,探讨了汽车四种典型路况的驱动方案.     

水力旋流器的迁移率及其计算

在前文的基础上对旋流器的迁移率进行了计算 ,并与Thew的实验数据举行了对比。计算结果表明 ,在流量、分流比及物性参数发生变化时 ,计算结果均能与Thew的实验结果很好地吻合。对于Thew的 35mm双锥水力旋流器 ,两相之间的分离主要是发生在小锥段 ,这与Thew的最初设想一致。另外 ,计算结果还说明用无因次液滴直径d/d50 ～MP′关系比用d～MP′关系更能揭示各参数影响迁移率的本质。     

DJY—V型电脑流体计量仪

本文介绍一种以8751单片机为核心的智能式流体计量系统的组成原理、软件和硬件设计.该计量仪计量准确、功能齐全、结构简单、使用方便,是替代机械式计量仪的优选产品.     

推广的离散流体流法及其应用

对离散流体流示作了适当的推广，使其适合于两状态ＭＭＤＰ信源通过ＡＴＭ复接器时的排队分析，然后进一步将它应用于多路Ｏｎ－Ｏｆｆ信源复接时信元丢失率的估计，仿真和数值计算表明，该方法准确且适于实时运算，将对ＡＴＭ中呼叫接入控制和资源分配产生积极的影响。