全文获取类型
收费全文 | 1401篇 |
免费 | 20篇 |
国内免费 | 41篇 |
专业分类
系统科学 | 33篇 |
丛书文集 | 43篇 |
教育与普及 | 69篇 |
理论与方法论 | 14篇 |
现状及发展 | 7篇 |
综合类 | 1296篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 30篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 105篇 |
2013年 | 72篇 |
2012年 | 95篇 |
2011年 | 106篇 |
2010年 | 114篇 |
2009年 | 122篇 |
2008年 | 106篇 |
2007年 | 112篇 |
2006年 | 73篇 |
2005年 | 49篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 20篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 1篇 |
1980年 | 3篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有1462条查询结果,搜索用时 109 毫秒
11.
基于产业生命周期的视角,实证检验了企业内外关系网对创新绩效的正效应。结果显示随着产业阶段的推移,内部关系网对创新绩效的影响是先降后升的,而外部关系网则相反。在成长期和衰退期,企业内部关系网对创新绩效的贡献超过了外部关系网,成熟期的结论与之相反。 相似文献
12.
以锆粉、硅粉、碳化硼和酚醛树脂为原料,无水乙醇为分散剂,采用原位反应法在900~1 700℃温度下反应,制备陶瓷粉体,分析其微观形貌和物相组分,确定最优热处理温度及该温度下的最佳热处理环境。研究表明,陶瓷基体合成的最优热处理温度为1 600℃,最佳热处理环境为Ar气氛环境。 相似文献
13.
以钻石模型为基础,对我国新能源汽车产业的生产要素、需求条件、相关产业与支持性产业、企业战略与同业竞争、外部环境与政府政策等竞争力影响因素进行分析,在此基础上提出了提升我国新能源汽车产业竞争力的对策,主要包括制定新能源汽车产业长期发展战略,加大研发力度,鼓励技术创新,加快相关基础设施建设,构建相关技术标准体系以及形成企业集群效应等。 相似文献
14.
15.
16.
建筑设计的项目管理工作包括与设计工作有关的安全管理、成本控制、工程造价控制、进度控制、质量控制、与设计工作有关的组织和协调。该文通过档案馆项目设计的实施管理过程,重点对设计成本、质量、进度等方面的控制进行了论述,从而实现管理的目标。 相似文献
17.
以通过蒸汽溶解法(Vapor redissolve method)代替高温回流法来恢复氟树脂层的疏水性能,使用氟碳溶剂(HFE7100)蒸汽溶解氟树脂层粗糙表面使其形成溶胶状态,加热蒸发溶剂后使表面恢复疏水性质.对溶解法溶解时间、干燥温度和干燥时间等条件进行了探究,对比了高温回流法和蒸汽溶解法对电润湿显示器产生的物理和光电的影响.蒸汽溶解法在不影响电润湿显示器其他功能的前提下,可以替代高温回流方法恢复氟树脂层的疏水功能并且工艺更简单. 相似文献
18.
为了研究在路面温度场与实际交通荷载分布下的车辙发展规律,分析温度与荷载实际耦合作用对沥青路面车辙的影响,建立不同月份下的车辙预估公式,并通过室内试验分析温度对不同类型沥青混合料的车辙影响程度。利用ABAQUS有限元软件,建立了路面结构不同时间与深度处的温度场,同时考虑交通荷载随时间分布的特性,计算得到1d内不同时段轴载累积作用次数及时间分布比例,以确定各温度场下典型月份的车辙临界温度及年车辙临界温度。根据车辙与平均气温的关系式计算得到各月份平均温度与20℃平均温度下的车辙比,进行公式修正及换算后,得到不同月份下考虑路面温度与荷载实际耦合作用的车辙预估公式。研究结果表明:利用马歇尔方法得到沥青混合料动稳定度在60℃时突降,降低率高达50%,旋转试验机方法(GTM)得到的沥青混合料动稳定度最大降低率出现在70℃时,约为50%,高温对车辙的影响较大;12月、4月、8月份的车辙临界温度分别为16℃、22℃、33℃,路面的年车辙临界温度为30℃,且当路面温度低于临界温度时产生的车辙对总车辙的贡献率分别为10%、3.3%、1.5%;车辙RD与平均气温T的相关关系式为RD=0.122T2-3.344T+24.888,以及平均温度为20℃时的车辙RD20与荷载作用次数N的拟合公式为RD20=0.485 6 N0.188 9。 相似文献
19.
20.