前期DLG数据与DOM叠加进行外业调绘的新方法

在分析以往各种航测外业调绘方式的基础上,结合现代全数字航测技术手段及产品,形成新的航测外业调绘方式和手段以适应当前高效测绘需要,并减少航测外业调绘工作量,提高生产效率。     

青海省东莫扎抓铅锌矿床成矿期和成矿阶段分析

通过对青海省东莫扎抓铅锌矿床的黄铁矿δ34S与方铅矿的δ34S值、矿物生成顺序及C、O同位素特征进行研究,结果表明:东莫扎抓铅锌矿床可分为海底热液喷流沉积期、热液期、火山热液叠加改造期及表生期等4个成矿期;铅锌矿成矿阶段可分为5个阶段,分别为白云石化阶段、重晶石化阶段、多金属硫化物阶段、方解石化阶段及粘土化阶段;成矿流体中的碳主要来自围岩,从成矿早期到成矿后期大气降水的参与逐步增多。在多期区域构造作用的背景下,东莫扎抓呈现多期次多阶段叠加成矿的特点。     

新疆水土资源综合承载力评价与水土耦合

针对现有水土资源承载力评价中由于指标过多,导致评价过程弱化了水、土资源系统之间协调与制约关系的问题,将区域水土资源综合承载力评价与水土资源系统耦合程度结合讨论。以新疆维吾尔自治区为研究区,构建基于DPSIR模型的评价指标体系,对全疆各地、州、市的水土资源综合承载力进行评价;以不同土地利用模式下的需水量为基础,建立水土资源耦合指数模型,计算各区域水土耦合指数;最后将两项结果叠加分析。结果表明,区域水土资源综合承载力水平与水土资源耦合指数趋势大体一致,但存在一定的差异性。在明确水土综合承载能力的基础上,进一步分析水土资源耦合的合理性,可使研究结果更具有实用性。     

复合主拱圈弹塑性本构关系等效方法

基于原拱圈和加固层共同工作、协调变形原理,以复合主拱圈加固圬工拱桥的拱段为研究对象,推导出适合有限元分析的混凝土与砌体理想弹塑性本构关系。对加固后的拱段应用推导的本构关系,采用有限元软件ANSYS建立了数值分析模型,并对该本构关系进行实验校核。结果表明,采用混凝土与砌体理想弹塑性本构关系,有限元数值和实测数值非常接近,有限元极限承载力数值比实测极限承载力数值小6.8%~9.2%;建立的混凝土和砌体的理想弹塑性本构关系在复合主拱圈加固圬工拱桥时可靠性较高,可供同类桥梁结构分析应用。     

立体拱架结构性能的试验研究

立体拱架结构体系是在综合了索及拱结构等优点的基础上,构思出的一种新型大跨度空间结构形式.作为一种轻巧、高效的大跨度结构,立体拱架结构已经有广泛的应用.为了进一步研究该结构形式的受力性能,制作了比例为1∶20的缩尺模型,并进行试验研究.结果表明:在荷载作用下,拱脚受力最大,其余构件受力较小且处于弹性阶段;索对提高结构承载力及抵抗结构变形起到非常重要的作用.     

拱盖法在地铁站施工中的应用

本文以提高地铁建设进度为目标,进行深入思考和探索,结合实际的施工情况对地铁建设中使用的拱盖法工艺进行了简要的描述和讨论。     

钢-混凝土混合排架结构设计研究及应用

随着门式刚架轻型房屋结构在我国的不断普及,业主出于防火及防腐等各种原因,在工程实际应用中出现了一类新的结构类型:采用轻型屋盖的钢梁+混凝土柱的钢-混凝土混合排架结构。这种外观类似门式刚架的混合结构与真正的门式刚架受力模式是完全不同的,在设计上存在较多需要注意的问题,该文将对这种结构的受力特点及设计方法进行讨论,分析其设计中存在的常见问题,并结合南京地铁车辆段基地的结构设计分析这种结构体系的应用情况。     

Multisim 10在叠加定理教学中的应用

将Multisim10仿真软件应用于电路基础教学过程中,与传统教学模式相比,提高教学效率,使学生加深对课堂内容的理解,增强学生的实验能力和电路分析能力。     

隧道工程V类围岩不良地质条件锚网喷施工技术应用

针对某隧道工程的特点,对锚网喷施工技术要点进行了详细介绍,指出锚网喷施工技术对V类围岩不良地质条件有明显的改良作用。     

基于保角映射的断层影响区内隧道涌水量预测

建立了断层影响区内衬砌隧道渗流模型.在该模型中,断层被视为地下水补给边界,以隧道涌水量作为衡量依据将隧道横断面内倾斜断层等效为竖向断层.利用镜像叠加原理将有限边界渗流问题转化为半无限空间渗流模型,再通过保角坐标变换和极坐标联立求解渗流微分方程,推导富水断层影响区内地下水头半解析公式,得到了隧道涌水量计算公式.经过退化验算、数值模拟及现场实测数据对比,验证了公式的正确性.在此基础上,探讨了地层与衬砌的相对渗透系数(K_S/K_L)、隧道与水位线的距离(h)、隧道与断层的距离(L)对涌水量的影响:K_S/K_L对涌水量的影响最显著;其次为h,h也会影响L的作用效果,h越大,L的影响程度也越大.施工过程中应加强注意衬砌防水措施的施作,隧道线路的选择应尽可能考虑埋深设计,避免高水头压力.