分类器模拟算法及其应用

针对标准数据集在评估多分类器系统的组合方法时存在的不足,设计了一种新的分类器模拟算法.该算法利用分类器的识别率建立混淆矩阵,由混淆矩阵生成基分类器的决策,进而结合分类器之间的相关性度量生成所有的模拟数据.通过实验评估表明,该算法能够模拟任意多个分类器和任意多个模式类别的数据,且能够表达出分类器之间的关联性.又应用生成的模拟数据集对多数投票和堆叠泛化这2种组合方法进行了实验,结果表明分类器之间的负相关有助于提高系统的性能,特别是当单个分类器识别率取0.8、关联度从0.829 5降至-0.484 7时,多数投票和堆叠泛化的性能分别提高了14.98%和41.99%.     

我国首台核电站模拟器计算机的升级和软件移植

本文介绍了１９８５年我国从美国引进的第一台全范围核电站模拟器，由于计算机的升档所带来的整套拟器软件系统的移植工作。文中介绍了该模拟器的硬件和软件的主要结构，并着重介绍了软件移植过程中遇到的主要问题和解决这些问题的方法。     

工况紧急程度对驾驶员避撞行为的影响

利用同济大学8自由度高仿真驾驶模拟器研究了临撞工况紧急程度对驾驶员避撞行为的影响.通过不同初始车头时距(1.0 s,[1.0 s,1.5 s),[1.5 s,2.5 s])和不同前车减速度(0.30g,0.50g,0.75g)的组合,建立了不同紧急程度的前车减速临撞工况,运用驾驶员感知反应时间、油门释放反应时间、制动转移时间、制动延误、最大刹车踏板压力、最大减速度等指标比较了不同紧急程度下避撞行为的差异.结果表明,①随着工况紧急程度的增加,驾驶员更快地释放油门及达到最大刹车踏板压力,并且施加更大的制动力度;②当初始车头时距为1.5 s左右时,驾驶员感知反应时间约为1.2s,而当初始车头时距增大到2.5 s以上时,感知反应时间变得非常大,甚至达到了3 s;③驾驶员开始释放油门与开始制动间的转移时间不受工况紧急程度影响,保持在0.8 s附近;④在低紧急程度下,驾驶员表现出多阶段刹车行为,使得驾驶员需要更多的时间才能达到最大刹车踏板压力.     

基于AIS的船舶驾驶实时增强仿真系统

目前航海模拟器主要用于航海教学与技术培训,而现场使用真实的航行水域中气象环境及目标船信息进行船舶指挥决策仿真的很少.研究系统构成要素,基于AIS的实时真实信息与虚拟环境融合,经验性船舶流体动力模型,运用统一数据源进行电子海图、雷达和三维视景数据精确匹配可视化方法,采用人在回路中的半实物仿真方式,建立船舶驾驶实时增强仿真系统,形成更加逼真的航行区域环境,能够更真实地反映舰船航行时的人机互动,有助于辅助决策结果的实时性、可信性与有效性,实现了船舶航行指挥决策论证和特殊操纵方案评估,实验结果表明了系统的可行性.     

基于组态王的船舶细水雾喷淋系统仿真训练器的设计

针对基于组态王和PLC的船舶细水雾喷淋系统的仿真训练器进行了设计，重点介绍了系统的构成、上位机设计。该训练器的研发在轮机工程专业教学工作中发挥了重要作用。     

新型坦克训练模拟器视景子系统间交互仿真方法

对实现新型坦克训练模拟器视景子系统间的交互仿真的三种方法(自定义方法、DIS方法和HLA方法)进行了介绍和比较。虽然该三种方法各具特色,但HLA具有更大的优越性。     

航海模拟器中基于物理方法实现旗子的动态仿真

为提高模拟器中旗子仿真视景的真实性,基于物理方法,考虑风向、船速和航向等因素对旗子的影响,编写C++程序实现旗子的动态模拟.根据简化的弹簧-质点模型,实时分析每个质点的受力,运用显示欧拉法计算质点的三维空间位置,使用OpenGL纹理映射技术实现旗子在不同风级下的飘扬效果.     

Assessing the Carrying Capacity of Tourist Resorts: An Application of Tourists’ Spatial Behavior Simulator Based on GIS and Multi-Agent System

0Introduction Touristresortvisitorsareincreasingyearbyyear.Forinstance,intheshortperiodfromOct.1toOct.7in2004only,thetotalvisitorstovariousresortsexceeded1×108inChina[1].Toomanyvisitorsprovetobenotonlyaheavypressurefortheprotectionofvegetationandanimals,butan inducementforcrowdedness,orevenaccidentssuchasstampede,thusdegradingthequalityoftherecreation experience.Therefore,anassessmentonthecarryingcapacitystandssignificantforthecoordinationoftouristsandtheresorts visited.Asearlyasthe1960s,re…     

弹着区及有效射程的激光模拟

分析了激光模拟器的工作原理，对弹着区及有效射程进行了激光模拟，得出了几个有实用价值的结论并给出了模拟结果     

吊舱推进船舶运动数学模型及其在航海模拟器中的应用

应用MMG分离建模思想,建立配备吊舱推进器的半潜船四自由度运动数学模型,利用回归公式估算POD桨的推力和扭矩,用经验公式估算伴流分数和推力减额.在航海模拟器中,通过硬件信号控制POD桨的转速和旋转角度,并将其传输给船舶运动数学模型模块,采用四阶龙格—库塔法积分求解船舶运动微分方程组,获得实时船舶运动态势,再将其传递给航海模拟器中的其他模块,实现人—机交互.以半潜船“泰安口”为例,建立POD桨的水动力性能数学模型以及半潜船的运动数学模型.与实船海试试验结果比对,不确定度在20％以内,能够满足航海教学培训和工程论证需要.