PLC和触摸显示器在矿井提升机控制系统中的应用

介绍了可编程序控制器(PLC)及触摸显示器的功能和特点，着重阐述了具有强大逻辑、算术控制功能的PLC和良好人机界面的触摸显示器在矿井提升机控制系统中的应用。     

城市交通拥挤与系统分担交通理论的应用

应用系统分担交通理论,提出了解决城市交通拥挤的新途径。一是分散布局交通拥挤点以提高系统的整体效率;二是发展城市地下小汽车道路系统,形成地下以小汽车和地铁并存、地面以公共汽车及私人交通车为主、地上以轻轨为主的多层次、多功能的立体交通形式;三是大力推进交通需求管理,达到交通总量削减的目的。     

我国交通运输业全要素生产率变动分析

目前 ,国内在测算运输业的全要素生产率状况方面所采用的研究方法 ,往往存在需要假定生产成本最小化以及生产率变化因素不能分解的问题 .为此 ,运用交通运输业 1990～ 2 0 0 0年的数据 ,把扩展的Malmquist DEA(曼奎斯特 -数据包络分析 )方法引入交通运输业 ,来测量交通运输业生产率变化总量以及影响因素 ,解决了常用研究方法的弊端 .研究表明 ,对于不同的运输方式 ,其生产率的变化量不尽相同 ,各种影响因素的作用也存在较大差异     

矿井瓦斯涌出量时间序列的分形特性分析

应用分形论中的R/S分析法对矿井瓦斯涌出时间序列进行分析。计算了时间序列的赫斯特指数、概率分布分形维数和轨迹分维数。讨论了它们在矿井瓦斯涌出预测中的指导意义。计算结果表明正常情况下矿井瓦斯涌出量的变化趋势具有很好的持久相关性，可以用分形论对其作出趋势预测；而发生火灾时，持久相关性不明显。但两种状态下的概率密度分布都满足分形分布；时间序列轨迹都具有明显的分形特性。     

尾矿库废水酸化与重金属污染规律研究

通过分析某黄铁铅锌矿尾矿库14年的废水监测数据，研究了高酸、高碱环境对尾矿硫化物重金属溶出的影响，绘制了尾矿库废水pH值与重金属离子浓度的关系曲线，建立了pH值与重金属污染的数学模型，揭示了废水酸化与重金属污染的内在机制，提出了密闭覆盖尾矿库以隔绝硫化物与H2O、O2反应产生及在尾矿浆中添加碱性物质以中和[H^ ]、切断重金属离子溶出反应链等根治尾矿库废水酸化与重金属污染的控制技术。     

矿井下CAN总线节点地址的设计

针对矿井监控系统网络存在的传输速率较低问题，提出了无主式CAN总线网络结构。为了扩大CAN的网络覆盖面，采用了节点分支的方法，并对节点分支的系统地址和节点分支内地址作了详细的说明。实践证明，该种方法既增大了网络覆盖面积，又能够满足矿井监控系统实时传输的要求。     

祁东矿区松散岩层水文工程地质特性研究

为了研究祁东矿区地面变形及矿井突水等地质灾害现象,从分析上覆松散层岩性特征、大量钻孔资料和水文地质资料入手,结合两个基岩标钻孔部分土样的土工试验测试,研究了矿区内松散层的沉积来源及松散层岩性在垂向上及平面上的分布特征.通过对该区内上覆松散层的工程地质特性和水文地质特性与上覆松散层岩性在垂向上及平面上分布特征之间的相关关系进行了探讨,得出矿区内各含水层之间水力联系较小,四含水涌入是造成矿井突水的主要原因.     

质量标准化是矿山管理之根本

介绍了一个煤炭资源枯竭并具有70年开采历史的衰老矿井在市场经济的大潮中站稳脚跟，矿井质量标准化稳步向前发展的经验与做法。指出现场管理是质量标准化的基础工作，只有强化现场管理，把生产现场管理和质量标准化工作有机地结合起来。才能更好地提高质量标准化水平，保证安全生产，并带来老矿的经济腾飞。     

航空运输可持续发展理论的分析和应用

针对航空运输的可持续发展问题进行了分析 ,讨论了航空运输发展的可持续现象 ,强调建设可持续发展的航空运输必须转变思想 ,平衡航空资源、社会需求和航空运输经济利益的关系 ,避免短期行为 ;经营上保持创新的活力 ,以有限的资源支持更大的航空运输需求。     

交通路网中的定向寻优法

利用了现实中路段特别是节点位置的确定性和交通流量的定向性，结合图论中一些算法，模拟在重力场中水滴的流动，构造了一个求解交通路网中最短路径的定向寻优算法．阐述了此算法依据的原则、求解步骤以及特殊问题的处理方法，并说明了此方法的特点。