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1.
城市道路环形交叉口同一般平面交叉口相比,具有冲突点少、车流连续、行驶安全、便于管理等优点,在许多城市道路交叉口采用。然而,随着城市道路交通需求量的不断增加,原有许多环形交叉口的通行能力无法满足这种需求,交通问题日益尖锐。如何有效地利用环形交叉口的时空资源,最大限度提高交叉口通行能力,是从交通信号控制角度研究解决环形交叉口交通问题的有效途径。  相似文献   
2.
城市道路交叉口中具有代表性的环形交叉口的信号控制与污染排放相关联系的科学研究,是根据城市道路交通的环保理念,将交通污染排放控制引入城市交通信号管理与控制过程的创新思想,通过上海市杨浦区江湾五角场区域环形交叉口为例进行分析研究,提出基于环境质量的江湾五角场区域环形交叉口的信号控制建议方案。并运用AIMSUN交通仿真软件,对上海市杨浦区江湾五角场区域环形交叉口新的配时建议方案进行仿真,验证提高环形交口通行效率对减少机动车尾气排放量的有效性结论。  相似文献   
3.
基于消费者视角研究汽车后市场顾客忠诚度,将顾客忠诚分为态度忠诚和行为忠诚,分别建立结构方程模型,对两者进行单独研究。以企业形象、转换成本及顾客满意度为一阶潜因变量,服务品质为二阶潜因变量,研究不同潜因变量对顾客忠诚度的影响程度,并比较相同的潜因变量对态度忠诚与行为忠诚的影响是否具有显著差异。研究结果显示:态度忠诚模型与行为忠诚模型均有不错的拟合度,但相比之下,行为忠诚模型的拟合效果更佳;企业形象、服务质量与满意度对态度忠诚的影响大于对行为忠诚的影响,转换成本对行为忠诚的影响大于对态度忠诚的影响,但影响效果并未达到显著差异。  相似文献   
4.
根据小城镇中小汽车和摩托车混行的道路特征,建立了延误流量的非线性关系模型,并利用实测数据采用回归方法对问题进行求解.通过对实测数据进行计算分析得到小城镇摩托车的折算系数随着摩托车混入率的变化关系,并给出小城镇摩托车的折算系数建议取值.实验结果表明:研究提出的小城镇摩托车混行折算系数模型具有较好的鲁棒性,适用于小城镇交通系统.  相似文献   
5.
明末清初,一些名妓、闺秀、女山人等女性的生存状态愈发多样化,她们有了更多的话语权,不再被排除于政治之外,而是像男性一样,极具侠士风气地挑起了救亡的重担.传统的闺秀不再拘囿于深闺,而是有了出于自我的执念,这与侠士的轻生死、重承诺义气相类似.她们展示了当时女性独有的侠士风气.  相似文献   
6.
赵文斌  严凌  熊静 《山西科技》2007,(6):106-107
在生成率模型的基础上,引入区位因子,建立一种适合城市中心区域的停车需求预测模型。通过在上海市江湾五角场城市副中心停车规划中的实际运用,该模型在预测变化较大的城市中心区域的停车需求时,可以较好地避免传统方法中的一些不足。  相似文献   
7.
蒙特卡罗法在公交线路运行时间可靠性计算中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
运用蒙特卡罗随机模拟的方法,计算了公交线路的运行时间可靠性,建立了公交线路运行时间可靠性的数学模型,对服务时间水平进行了评价.其结果对于先进的公共交通系统(APTS)条件下,有固定时刻表的公交线路的时间可靠性分析具有重要意义.  相似文献   
8.
研究生教育是建设高水平大学的重要环节,上海理工大学针对交通学科在国家发展中的重大需求,在分析世界交通学科学术领域总体趋势以及国内用人单位人才需求的基础上,结合交通工程的交叉学科特征和上海理工大学实际情况,从重构学科设置、注重学术交流及合作、加强实验室建设和拓展企业联合培养四个方面提出了优化措施,全面提升了交通工程研究生教育质量,并已取得了显著成效.  相似文献   
9.
严凌 《上海理工大学学报》1998,20(3):254-256,268
提出了一个0-1线性目标规划新的启发式算法,该算法以新的算法准则及评价标准,改进了旧算法中的系数限制,并能通用于任何0-1线性目标规划问题,特别能够有效地解决大规模0-1线性目标规划问题。  相似文献   
10.
公交网络最优路径的一种改进求解算法   总被引:3,自引:2,他引:3  
通过对多种公交网络中求解最优路径算法的分析,提出了一种考虑公交线路票价变化,并以总行程时间最短与换乘次数最少相结合为原则的公交路径寻优新算法.同时对公交换乘中换乘点的选择、步行时间及等车时间作了较详细的分析.以一个算例对新算法的有效性进行了验证.  相似文献   
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