新型球头立铣刀刃磨加工研究(Ⅱ)——后刀面数学模型及其加工实现

在已建立的球头立铣刀前刀面加工数学模型的基础上,根据微分几何理论建立了后刀面的加工数学模型,分析了加工中前刀面与后刀面的坐标系的空间运动关系,并讨论了后刀面的加工实现问题。结果表明,采用多轴联动的工具磨床,可以实现球头立铣刀后刀面的磨削加工。     

NiTi长纤维增强Mg合金复合材料及其制备

采用球磨／热压工艺制备出一种NiTi长纤维增强Mg合金复合新材料．实验表明该复合材料具有较高的密度和硬度，基体组织均匀，长纤维没有受到损伤，与基体之间的界面清晰，没有观察到界面反应层，没有MgO形成．制备工艺简单，可操作性强．     

高速列车线性涡流制动的特性研究

研究了线性涡流制动的特性方程，在低速区和高速区分别推导出特性曲线方程．对方程使用试验数据进行验证，表明特性曲线方程能很好地吻合试验数据．根据特性曲线方程可以更好地理解涡流制动的物理过程，同时也可将其用在磁悬浮涡流制动器的优化设计中．     

论我国贫富差距问题的原因及解决途径

我国贫富差距问题已成为国内外人士普遍关注的一个重大经济与社会问题。产生这一问题的原因主要是：分配制度和社会主义市场经济体制的不完善，社会发展和改革的成果被某些阶层占有，城乡二元社会结构的体制弊端等。因此，要完善分配制度和社会主义市场经济体制，使全社会共享社会发展和改革的成果，改变城乡二元社会结构，以缩小贫富差距。使社会更加和谐。     

基于模糊控制的高速车辆横向半主动悬挂仿真

在对铁道车辆横向半主动悬挂现有控制方法分析和比较的基础上,提出了基于阻尼A的自组织模糊控制,开发了高速电磁开关阀可变阻尼减振器,基于该模糊控制器来调节该减振器阻尼,使其对车辆运行工况的变化具有自适应能力。利用ADAMS软件建立高速铁道车辆的横向振动模型,将其输入到Simulink下进行仿真研究。仿真结果表明:与被动控制相比,自组织模糊半主动控制在各运行速度上都能够有效衰减车体振动,显著提高车辆的乘坐舒适性和平稳性。     

对肌酸补充时间和量的研究

肌酸是一种安全有效的助力剂已为世人所认可,正确合理的运用它的确能帮助运动员提高机体的抗疲劳能力和运动能力,不过如果补充的时间和量把握不准,将可能影响它的效果甚至适得其反.就肌酸补充的时间和量进行研究,希望为教练员和运动员提供参考.     

立铣加工能耗分析及其参数优化策略研究

研究逆铣加工过程动态特性,建立其铣削微元单位瞬态切削力、刀具偏心和再生振动引起的切削厚度数学模型.基于再生振动机理和相位特性研究,完成立铣加工过程消耗能量分析.研究结果表明:当前后2次铣削波纹间相位差值为π/2和3π/2时,加工过程将分别趋向于最稳定和最不稳定的工作状态.基于此原理提出的加工过程主轴转速和刀具齿数优化选择策略可有效避免较大加工振动的出现.     

闪光灯在高速印刷机数字监控系统中的应用

介绍了闪光灯的工作原理及其在高速印刷机数字监控系统中的应用.应用效果表明,当印品高速运动时,闪光灯能够提供稳定的光源,并且其发光持续的时间可以作为CMOS图像传感器快门开启的时间,从而使高速印刷机数字监控系统能够拍摄到清晰的高速运动印品的照片.它已被成功地应用到印刷工业的生产现场.     

主动四轮转向系统对高速汽车侧风稳定性的控制研究

建立了考虑侧风作用的汽车三自由度非线性动力学模型,应用基于BP神经网络的模型,参考自适应控制方法设计了主动四轮转向控制系统,并对非线性汽车模型进行了控制仿真.仿真结果表明,主动四轮转向系统能够有效的减小侧风对高速行驶汽车运动状态的影响,提高侧风稳定性.     

Correlation between continuous lobe reconnection in the mid magnetotail and substorm expansion onset

Data on plasma sheet crossing measured by Cluster/HIA and Cluster/FGM during the period from July to October in 2001 -2003 are analyzed. Based on previous work on the characteristic features of continuous lobe reconnection (CLR) described in reference, two case studies and a statistical analysis were carried out on correlation between CLR in the mid magnetotail and substorm expansion onset for the events occurring during this period. It is found that almost all CLR events are in close connection with substorms. The beginning of CLR is almost always a few minutes ahead of substorm activities seen in the near Earth magnetotail and on the ground-based stations. This provides a clear indication that CLR is the virtual cause of substorm expansion onset during the period of continuous southward interplanetary magnetic field.