The Result Integration Algorithm Based on Matching Strategy

The following paper provides a new algorithm： a result integration algorithm based on matching strategy. The algorithm extracts the title and the abstract of Web pages, calculates the relevance between the query string and the Web pages, decides the Web pages accepted, rejected and sorts them out in user interfaces. The experiment results in dieate obviously that the new algorithms improve the precision of meta-search engine. This technique is very useful to metasearch engine.     

船用发动机扭振阻尼系数经验公式的拟合与评述

汇总了计算船用发动机扭转振动阻尼系数的经验公式，并对其进行了评述分析，最后，根据实验结果，提出了估算十字头式长行程船用发动机单缸阻尼系数的计算式，经多例证试算表明，误差较小。     

交互式动态网页建构技术--ASP技术

从ASP技术与传统静态主页的区别、ASP的工作原理、ASP页面的结构、ASP的特点、ASP技术的应用前景5个方面时ASP技术进行了综合阐述。     

内燃机油基础油与添加剂优选中的推理方法

为了研制内燃机润滑油，采用计算机知识推理的方法来选择基础油和添加剂。知识的表示以传统的基于规则的知识表示为基础，结合面向对象的以及模糊的知识表示方法，为每种添加剂建立规则库。以添加剂类型规则库中的规则头以及研制油的性能要求分别得到两个证据集合，以两集合的贴近库作为其匹配度，从而选择出符合要求的添加剂类型。以该类型添加剂中的每种添加剂性能指标形成的评判标准论域集合与选择该添加剂的模糊评判论域集合为基础，应用麦德姆尼方法推出模糊关系矩阵，用研制油的评判集合及模糊假言推理得到结论，在多个结论的情况下，对结论冲突进行消解，最终选择出最优的添加剂。实践表明，这种推理方法得到的添加剂与大量人工分析得到的结论完全相同。     

Default Path and Dedicated Path: A New Approach to Realize IP Directly Over WDM

Combining IP and WDM is an attractive direction for research. Instead the point to point linking method, this paper proposes a new approach to realize IP directly over WDM, called DPDP (default path and dedicated path), presents a conceivable architecture in detail and explains its working procedure. A lot of problems related with this design are also discussed.     

OpenSSL Engine安全平台下的Engine对象分析

OpenSSL Engine安全平台的主要目的是替换OpenSSL的底层加密机制．介绍了OpenSSL Engine安全平台的原理，分析OpenSSL Engine安全平台下Engine对象的关键技术，剖析了OpenSSL Engine安全平台的不足并提出了相应的解决方案，对Engine对象的开发有指导意义．     

船用大功率柴油机智能油耗仪

介绍一种采用质量或容积式流量计配以单片机测量柴油的耗油率的智能测量仪．阐明了该系统的结构、工作原理，单片机测量原理及测量软件的设计．它不仅可以测量平均耗油率、也能测量瞬时耗油率．具有测量精度高、使用方便等特点．     

发动机工况模拟系统硬件的设计

介绍电控发动机工况模拟系统中的重要组成部分-硬件系统的设计，说明该硬件系统中各部分的功能、组成及其实现。     

新型柴油低温流动改进剂的研究

合成了一种新型的柴油流动改进剂，对高含蜡柴油的感受性较好，对降低柴油冷滤点效果较显著。此类柴油流动改进剂的酯基侧链碳数分布和柴油的正构烷烃分布是影响其效果的主要因素。     

喷雾油滴粒径对柴油机NOx生成浓度的影响

利用KIVA—Ⅱ程序模拟了柴油机的燃烧过程，计算了缸内燃油蒸发量、燃烧温度和有害物质NOx的生成浓度。计算结果表明，当油滴粒径较小时，缸内温度变化平缓，高温区主要集中在喷油喷附近；在油滴粒径增加的过程中，缸内逐渐出现明显的不均匀燃烧现象，产生了局部高温区，另一方面，局部高温区空气卷入量的不同．从而导致NOx排放量随着油滴粒径的增加而出现先增后减的变化趋势。