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41.
半无限地基上框架结构动力性态研究 总被引:1,自引:0,他引:1
将半无限地基分为远域和近域,分别用超参映射动力无穷元和普通有限元模拟,提出一种上部结构与地基之间的耦合单元,从而建立了该系统的数值分析模型。基于该模型,分析研究了地基远域、地基与结构的弹模比、结构高宽比、以及输入方式对该系统动力特性的影响。计算结果表明:这种影响是明显的。 相似文献
42.
由纤维复合等材料研制的各种结构的广泛应用,使得其力学性能的研究日趋重要。由于这类材料具有明显的时间效应,因而,必须采用粘弹性理论研究其与时间相关的各种性质。利用动力学的观点和方法,研究了粘弹性基础上两端受压粘弹性直杆的动力稳定性。考虑杆的线性变形,将问题化为等价的四阶常微分方程,分析了方程不动点的稳定性,由此得到杆的蠕变及瞬时临界载荷,讨论了杆失稳的临界时间,并数值计算了杆的动力响应,得到了相应的 相似文献
43.
《山西大学学报(自然科学版)》基金论文的统计分析 总被引:1,自引:0,他引:1
采用文献计量学方法,对《山西大学学报(自然科学版)》1994年~2003年刊载的基金论文数量、稿件来源、学科分布、论文合作度、项目来源等进行统计分析与归纳研究,结果表明:十年间《学报》刊载的基金论文的比例基本上呈逐年增长的趋势,尤其是2002年~2003年基金论文的刊载率超出高等学校自然科学学报评比标准中规定的年基金项目及重大课题论文达到40%刊载率的指标,基金论文居前三位的学科为数学、生命科学、化学学科,基金项目来源广泛,从量化的角度表明了《学报》的学术价值和学术水平,并在统计分析的基础上就进一步提高《学报》的学术质量提出了几点建议。 相似文献
44.
影响巷道顶板稳定的关键块体的受力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对巷道开挖后,围岩体中成因各异、种类不同的弱面将巷道围岩体分割成不同几何形状、不同尺寸的块体,且部分块体暴露在巷道的临空面上,由于相互摩擦及挤压形成不稳定平衡。其中某关键块体的受力、结构形状以及裂隙弱面的强度性质决定该巷道顶板的变形及稳定性。针对该关键块体可能的组合运动趋势(滑动、倾倒),用矢量分析理论给予受力分析,给出了巷道稳定平衡的条件,为完善巷道支护提供了理论依据,并在实践中得到应用。 相似文献
45.
基于Web的虚拟企业伙伴选择决策支持系统 总被引:2,自引:0,他引:2
根据虚拟企业通过Internet网络信息技术进行运作的显著特点,深入研究了虚拟企业合作伙伴的选择过程,提出了适用于虚拟企业伙伴选择决策支持系统的合理化流程,并对系统所需的数据仓库和体系结构进行了描述和规划;在此基础上,进一步提出了一个基于Web的虚拟企业合作伙伴选择决策支持的系统解决方案,来体现在Web环境下盟主企业评价和选择合作伙伴的决策过程和决策支持系统的实现层次。 相似文献
46.
结合大型有限元软件ANSYS,建立了筏形基础一地基相互作用体系的全三维有限元模型.考虑土体的弹塑性性质,模拟基础和地基交界面上的状态非线性,采用中厚板理论分析筏板,对筏形基础的受力进行了非线性数值分析.结果表明,考虑地基非线性特性时,地基反力及基础沉降的计算结果更接近实际. 相似文献
47.
一种基于时序分析的大型重载支承轴隐蔽部位疲劳裂纹诊断方法 总被引:1,自引:0,他引:1
大型重载支承轴隐蔽部位因发生不可观测的突发性疲劳断裂事故,严重影响生产的正常进行,给企业带来重大的经济损失.在分析支承轴振动特性的基础上,通过在机械结构外部便于检测部位提取反映结构疲劳裂纹状态的特征信号,编写相应的MAT-LAB程序构建时序模型,然后模拟支承轴实际工况,将裂纹产生、发展、断裂过程划分为5种状态,建立标准故障模式特征向量空间.运用模糊聚类分析方法,结合Euclide距离判别函数,找出与标准故障模式特征向量中隶属度最大的特征向量,从而有效诊断支承轴隐蔽部位疲劳裂纹状态的程度.最后通过实例验证了该方法的正确性和可行性.图2,参5. 相似文献
48.
专业判断是会计固有的职责,具有不可替创向应是培养会计人员的判断能力,使其熟练掌握会计专业判断的原则和方法,并通过构筑和完善专业判断的支撑环境,实现专业判断的合理化,加快国际化进程. 相似文献
49.
张争强 《浙江万里学院学报》2005,18(2):113-115
对多头小直径深层搅拌防渗墙在水利工程中应用的原理和设计、施工的方法进行了论述,并对工程实例应用的效果进行了评价. 相似文献
50.
桩基低应变完整性测试的多次波分析 总被引:3,自引:0,他引:3
为了准确识别桩基低应变完整性测试中桩基缺陷的程度和深度.必须进一步研究速度信号中多次波的影响.利用反射波法成功地模拟出桩基动测中包含透射和多次反射波影响的速度曲线,可处理任意个不等距反射界面的情况.使得应力波在桩基中的传播规律有了进一步的认识;同时提出了相应的多次波反演新方法.可以反演包含透射和多次反射影响的速度波信号.该方法只需准确识别每次的第1个速度波.就可以准确识别桩基缺陷所对应界面的波阻抗变化规律及其对应深度.数值算例说明该方法是确实可行的. 相似文献