大面积壳聚糖无纺布的吸附性能研究及其分离回用强化

本研究针对壳聚糖类绿色低值吸附材料难以分离及回用的不足,构建了一类适用于无纺布类吸附材料的吸附装置,吸附装置为套筒结构,用以固定及最大限度地展开无纺布吸附材料。同时,本研究考察了将该装置对染料废水的处理性能,探讨了壳聚糖无纺布对染料废水吸附去除过程中壳聚糖无纺布的用量、处理时间、染料初始浓度以及体系pH的影响。结果表明壳聚糖无纺布质量在4 ~ 8 g之间,处理时间在90 ~ 120 min之间,废水pH在 3~7范围之间,染料C. I. Acid Red 73的去除效果达到最佳,去除率可达90%以上,吸附容量为88.43 mg/g。此外,通过SEM、XRD及XPS一系列表征手段,揭示了壳聚糖无纺布对染料的吸附主要机制与普通壳聚糖基吸附材料相似,通过壳聚糖分子中的质子化的活性氨基与染料分子中的阴离子基团的静电结合实现。     

加快推广应用IC卡煤气表

IC卡煤气表是我国煤气表发展的趋势,本文将首先介绍国内煤气表的使用现状,然后解析IC煤气表的工作原理并阐明它的应用优势,最后提出了推广应用IC煤气表的几点措施。     

兰州石化公司催化剂厂原料车间水处理装置技术改造可行性研究

对兰州石化公司催化剂厂水处理装置进行了现状分析,探讨了原料车间水处理装置技术改造方案。认为通过改造可以满足催化剂厂装置生产需要,酸碱废水排放量少,处理费用低。符合环境保护和节能降耗的要求。     

土层锚杆、土钉及复合土钉名称探讨

土钉是国外先发展起来的边坡支护技术,但在国内有了新的发展。土钉及复合土钉概念引起工程界及学术界的关注。本文分析了土钉与锚杆、加筋土的联系,探讨了锚杆与土钉的过渡形态,并对复合土钉定义提出了看法。     

超滤膜过滤通量计算模型的实验

采用中空纤维超滤膜装置去除饮用水中污染物,实验结果表明操作压力约在0.2MPa内,过滤通量与操作压力成线性增加关系;在操作压力恒定时,过滤通量随着原水溶液浓度的增加而减少.并指出原水中有机物的含量对过滤通量的影响较大,为了提高过滤通量,可降低溶液中有机物的浓度.通过对实验数据进行线性回归,提出了超滤膜过滤通量计算的经验公式,同时还认为该计算模型可给类似体系的超滤工程设计提供参考依据.     

斜板除油器除油效率下降原因分析及收油装置改造实践

斜板除油器作为污水处理系统的第一道关卡,是降低生产污水含油量的重要设备.某海上平台生产污水处理系统的斜板除油器投入使用一年后除油效率逐渐降低,在分析研究找出原因后,通过改造斜板区收油槽和增加清水区收油装置,成功解决了斜板除油器除油效率低下的问题,提升了油田回注水水质.     

直流换流站出口L-C型辅助防雷滤波装置

为降低直流输电线路遭受雷击后在换流站设备上产生的过电压,对高频谐波进行抑制,提出在±500 kV换流站出口处加装一组L-C型辅助防雷滤波装置.首先,分析了L-C型辅助防雷滤波装置的结构原理和防雷保护特性,并对其进行参数选取.其次,研究了直流侧进线段和换流站各设备的建模方法,在PSCAD/EMTDC中搭建±500 kV换流站直流侧雷电过电压模型进行仿真分析,仿真结果验证了所提方法的有效性和可行性.最后,针对算例分析了雷击故障和换流站直流母线短路这两种情况,提出应该对L-C型辅助防雷滤波装置采用一定的保护措施,以确保其安全.     

磷锗锌多晶合成装置设计研究

研究设计了ZnGeP_2多晶的合成装置,包括合成安瓿,合成炉结构与温场分布。利用自行设计的合成装置,采用两温区气相输运法进行ZnGeP_2多晶合成实验,并对合成的多晶材料进行XRD,EDS和密度测试。结果表明,合成产物为高纯、单相的ZnGeP_2多晶材料,设计的多晶合成装置和两温区气相输运合成工艺适合ZnGeP_2多晶的合成,为高质量ZnGeP_2多晶材料的获得奠定了基础。     

随钻地层压力测量模拟试验装置研制

为自主研制随钻地层压力测量工具,研制了一套随钻地层压力模拟试验装置。装置由井眼环境模拟系统、模拟测量短节、操作控制系统和辅助系统四部分组成。该装置能够模拟地层压力环空压力之外,还可以提供高温高压试验环境。该装置可实现地层压力和环空压力0.1~70 MPa可调,控制精度0.1 MPa,环空压力上升梯度约为1.25 MPa/min,地层压力上升梯度约为1.56 MPa/min,温度范围为室温~125℃,温度控制精度1℃,温度上升梯度平均为1.6℃/min。并选用了两种不同渗透率岩心对随钻地层压力测量模拟试验装置进行试验,结果表明模拟装置各模块工作可靠,所测压力曲线能够反映地层压力参数。该装置为检验原理样机性能、揭示改进方向提供了技术支撑。     

地铁限界快速检测装置的研制

由于在较狭窄的地铁线路中安装的设备、电线及电缆等较多,机车在带电试运行前,需对地铁全线的限界进行严格检测及复测,当确定地铁全线限界全部合格后,才允许机车送电运行。通过大量的试验和改进,创新性地研制出了地铁限界的检测装置及相关技术,既满足了对沿线建筑物或设备是否侵限的准确检测,又在一定程度上降低了测量成本。