汽车运输露天矿的计算机模拟研究探求合理的车铲配比

本文对伊敏河露天煤矿生产系统进行了模拟研究.该矿是采用单斗——汽车工艺的新型矿山.为了提高该矿产量和经济效益,利用计算机模拟方法分析、评价和解决了矿山生产中存在的问题。模拟计算获得了满意的结果,模拟所确定的合理的车、铲配比,该矿将要在生产中实施.     

降水时间份额和降水强度分配比的取值分析

基于福建惠安和大亚湾两个厂址各两年的逐时降水数据进行统计,估算事故冲洗因子计算公式中的两个参数“降水时间份额FW”和“降水强度分配比ft”的数值,通过分析其取值为FWT=1．0,FW2=0．91,FW3=0．35和FW4=0．28;f1=0．60,f2=0．25和f3≥0．15。     

原料混匀管理中配料计算及配比方案评价

本文对目前钢铁厂混匀要与料计算存在的问题进行了分析，提出了配料计算的改进方法，并应用模糊数学处理模糊性问题的理论和方法，考虑影响混匀原料质量的诸因素－ＴＦｅ，ＳｉＯ２，Ａｌ２Ｏ３等，用相关系数、权数和隶属度的运算，对配比方案进行综合评价和优和无排序。     

水泥硅微粉固化黄土的无侧限抗压强度试验研究

以固原黄土高原地区某路基黄土为研究对象,采用水泥、硅微粉对黄土进行工程性能改良。利用掺量分别为2%、4%、6%的水泥和掺量分别为5%、10%、15%的硅微粉对黄土进行固化;并分别进行了龄期为7 d、28 d和90 d的无侧限抗压强度试验。试验结果表明:固化黄土的无侧限抗压强度随着水泥、硅微粉的掺量增加呈现先增加后减小的趋势,得出了4%水泥,10%硅微粉为固化黄土的最优配比;分析了水泥、硅微粉的掺量、养护龄期与固化黄土的无侧限抗压强度之间的影响关系,为利用水泥、硅微粉固化黄土提供了理论依据和借鉴。     

模拟覆岩破坏稳恒电场特征的相似材料配比研究

通过大量的相似材料配比试验研究证明,在材料中加入一定浓度适量的Ｎａｃｌ溶液是实现覆岩破坏稳恒电场特征相似材料模拟的最佳方法。试验得出了相似材料电阻率与Ｎａｃｌ溶液浓度的关系。按照这一关系配制的相似材料模型的试验结果准确地反映了覆岩破坏稳恒电场的变化特征。     

PVA-ECC的最优配比及力学性能试验研究

考虑影响纤维增强水泥基复合材料（ECC）力学性能的关键因素,从抗压强度入手,基于水胶比、粉煤灰掺量、减水剂掺量等的变化,制作各批次的ECC立方体试件并进行抗压强度试验,探索ECC的力学性能随材料配比而变化的规律.研究结果表明,在其它因素都相同的条件下,PVA-ECC的立方体抗压强度随水胶比的增大而减小、随粉煤灰掺量的增加而减小、随减水剂掺量的增加先增大后减小.在普遍意义上,当水胶比为0.25、粉煤灰掺量为45％、减水剂掺量为0.5％时,PVA-ECC达到最优配比,此时立方体抗压强度达到最大.     

籼稻“成恢448”组培体系的建立

对籼稻"成恢448"愈伤组织的诱导和分化过程进行了优化条件的探索.通过正交实验设计了不同的激素配比,结果显示:最佳的愈伤组织诱导条件为MS培养基加入1.0 mg/L 2,4-二氯苯氧乙酸(2,4-D),4.0 mg/L萘乙酸(NAA)和2.0 mg/L激动素(KT);最佳的分化条件为MS培养基加入1.0 mg/L NAA,2.0 mg/L 6-苄氨基腺嘌呤(6-BA)和0.5 mg/L KT.     

柴油机燃用丁醇柴油燃料的非常规排放特性

对某共轨柴油机燃用国V柴油(简称D100)、丁醇-柴油混合燃料的CO2,CH4,N2O,SO2和醛类等非常规排放特性进行了研究.在未对原机做任何改动的情况下,分别燃用丁醇体积比为0,10%,20%,30%和50%的5种丁醇-柴油混合燃料,分析比较了不同丁醇-柴油配比对发动机非常规排放的影响.结果表明:共轨柴油机燃用丁醇-柴油混合燃料后,在外特性下,与D100相比,各掺混比的混合燃料CO2、N2O、醛类和SO2排放升高且均随着丁醇掺混比的增加呈升高趋势,CH4整体排放较低;在最大转矩转速1 400r·min-1和额定转速2 200r·min-1负荷特性下,与D100相比,随着负荷的增加,丁醇-柴油混合燃料CO2、N2O、醛类和SO2排放升高,CH4排放在1.0×10-6以内.     

水泥稳定碎石剂量配比检验及质量控制研究

水泥稳定碎石结构是半刚性路面的基础材料。它的强度形成较快,并且板结性和整体性能较强,水稳性好,受到季节的影响非常小,并且能够随着时间的变化其强度得到增长,因此具有良好的路用性能。文章着重对水泥稳定碎石剂量配比检验及质量控制进行研究,在研究的过程中,首先对水泥稳定碎石的相关特点和作用原理进行阐述,接着对水泥稳定碎石剂量配比检验进行分析,最后,从多个层面给出了水泥稳定碎石的质量控制策略。     

不同配比下超早期混凝土与模板之间侧向作用

超早期混凝土对模板的侧向压力直接影响到模板设计,其大小受浇筑速度、混凝土配比、温度、模板表面性态、尺寸、形状、浇筑深度等诸多因素影响,作用机制非常复杂.在理论分析的基础上,设计了一个可以测量不同配比下混凝土对模板侧向压力的模型试验,并对试验结果进行了分析.试验结果表明,侧向压力竖向分布与静水压力相似,但明显小于静水压力;混凝土水灰比(质量比)越大,模板初始侧向压力越接近静水压力,侧向压力下降速度越快;超早期混凝土侧向压力的消散发生在潜伏期之后的水化反应阶段,此阶段水化产物的加速形成使材料具有自承载能力,因此侧向压力迅速下降并最终消失.