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911.
列车间隔控制是保证列车运行安全和提高列车行车密度的关键.基于车-车通信的新型列控系统能够感知更多的列车运行环境信息,缩小列车行车间隔,提升列车运行效率.本文将列车速度控制视为一个决策过程,采用强化学习算法来实现新型列控系统中列车区间速度的实时控制.首先,结合车-车通信获得所处环境的列车状态信息,采用蒙特卡洛树搜索算法实时生成列车动态速度调整序列;然后,通过动态规划算法对序列进行分析处理,并在此基础上,确定列车当前时刻所应采取的速度控制策略;最后,仿真模拟了多车在不同初始条件下的列车间隔控制运行场景.仿真结果表明,在相同场景下强化学习算法对比模糊控制算法在行车间隔控制的响应速度、调节时间、总体波动以及超调量上具有一定的优势. 相似文献
912.
913.
标准莫尔斯码中,码间隔、字间隔、词间隔三种信号时间长度的比为1:3:5,而手工拍发的莫尔斯码各信号间的比例随机性较强,自动译码准确度不高.针对这一问题,研究了人工拍发莫尔斯码信号类别的识别算法,描述了该算法的思想及其程序实现.算法的关键是根据码速的实时变化,动态计算三种间隔信号时间长度的界定值.用C语言进行了PIC单片机的软件编程,给出了识别算法程序设计流程图及分析说明. 相似文献
914.
回波间隔(TE)参数的选取对核磁共振岩心分析实验结果影响很大,为确定TE值对不同岩样的核磁共振结果的影响程度,系统研究了页岩、砂岩岩心核磁共振岩心实验对TE值的敏感性。对相同状态下的岩心进行了多组TE值的核磁共振测量,分析了不同岩样核磁实验T2谱的形态、T2谱峰位置和核磁孔隙度与TE值的关系。结果表明,TE对于核磁共振岩心分析结果影响很大,而且对不同岩性岩心的敏感性有很大差异,砂岩岩心对TE值的敏感性较弱,不同TE值的测量结果,其T2谱的变化在形态上有所改变,但其主体位置和核磁孔隙度变化不大;页岩岩心对TE值非常敏感,不同TE值测量时,T2谱不但形态发生了明显的变化,而且其主体位置向右移动,核磁孔隙度也迅速减小。 相似文献
915.
非线性波浪计算的一种新的自由面追踪格式 总被引:2,自引:0,他引:2
在研究数值模拟非线性波浪在平缓海滩上传播、变形时,提出了自由面追踪的一种新的格式,即对波面和速度势在自由面处进行Taylor级数展开时,假定与水平方向位置变化无关,只考虑时间增量和在铅垂方向上的位置增量,模拟计算表明,数值结果具有较好的稳定性,计算的波高值也得到了物模实验的验证。 相似文献
916.
通过分析AFDX(avionics full duplex switched Ethernet,航空电子全双工交换式以太网)网络协议标准、网络架构及端系统原理,提出了一种带宽分配间隔(bandwidth allocation gap,BAG)设定策略。根据AFDX网络性能指标和虚拟链路(Virtual Link,VL)性能指标,对该策略进行描述。通过MATLAB仿真平台对AFDX网络设计实例进行分析和验证,最终证明该策略能够有效地计算出带宽分配间隔设定值,提高了AFDX网络配置的效率。 相似文献
917.
针对局部行为特征信息偏少而使得僵尸网络行为难以全面追踪的问题,提出了一种基于域名共现行为的僵尸网络行为追踪方法.该方法通过域名共现评分算法计算待测域名与已知僵尸域名的域名共现行为来追踪其他僵尸域名,进而发现更多的僵尸主机;为提高域名评分准确性,还提出了过滤基于网络地址转换的主机域名访问、空间区分单个僵尸网络,以及基于观测时长共现行为统计3项改进措施.采集西安交通大学网络域名服务器的域名查询流量作为数据源进行了实验和测试,结果表明:基于改进的域名评分措施不仅将待测域名数量降为原来的1/4,且计算出的前10名域名共现评分更加合理,提高了追踪僵尸主机的准确性. 相似文献
918.
基于身份的公钥叛逆者追踪方案 总被引:1,自引:0,他引:1
提出一种新的基于双线性映射和身份的公钥叛逆者追踪方案,同已有方案相比较,主要优点是同时实现了以下特性:(1)用户存储的解密钥长度和广播的分组长度与用户数量无关;(2)完全抗共谋性:任意用户不能通过共谋构造出另一个不同的解密钥;(3)完全撤销性:能够在不更新合法用户密钥的前提下,同时撤销任意选择的用户;(4)完全恢复性:对于任意选择的已撤销用户,不需要对其密钥进行更新即可恢复其解密能力;(5)方案属于非对称解密;(6)方案的安全性基于有限域上解离散对数问题和判定性问题为困难问题基础之上的. 相似文献
919.
920.
为了便于对基于物联网的物流业中数据管理技术提供解决方案,需要对物流中物质资料进行监测和保护,本文研究设计了一种实现轨迹追踪的方法,利用触发器、存储过程、订制作业等相关技术来管理和使用当前最新变化的结果信息,保存变化过程中的历史信息。 相似文献