我国三十烷醇研究进展及其在农业上的应用前景

三十烷醇（TA）是由30个碳原子组成的长链脂肪醇，普遍存在于动植物的蜡质中，常用蜂蜡为原料制取。我国首先在TA剂型研究上取得重大进展，采用CD分子包衣技术研制的TA乳粉属国内外首创，它具有TA乳剂所不具备的增产效果稳定、长期贮存不变质和贮运方便等优点，并开拓TA乳粉在海藻上应用研究的新领域。TA乳粉是一种无毒害、无污染、成本低、效益高的广谱性植物生长调节剂，应用前景广阔。     

Re(O)配合物的制备及相关性质分析

通过L18(61×36)多因素多水平正交实验探讨了Re(O)配合物制备过程中各因素对实验结果的影响,进行了对比标记试验以得到高标记率的188Re(O)APPA,借助于紫外可见光谱的系列对比试验考察了草酸在其间的作用,制备了188Re(O)HIPPA、188Re(O)PADA等系列188Re(O)配合物,测定了相关Re(O)配合物的稳定性及脂水分配系数.试验结果表明,188Re(O)配合物的制备过程中,少量稳定高铼酸盐作为载体引入,起到稳定配合物的作用;草酸作为反应促进剂,可以降低还原电势,一定程度上也可作为配体交换反应的前提配体.     

ZLW—16型智能硫化仪与微机的配合应用

化工部北京橡胶研究设计院开发的 ZLW—16型多点测温仪是一种能实时测量多点温度并计算硫化反应进程的专用仪器.与常用的测温仪器相比,精度基本相同,但操作简单,可靠性高,能够单独完成橡胶类产品硫化工艺的温度测定和硫化反应进程计     

蓄电池常规充电方法

针对蓄电池的特点,研究了蓄电池充放电过程中的硫化现象,提出和分析了几种充电方式,并展望了其发展前景。     

硫化铋溶解性的热力学研究

运用化学热力学基础理论和方法研究了硫化铋在无氧化性强酸和可溶性碱金属卤化物溶液中的溶解性.结果表明硫化铋只能溶于氢卤酸(除氢氟酸外)、稀硫酸与碱金属卤化物的混合液中,不能溶于稀硫酸中.硫化铋能溶于氢卤酸,主要是溶液酸效应及配位效应同时作用的原因,也就是该溶解过程发生了"复分解--配位"二步反应,而不是硫化铋的碱性所为.     

白云杉扦插促进剂配方筛选和插条效应研究

以白云杉4年生母树为采穗母株,系统研究了白云杉扦插前促进剂配方的最佳组合和不同插穗条件对生根的响应。研究结果表明：扦插后20d愈伤组织开始形成,40d时根尖开始出现,70-80d是生根的高峰期和根系发育期。在进行白云杉插穗处理时,应选择100 mg L^-1的IBA处理2h,效果较好。插穗类型对生根影响差异显著,选择母树上的一级侧枝做插穗,根系效果指数较好。插穗长度对生根影响差异极显著,5cm的生根率为90%,12cm和3cm的生根率为80%。8cm的生根率为57%。插穗年龄效应对生根影响不显著,1龄和2龄侧枝做插穗都能获得较高质量的扦插苗。     

碳化钛类MXene基材料在锂硫电池中的应用研究进展

作为储能器件的重要一员,锂硫电池具有理论能量密度高、安全性好、成本低等优点,已成为目前最具前景的电源体系之一.但锂硫电池充放电过程中多硫化物的穿梭效应使其在长期循环过程中的性能衰减. MXene基材料具有优异的导电性和高比表面积,对多硫化锂具有强化学吸附和催化转化能力,能够有效避免多硫化物的穿梭效应,从而提高锂硫电池的循环稳定性和倍率性能.本工作简述了MXene基材料在锂硫电池中的应用优势,总结了MXene基复合材料在锂硫电池正极和隔膜中的应用研究现状,归纳了MXene基材料对锂硫电池穿梭效应的影响,最后,展望了MXene基材料在锂硫电池领域的未来研究方向.     

台山市新建业（药用）五金包装有限公司

企业简介 广东省台山市新建业（药用）五金包装有限公司建于1989年,厂房面积8000多平方米,共有4个大车间（冲压车间、橡胶硫化车间、氧化着色车间、装配车间）,其中两个净化车间中有各类设备150多台套,各类生产线23条,包括口服液铝盖生产线9条、酒盖生产线5条、铁盖生产线3条。     

热电池正极材料二硫化钴含量测定

采用电位滴定法和硫原子转化法分别测试了样品中的Co、S原子含量,并探讨了样品取样条件、溶样条件及样品主要杂质等对测定的影响. 通过计算实验数据获得样品中S、Co原子配比,从而得到二硫化钴含量分析方法. 样品的重现性比较好,标准偏差小于0.25%.     

硫化异丁烯对航空钢油气润滑的影响

直升机齿轮传动要求有30⁶0 min的干运转能力,以免减速器润滑系统出现故障时,造成灾难性的后果。采用油气润滑方式,对T321进行不同质量分数的抗磨效果对比试验,为降低试验成本,以销盘摩擦磨损试验代替齿轮传动试验。不同含量的硫化异丁烯分别加入到DOD-L-85734航空油中,做航空钢摩擦副45 min的油气润滑试验。结果表明:抗磨效果最好的是添加量1%,只喷油气4次、用油量仅0.02 mL,则其45 min的磨痕宽度仅为427μm,而干摩擦仅50 s的磨痕宽度却为632μm。含抗磨剂的油气润滑为解决直升机传动系统干运转问题提供了一种可行方案。