电控液化石油气发动机排放试验

对电控液化石油气LPG发动机进行了试验,测量了发动机在几个代表性转速下,CO,HC及NO3的排放指标,并对其排放特性进行了分析,对化油器发动机改装成电控LPG后的发动机动力特性进行了试验,并与原发动机的动力性进行了比较,试验表明：电控LPG发动机在基本保持原发动机动力性的基础上,可以使有害物排放大幅度下降,达到新的环保法规的要求。     

发动机自动化性能试验及标定系统

为提高发动机台架试验的自动化水平 ,开发了发动机自动化性能试验及标定试验系统。该系统的设计参考了国外先进系统的设计思想 ,在硬件集成方面 ,采用 GPIB(general purpose interface bus)接口总线将系统功能扩展 ;通过在系统中集成电控发动机标定开发装置 ,可实现电控发动机自动化标定试验。在软件系统设计方面提出了试验流程编辑器、模拟通道动态配置及采集通道动态配置等设计方案。在系统的设计中突出了灵活性和可扩展性的特点。该系统现已投入应用     

用于车辆电子控制系统开发的仿真环境

介绍了一个用来开发和测试车辆电子控制系统性能的仿真环境.仿真环境模拟真实的交通工况和极限驾驶工况,用于验证车辆电子控制系统中的控制算法,也可以将硬件系统集成到环境里进行硬件在环仿真.首先,介绍了虚拟环境的整体框架和结构.接着,详细介绍了系统的各个组成模块的功能.由于交通环境下仿真车辆感知周围的驾驶环境主要依靠传感器实现,以自适应巡航控制系统为例,介绍了传感器模块和控制模块的集成方法.最后,给出了一个交通环境下自适应巡航控制的例子.     

柴油机电控系统优化匹配的理论研究

介绍了柴油机电控系统优化匹配的研究,分析了柴油机电控系统的优化任务,进行了电控系统优化方案的选择,并建立了电控系统优化的数学模型,提出了切实可行的最优化方法,给出了柴油机电控系统优化的过程与步骤     

电控硅油风扇离合器的改进

目的 研究提高已有电控硅油风扇离合器的闭阀及排空特性。方法 对已有电控硅油风扇离合器在不同的粘度和加油量下进行台架试验,通过分析试验数据,找出已有电控硅油风扇离合器的不足,从排油机构和电控机构上进行改进,并对改进后的电控硅油风扇离合器进行台架试验和试验分析。     

增压直喷柴油机EGR系统开发及试验分析

研究了增压直喷柴油机采用废气再循环(EGR)技术及其应用,设计了一套电控系统以降低NOx的排放．通过发动机负荷特性试验的对比分析,证实了所设计的EGR系统的实际控制效果．     

金川集团公司二矿区西副井提升机的综合研究

介绍了PLC、DCS500B型变流器在卷扬机电控系统中的应用,硬件配置及主要部分的设计思想。     

基于PLC技术的火电厂输煤翻车机电控系统改造设计

为了全面提高煤炭的运输效率和安全性,火电厂对输煤翻车机进行了进一步改造。在改造后,通过利用PLC技术控制输煤翻车机日常运行,科学设计输煤翻车机电控系统,并在程序上进行实现,为火电厂高效运行打下坚实的基础。基于此,以PLC技术概念为基础,分析了PLC技术控制类型,明确了输煤翻车机自动控制功能,主要包括装煤自动化、配煤自动化、启停自动化等,并将PLC技术应用到火电厂输煤翻车机电控系统改造中,合理设计了翻车机主程序,并充分发挥其作用,提高了翻车机运行效率,保证了煤炭运输工作能顺利进行。