PNF牵张法在排球正面扣球训练中的应用研究

采用文献资料、实验、测试、数理统计等研究方法,对河南科技学院2007级排球主项班16名学生进行PNF牵张法在排球正面扣球训练中的应用进行研究.结果显示:PNF牵张法能够显著提高肩关节、腕关节的柔韧素质,能够显著提高扣球时手掌的线速度,能够有效提高学生的排球正面扣球能力.     

浅谈排球正面上手发飘球的技术

排球训练是体育教学课的一项重要内容,有针对性的增加各种技术的练习内容,将体育练习和技术教学相结合,以提高排球教学课的成绩。正面上手发飘球在排球比赛中是常用的一种发球技术,易学难精,在教学中要明确发飘球动作的“四个固定”,使力量素质和整体技术训练同步。     

面板正面裂纹缺陷的评价方法

借助90倍体视显微镜的放大功能和摄像头成像技术,利用标准尺在屏幕上指示的刻度来测量裂纹的宽度。采用定点划线的方法,测量面板正面的所划定3条线上所有裂纹宽度,并用裂纹平均宽度和裂纹宽度标准差两个参数来评价面板正面的质量。提出了面板正面裂纹缺陷的评价方法,并在实测的基础上,对红橡、柞木、帕利印茄面板正面裂纹开裂情况进行测量,分析了正面裂纹对涂饰表面裂纹的影响,并验证了此评价方法的可行性。     

微型客车正面碰撞仿真技术

面向实际工程应用，聚焦于微型客车计算机正面碰撞仿真分析所面临的关键技术难点，探讨了单元尺寸大小、网格分布状况、时间步长等主要因素对模拟计算时间和精度的影响。并对汽车各部件在正面碰撞计算机仿真计算中的建模策略和处理方式进行了深入研究，实现了在微机上用单CPU分析软件以8h完成对某微型客车汽车的正面碰撞历程的度仿真分析，整车及主要吸能部件的变形过程及模式、典型测点的加速度时间历程等均与实车碰撞实验结果吻合良好，达到了工程精度要求，满足了汽车生产企业对提高汽车被动安全性的急需。     

应用透视仿射变换图解画法几何问题

介绍了透射仿射对应的基本原理，及利用透射仿射变换图解画法几何问题的基本几何作图方法，并通过实例列举了其在图解画法几何问题中的应用。     

一种新的基于P2P的电信海量数据分析业务模式

Internet环境中存在着大量的边缘节点.作为Internet主要建设者并拥有数量庞大数据业务用户的电信运营部门是否可以挖掘这些边缘节点蕴涵着的巨大的计算能力和信息资源,是一个值得深入研究的课题.基于P2P的对等思想,提出一种对电信运营部门具有参考价值的新的业务模式,即利用电信数据业务用户,在用户接入网络享受服务的同时,聚集广大用户闲置的计算资源来分析电信运营部门自身的海量数据.首先分析P2P技术对电信运营部门正面和负面影响,并选择适合电信运营部门采用的P2P网络拓扑结构;然后分析目前电信运营部门对海量数据分析的迫切需求,具体描述了基于P2P的电信海量数据分析业务,以及如何以电信为中介推广P2P应用;文章最后阐述了如何构建基于P2P的数据分析应用示范系统.     

汽车偏置正面碰撞能量分布规律的研究

分析一种由货车底盘改装的轻型客车结构,建立整车有限元模型,应用ANSYS／LSDYNA3D软件,重点研究汽车偏置正面碰撞特性。通过模拟各种碰撞工况获得的数据,建立了汽车偏置正面碰撞时的能量密度与能量分布规律。     

基于动态模板与活动轮廓的人脸正面自动模式识别系统研究

研究了基于动态模板与活动轮廓人脸正面自动模式识别方法。用基于先验知识的积分投影提取人脸特征大致位置,给出针对人脸具体几何特征的动态模板与活动轮廓的及改进的能量函数。该模型能提取出人脸特征的精确轮廓,将特征输入Ｂ－Ｐ网络进行训练。     

基于HyperMesh的6125型大客车正碰安全性研究

以6125型客车为研究对象,利用CATIA软件对该型客车车身骨架进行建模,通过HyperMesh软件进行网格划分,建立有限元模型,应用非线性有限元软件LSDYNA对该客车有限元模型进行正面碰撞仿真计算。参照欧盟ECE R94《正面碰撞乘员保护》标准和美国FMVSS208《碰撞的乘员保护》标准中对碰撞的变形和碰撞安全性的要求,提出增加前段地板骨架及车架(司机地板区域)纵梁厚度以及增加前围保险杠和吸能盒的改进方案。结果表明,该优化方案达到了行业标准的要求,可为大客车碰撞事故分析及改进提供参考。     

SISU集装箱正面吊驱动桥漏油的原因

本文主要介绍了SISU集装箱正面吊驱动桥漏油的原因与排除方法。