结合超声雾化技术的液体除湿系统分析

对传统的填料塔式除湿方式进行改进,引入超声雾化技术,建立数学模型,对此新系统所需雾化量进行计算;对除湿过程中的颗粒沉降过程进行数学分析,得出气液混合管道中粒径、管径、管长的组合原理;对除雾器进行选择,使其能同时满足除雾和低压降的要求;分析此系统与其他液体除湿系统相比所具有的优点。研究结果表明:结合超声雾化技术的液体除湿系统达到同样的除湿效果,液气比(即液体与气体的质量比)大大降低,是Fumo填料塔式实验中液气比的1/5;推荐气液混合管道的长度为2~4 m,雾化颗粒粒径为20μm左右;除雾器推荐选用丝网除沫器;与填料塔式相比,相同的除湿剂通过雾化作用产生的反应表面积是填料式的几十到几百倍,减少了除湿剂用量,降低了动力消耗;与喷淋塔相比,超声雾化方式能够产生粒径和初始速度都很小的优质液滴,同时,能够有效保证空气的除湿反应时间。     

软基路堤沉降速率与剩余沉降的关系

针对高速公路建设时工后沉降法与沉降速率法确定的卸载时机往往不一致的现象,对工后沉降与沉降速率之间的关系进行研究,由双曲线型的时间与沉降曲线推导沉降速率与剩余沉降的关系,并利用压缩试验和模型试验进行验证.采用双曲线法对2条高速公路的实测沉降推算最终沉降,绘制沉降速率与剩余沉降的散点图、沉降速率与剩余沉降的平方的散点图.研究结果表明:沉降速率与剩余沉降的平方成正比;沉降速率与剩余沉降的平方基本上呈正比关系,沉降速率与剩余沉降呈折线关系.     

饱和软土地基堆载预压排水固结沉降特性研究

为研究沿海饱和软土地基堆载预压排水固结沉降特性,针对变电站软土地基处理实际应用工程,利用非线性有限元软件,分析饱和软土地基下采用塑料排水板堆载预压排水固结沉降特性,同时考虑井阻效应和涂抹作用,解析计算并设计堆载预压排水固结相关参数和效果控制等,预测饱和软土固结度及其沉降特征,综合分析塑料排水板堆载预压地基加固效果与影响...     

沥青路面产生不平整的原因及处理措施

1、造成农村公路沥青路面不平整的主要原因及危害 路基不均匀沉降,造成已铺筑路面出现坑凹;桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车;基层不平整都对沥青路面的平整度影响很大。还有就是沥青路面摊铺时,其中摊铺材料的质量、摊铺机械及工艺、碾压以及接缝处理等对路面平整度影响很大。     

LS-SVM模型在基坑沉降预测中的应用

沉降监测是深基坑工程施工过程中的一个重要环节。本文提出利用基于径向基核函数（RBF）的最小二乘支持向量机（LS-SVM）对某基坑的沉降资料进行分析。与灰色GM（1,1）模型进行比较,可知LS-SVM模型用于深基坑变形预测具有更高的准确性和有效性。     

岩溶区静荷载试验及其注意事项分析

桩的现场足尺静栽试验是获得桩的轴向抗压、抗拔以及横向承载力的最基本而可靠的方法。在工程实践中,以承受竖向荷栽为主的桩居多。横向荷载试验更集中的是探讨浅层地基的力学性能,其目的是通过试验确定单桩的横向承载力和地基土的横向抗力系数,在有内埋元件的桩中,尚可求得桩身弯矩分布。     

双柱式桥墩局部破损病害的空间有限元分析

利用有限元软件ANSYS,对新建歌乐山铁路四线双柱式桥墩由于冲撞而造成的局部破损进行了有限元分析。根据规范采用不同的荷载组合,对桥墩受到的落粱冲击应力、桥墩稳定性及受损桥墩的强度进行了详细有限元分析,以检验桥墩受损后其承栽能力能否满足运营安全要求,并为桥墩的维护和保养提供理论依据。     

压密注浆在地基处理中的应用

随着建筑科技的进步,地基加固处理的方法不断更新,新技术新工艺的应用层出不穷。压密注浆工艺是通过注浆管在有压状态下将浆液注入土中,在注浆管周围形成浆泡和浆土结合体,并使土体得到挤压密实,对地基土起到综合加固效果。     

光纤光栅传感器在路基沉降监测中的应用研究

针对路基沉降变形监测工程中存在的耗费大量人力,无法实时掌握路况信息的问题,研制开发了温度不敏感型光纤光栅沉降位移传感器,其量程达到100 mm,测量精度0.1 mm。对两个多月的现场试验数据分析表明,光纤沉降位移传感器实时反映了路基面的沉降状况,尤其对降水等因素引起的路基面沉降速率的变化能够及时准确的响应。     

振冲碎石桩处治粉砂性湿软地基研究

为了提高粉砂性湿软地基的承载能力,采用振冲碎石桩进行处治.基于Drucker-Prager模型,应用数值分析软件对实际工程中加固后的不同填高路基及不同桩径、不同桩间距的碎石桩复合地基进行数值模拟.结果表明,随着碎石桩桩径的增大、桩间距的减小,振冲碎石桩能减少路基沉降量,最大减小量分别为31.4 mm和23.4 mm,但坡脚的水平位移增大;随着路基填高和桩间距的增大,碎石桩复合地基坡脚的水平位移减小.综合分析认为,当桩径为0.5 m且桩间距为1.5 m时,较为经济合理.