基于离散傅里叶变换计算介质损耗因数的二周期修正法

提出一种基于离散傅里叶变换的二周期修正法, 利用该方法可计算电力系统的介质损耗因数. 通过将电网信号两个周期的采样修正为一个周期, 可减小由频率偏移导致的频谱泄露和截断误差. 误差分析表明, 该算法与传统方法(加窗法)的精度具有相同的数量级, 但其运算时间比传统方法运算时间减小3倍以上.     

Ni-Zn铁氧体的制备及电磁性能

对化学共沉淀法制备的NixZn1-xFe2O4（x=0.1～0.9,（△x=0.2）铁氧体,用X-射线衍射分析仪（XRD）、透射电子显微镜（TEM）、扫描电子显微镜（SEM）、热重分析仪、四探针测试仪、振动样品磁强计（VSM）及阻抗/材料分析仪等分别测试了样品的结构、形貌和电磁性能。结果表明,样品的饱和磁化强度（Ms）和磁损耗（Tanδm）随Ni含量的增加呈现先增大后减小,最大值分别为23.74（x=0.7）和170emu/g（x=0.5）。     

配电网规划的优化设计方法研究

随着我国经济的快速发展,配电网络的不断扩大,如何对配电网进行合理的规划,以减少投资成本和运行费用,将电能损耗降到最低,是电网建设和改造过程中面临的一个重要问题。本文针对配电网规划的特点,将新兴的智能计算方法应用到优化设计中,提出了满足配电网建设需求的方法。     

二氧化硅增强石英纤维复合材料高温电性能温度特性

运用静电学理论,建立计算二氧化硅增强石英纤维复合材料介电参数的经验模型,实现材料高温介电性能的温度特性模拟,并对材料介电性能的变化规律作出预测.模拟结果与实际结果基本相符,为材料改性提供依据.     

数字信号发生器介质损耗角测试仪

为准确判别电容型设备的绝缘状况,采用数字波形合成技术和数字模拟混合乘法技术,设计一种利用接地漏电流正交分解法测量介质损耗角tanδ的测试仪。该测试仪由128倍频电路、函数发生器、采样保持电路、模拟数字乘法器构成的正交矢量分解器组成。仿真结果表明,损耗角测量方法理论误差为0.00001%。该测试仪测量准确度、可信度较高,可用于在线实时测量。     

电网无功功率补偿节能新方法

本文对电力在网上传输使发电、输电、变电设备被无效占用和电能无效损耗进行分析,并对从变电站到用电设备一段尚未引起业界广泛关注的无功损耗问题提出了解决的新方法——无功贴身补偿法,这是节能、减排、低碳的一项重要实践。     

光伏并网电站损耗探讨

为了减少大型兆瓦级光伏并网电站中的损耗,本文归纳了大型光伏并网电站中主要几个方面的损耗,并对每种损耗分析原因,提出切实可行的改进方法。     

基于图论技术的FPGA资源管理算法

在对可重构硬件上的空闲资源进行管理时,采用平面划分算法寻找最大空闲矩形存在冗余计算和重复计算的问题.为此,文中提出了一种基于虚拟无向图的计算最大空闲矩形的算法.该算法基于FPGA二维区域模型,利用无向图与FPGA模型之间的相互映射关系,通过在虚拟无向图中寻找有效回路和通路间接完成寻找最大空闲矩形的任务,使空闲区域划分过程大大简化.最后,文中通过仿真实验对比了该方法与已有的SL算法的性能,结果表明,KAMER_VU算法有效降低了系统硬件布局时间,提高了为任务分配硬件资源的成功率.     

MG800／2040-WD采煤机油箱冷却系统改造

采煤机冷却系统改造,降低了采煤机液压系统油液温度,减少了因油液温度过高而造成的液压系统元件损坏,同时也减少了因频繁更换液压元件而带来的时间和人力的浪费,以及液压油的损失,减轻了检修人员的劳动强度,节省了检修时间,提高劳动效率,降低了生产成本,提高了综合机械化采煤生产力。     

航空电动推进系统控制及半物理仿真研究

针对一类采用有限能量供电的新型航空电驱动系统,研究系统的最小损耗电流控制及母线电压直接前馈控制问题。提出一种考虑电机铁损的永磁同步电机（PMSM）Γ型等效电路模型,推导满足电机电磁损耗最小的励磁电流表达式。电机转子磁链定向控制,在dq轴电流解耦控制中引入dq轴电流近似表达式。同时,针对电源电压跌落现象,在逆变器空间矢量调制算法中引入母线电压的实时检测值。基于dSPACE半物理仿真实验平台,研制成功航空电驱动系统地面半物理仿真实验系统,给出了系统结构设计及基于MATLAB/SIMULINK的实时控制系统模型。实验结果表明,采用最小损耗电流控制及母线电压直接前馈可以扩宽PMSM高效运行范围,有效抑制电源电压扰动对系统的影响。

Abstract：

A loss minimization current control （LMC） and DC bus voltage feedforward control for a novel aero electric propulsion system with limited power supply were researched. The optimal magnetizing current expression was derived from a Γ equivalent circuit,with taking the iron losses of permanent magnet synchronous motor （PMSM） into account. Adapting rotor field oriented control,the d and q_axis decoupling current control was designed based on an approximate expression of d and q_axis current. As the output voltage sag of battery packs,the sampled value of DC bus voltage was used in the space vector modulation generation algorithm. Hardware-in-loop （HIL） simulation system for this electric propulsion system,based on dSPACE is constructed and the HIL system structure design and real time control module under MATLAB/Simulink were proposed. A variety of experiments was carried out. And experiments result shows that LMC can extend the PMSM operation area with high efficiency as well as restrain the influence caused by the DC bus voltage sags.