以应力函数导出细长开口薄壁圆管的扭转应力

承受载荷的壳体,由于薄膜挠性的作用而引起其分析的复杂性,木文以应力函数简捷地导出细长开白薄壁圆管的扭转剪力,且其近似的应力、内力公式与初步近似的薄壳理论结果一致.     

液压万能试验机由罕见原因引起的故障分析

本文主要对WE型液压万能试验机测力计部分的测力指针，由罕见原因引起它在试验前有初载荷示值及试验过程的不平稳、停顿的故障现象、结合机构原理与图例，阐明其真正原因，提出检查方法，排除依据，应采取的措施，又对电动机异常声响的故障做出判断排除。并且分析了上述故障不能及时排除的根源。     

37Mn5钢临界应变数学模型研究

采用THERMECMASTOR-Z热模拟试验机,对37Mn5钢进行热模拟实验,研究材料的变形温度、变形程度和变形速率各因素对峰值应变的影响,确定37Mn5钢的临界应变数学模型,用计算机对该模型进行回归分析,得到的结果拟合度较高。     

基于灵敏度分析的汽车车门模态和刚度优化

车门是汽车重要的组成部件，其主要作用是为驾乘人员提供出入车辆的通道，保护驾乘员安全，降低车内噪音。车门既要满足刚度性能要求，又要满足振动性能要求，因此，在车门设计过程中，采用灵敏度分析方法可以有效平衡车门各性能的设计要求，从而提高车门的设计效率。本实验研究中，首先建立车门分析模型，对其进行振动分析，并对分析结果进行试验验证；接着以一阶弯曲频率、扭转刚度位移、下垂刚度位移及总质量为响应，对车门钣件厚度进行灵敏度分析；最后，以车门钣件灵敏度分析筛选出的敏感钣件作为设计变量，以车门各性能指标作为约束条件，对车门进行优化设计。     

分支系统固有频率分布规律的探讨

为了快速、简捷地确定固有频率、主振型与结构参数的关系,采用理论分析方法,对分支扭转系统的固有频率分布规律进行了研究.结果表明,固有频率、主振型与结构参数具有简明的关系,可根据结构参数快速、简捷、直观地确定固有频率、主振型.给出了固有频率、主振型计算式和系统具有相同固有频率的条件.算例表明了该计算式的正确性和简捷性.     

学风变差的原因及扭转措施探析

高校学风好坏对学生素质能力及和谐社会建设有着重要影响.本文分别从家庭、个人、社会、学校几方面分析了影响学风的原因,提出了培养良好的学风应从思想教育、管理制度、教师引导、解决实际问题几方面着手.     

重载双波冲击试验机正波系统建模与仿真

为使冲击试验机的模拟试验过程尽可能的贴近于实际的水下爆炸环境,满足最新抗冲击标准的要求,同时把传统中型冲击试验机的最大测试能力从2,700kg提高到5,000kg,对双波冲击试验机中用于产生正波的液压驱动系统、波形发生系统和基础隔振系统分别构建了动力学模型。根据模型分别针对设备在冲击速度为5.0m/s、4.0m/s和3.3m/s测试条件进行了系统仿真。仿真结果表明,该系统可以产生与最新抗冲击标准BV043/85和MIL-S-901D相吻合的冲击加速度波形。     

一类非线性梁方程组整体强解的存在性和唯一性

研究了一类非线性梁方程组的初边值问题,描述了力学中弯曲与扭转联合作用下具有结构阻尼的振动问题;利用Faedo-Galerkin方法,证明了该方程组整体强解的存在性、唯一性,为力学中弯曲与扭转联合作用下具有结构阻尼的振动问题的研究与计算提供了数学依据。