浅谈现代社会高层建筑火灾特点及处置

最近几年，国家的经济高速前进，各项建设工作步伐不断的加快。此时用地问题变得非常的严峻，在高层不断兴起的时候，我们要关注消防活动的力度。在其灭火救援工作中，应该分清建筑的具体形态，注重技术设施的配备工作，做好专业要素的探索和方法分析，确保消防队伍在救援工作中能够获取优秀的成就。     

电厂建设中的危险辨识与应急管理

电厂建设中必然会存在很多的危险，特别是近年来，一些电厂危险事故屡见不鲜，为人们的生产、生活带来了巨大的损失，电厂建设的危险辨识已经得到了国家的广泛重视，在电厂建设过程中，存在很多的危险隐患，采取科学的方法对这些危险隐患加以辨别，并针对这些危险展开分析，探究其有效的解决方法，只有这样才能确保电厂建设的安全，达到电厂建设的顺利进行，本文针对这一问题展开讨论，分析了电厂建设中存在的危险，以及如何辨识这些危险，以及如何针对这些危险采取优化的应急管理方法。     

高校计算机安全事件应急响应组织的构建

在阐述应急响应的概念、应急响应组织产生的必要性及发展情况的基础上，分析了校园网络环境的特点和安全风险，以及计算机应急响应系统的职能，并据此提出高校校园网应急响应组织的总体架构。     

突发性石油水污染的应急水处理技术

为了及时、有效地应对突发性石油水污染事件,以石油类在水体中的存在形式、进入水厂污染原水中油微粒的赋存状态为切入点,研究了常规混凝沉淀和粉末活性炭吸附技术对石油类的处理效果.试验结果表明:突发性石油泄露时,石油类在水体中主要以漂浮油形式存在;在进厂污染原水中,油微粒主要以黏附态赋存,所占比例在60%以上;水厂常规混凝工艺可处理的石油类最大质量浓度为0.13mg/L;粉末活性炭对石油类的快速吸附时间为10 min,在粉末活性炭投加量为30 mg/L时,石油类的最大可处理质量浓度为2.1～2.6 mg/L.     

从智利矿难想到高层建筑设立避难间的可行性

本文通过分析高层建筑火灾特点和现有避难层的弊端,结合目前高层建筑实际情况提出了在高层建筑的每一层设立避难间,以达到更好的防火逃生的目的,并对避难间的可行性设计做了相关论述。     

小型水库除险加固中放水涵洞改造与应急放水结合的探讨

介绍小型水库除险加固新建隧洞与水库万一出险时的应急排空的结合;以南安市小Ⅰ型细坑水库为例。     

危险化学品事故毒物洗消剂的选择

<正>危险化学物品事故主要指在生产、经营、运输中,发生有毒有害化学物质大量泄漏、爆炸和火灾,在较大范围内造成比较严重的环境污染,对国家和人民的生命财产安全造成严重危害的灾害性事故。1984年12月3日,印度中央邦博帕尔市美国联合碳化物(印度)有限公司一农药厂发生异氰酸甲酯泄漏,致使     

突发事件下需求依赖价格的三级供应链收益共享契约北大核心CSSCI

在市场需求是随机的且依赖价格的情形下,收益共享契约可以协调由制造商-分销商-零售商组成的供应链系统。当突发事件导致市场需求分布发生变化时,原有的收益共享契约无法使得三级供应链协调。为使得供应链恢复到协调状态,对收益共享契约进行了改进,提出了一种基于数量折扣策略的收益共享契约和一种纯粹形式的收益共享契约,这两种改进的契约形式都具有抗突发事件性,并讨论了供应链系统利润在供应链成员之间的分配情况。给出了突发事件发生后,供应链系统最优订购数量和最优销售价格的确定方法。最后,用算例验证了改进的收益共享契约及其优化策略的正确性。     

长大公路隧道火灾安全疏散性能化设计与分析

基于性能化防火设计方法, 分析火灾条件下长大公路隧道内人 员疏散行为的特点,给出隧道内人 员疏散的安全判据,并结合某隧道 的结构及车流特征对人员疏散过程 进行了数值模拟研究,分析隧道在 正常通车和局部行车堵塞时,不同 火源位置、横通道间距与横通道宽 度对人员疏散时间及安全状态的影 响。结果表明,与建筑内人员疏散不 同,长大公路隧道内火灾的可用安 全疏散时间(ASET)与需要的安全疏 散时间(RSET)均为沿隧道长度方向 位置的函数。隧道内人员安全疏散 的时间曲线在各横通道疏散口出现 峰值,这主要是受到横通道通行能 力的限制,各疏散口人员集聚等待 所致。当隧道发生局部堵塞时,横 通道口需要的安全疏散时间显著增 加,危险性也急剧增大。隧道内人 员疏散的性能化防火设计应综合考 虑火源位置对人员载荷及疏散口位 置可用安全疏散时间的影响。该研 究为公路隧道火灾安全疏散设施的 优化设计提供依据。     

基于智能体模拟的结构性疏散计划设计研究

展示了一个基于Agent模拟方法的框架方法,用于为危急中的复杂技术系统设计结构性的疏散计划.该计划利用复杂自适应系统的模拟方式,并采用基于智能体模拟的方法作为认知工具来设计整体系统的疏散方案.结构化的疏散计划应用文中提出的整体性技术框架,没有采用标准化的常规方法.提出了一个使疏散人群能够更加适应的调整危机时刻的紧急情况和减少无效疏散的建议性方案.本框架方法在一个典型的复杂自适应系统一地铁火灾中得到应用.