长大公路隧道火灾安全疏散性能化设计与分析 |
| |
引用本文: | 陈长坤,徐志胜.长大公路隧道火灾安全疏散性能化设计与分析[J].工程科学,2007,9(9):78-83. |
| |
作者姓名: | 陈长坤 徐志胜 |
| |
作者单位: | 中南大学防灾科学与安全技术研究所,长沙 410075;
河南理工大学煤矿瓦斯与火灾防治重点实验室, 河南焦作 454003;中南大学防灾科学与安全技术研究所,长沙 410075 |
| |
基金项目: | 国家自然科学
基金资助项目(50706059);
河南省煤矿瓦斯
与火灾防治重点实验室开放基资助项目
(HKLGF200503) |
| |
摘 要: | 基于性能化防火设计方法,
分析火灾条件下长大公路隧道内人
员疏散行为的特点,给出隧道内人
员疏散的安全判据,并结合某隧道
的结构及车流特征对人员疏散过程
进行了数值模拟研究,分析隧道在
正常通车和局部行车堵塞时,不同
火源位置、横通道间距与横通道宽
度对人员疏散时间及安全状态的影
响。结果表明,与建筑内人员疏散不
同,长大公路隧道内火灾的可用安
全疏散时间(ASET)与需要的安全疏
散时间(RSET)均为沿隧道长度方向
位置的函数。隧道内人员安全疏散
的时间曲线在各横通道疏散口出现
峰值,这主要是受到横通道通行能
力的限制,各疏散口人员集聚等待
所致。当隧道发生局部堵塞时,横
通道口需要的安全疏散时间显著增
加,危险性也急剧增大。隧道内人
员疏散的性能化防火设计应综合考
虑火源位置对人员载荷及疏散口位
置可用安全疏散时间的影响。该研
究为公路隧道火灾安全疏散设施的
优化设计提供依据。
|
关 键 词: | 疏散 火灾 隧道 横通道 性能化防火设计 |
|
| 点击此处可从《工程科学》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《工程科学》下载免费的PDF全文 |
|