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61.
钱大琳 《北京交通大学学报(自然科学版)》2004,28(2):100-102,110
论述了公交企业信息化水平测算的意义,并结合公交企业自身的特点,提出了一套适合公交行业的信息化测算和评价指标,确定了指标的权重和计算方法.结合某公交企业,运用提出的企业信息化测算与评价理论进行该企业信息化水平的测算. 相似文献
62.
收费公路和公共交通之间的定价博弈分析 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了收费公路和公共交通的定价博弈问题.运用博弈论的模型和方法,在自由竞争和充分合作的情况下分别建立了两者间的定价模型;探讨了在自由竞争的情况下公路收费和公交票价达到的均衡状态,以及在多种政府政策下均衡状态的变化,同时分析了运营者相互合作下的公路收费和公交票价.结论表明,在自由竞争的情况下,政府税收对最优均衡定价没有影响,在固定出行需求的情况下,政府对公交进行补贴会导致两者的定价上升. 相似文献
63.
城市公共交通线网优化的图论模型与算法 总被引:8,自引:0,他引:8
用图论方法,以城市客流OD分布为基本依据,给出了城市公共交通线网优化的圈论模型,并对Kuhn-Munkres算法作了一些改进,使之适应双向约束条件,并提高了运算速度;文中还给出了改进算法正确性的数学证明.本模型可用于大、中城市公共交通线网的优化 相似文献
64.
洪英强 《中国新技术新产品精选》2014,(4):75-76
本文以某综合性露天公交枢纽站为例,介绍了雨水排水设计及计算方法,通过工程实践证明其有效性。 相似文献
65.
66.
67.
首先建立了城市公共交通客运量的灰色模型,提出用自回归平稳模型来修正不满足从某一时刻开始连续为相同符号这一条件的残差序列,建立了修正灰色模型.最后,用实际数据进行了检验,得到的数据比原有模型的精度有明显提高,证明了模型的正确性. 相似文献
68.
69.
为研究出行者在整个出行过程中的情感体验,验证出行幸福感量表的适用性,分析天津市私家车车主乘坐公共交通出行过程中的感知体验和主观幸福感,利用结构方程模型(SEM)确定研究变量之间的关系,建立SEM-Logit整合模型。结果表明,选取感知易用性(PEU)、感知有用性(PU)、不愉快-愉快(U-P)、情绪终止-激活(D-A)维度作为出行体验的四个维度,其对出行幸福感的影响系数分别为0.34、0.20、033、0.23,对出行幸福感的解释程度达55%;整合模型优度比传统的Logit模型提高了0.182,出行幸福感对出行方式选择行为存在显著影响。 相似文献
70.