车辆缓冲器故障及选型——以冶金企业为例

<正>从近段时间进库检修车辆情况来看,缓冲器故障比以往更为突出。缓冲器是汽车的重要组成原件,如果出现故障,轻则损坏车辆,重则危及生命,因此,有必要弄清故障原因,以保证车辆正常、安全运行。目前,南京钢铁集团铁路运输中心(以下简称南京铁运中心)在用铁道车辆400余辆,共装有2#、3#、MX-1和ST4种型号的缓冲器。本文,笔者以南京铁运中心车辆为例,对缓冲器的故障及选型进行论述。一、故障情况调查     

铁路客票实际价格水平对运输需求及收入的影响分析

运价竞争已是市场经济中不同运输方式间竞争的一种主要手段。研究如何选择合理的价格策略使之既扩大市场份额，又不致使自身收益受损是一项十分有意义的工作。本文应用弹性经济学的需求弹性与总收益弹性守恒定理理论，以铁路中短途客运为例具体分析了客票实际价格水平对运输需求及收入的影响，为铁路运输合理进行运价决策提供了基本理论和方法。     

黑河地方铁路局月度货运计划改革的思路及对策

一、黑河地方铁路局月度发运计划改革的重要性黑河地方铁路局由于是自负盈亏的地方铁路,同国铁的铁道部、铁路局铁路分局的三级管理模式有着根本的不同,对于黑河地铁来讲,运营收入的多少直接关系到运营支出及整个运输生产能否正常进行。而国铁的收入和支出是收、支两条线进行,收入多少只关系到指标的完成与否,正常的运营支出确由铁道部在整个路内平衡分配。货物运输收入是黑河地铁运营收入的主要来源,约占80%左右。同时,货物运输的畅通与否也关系着十几家路外经济公司的生存与发展。所以,货物运输的畅通无阻和运输秩序的正常,能否充分发挥现…     

铁路运输企业推行目标成本管理的探讨

阐述了铁路运输企业实行目标成本管理的意义和主要步骤，着重就目标成本测定的方法和程序、目标成本的三维分解方法、目标成本管理责任制建立的难点问题及目标成本的考核方法进行了探讨。     

铁路运输企业完善利润分配管理体制的研究

在总结铁路运输企业利润分配管理经验的基础上，结合铁路运输企业生产的特点，提出了走向市场经济过程中，完善铁路运输企业利润分配机制的建议。     

铁路运价改革探讨

当前我国铁路运输企业仍处于计划经济向市场经济转型过程中，运价的制定和调整权均集中在国家价格管理部门。作为铁路运输营运主体的铁道部却难以自行通过市场调节手段对其进行管理，逐渐在与公路、航空以及海运的竞争中显现出了被动。因此，为了更好的参与运输市场的分配，铁路运价改革势在必行。     

铁路营销日班计划编制辅助决策的算法及实现

针对铁路分局或铁路局请求车数审批的盲目性,提出了一种优化调整算法.该算法是基于单目标、多约束条件的单纯形法.它有请求车数、交出分界口、到达分局、限制口、装车站等的限制车数为约束条件,以日班计划承认车运输收入最大化为目标函数.在此算法的基础上,开发了货运经营性决策系统.本文的理论研究结果和开发出的系统为运输企业的合理经营及经济效益的提高提供了有效的工具.     

非线性振动及货车运行安全性分析

利用NUCARS软件,详细计算了C62货车的动力响应,并利用时间历程曲线、相平面图和功率谱密度曲线对C62货车的霍普夫分叉、极限环、倍周期分叉和混沌运动进行了研究,给出了C62货车的分叉图.在此基础上,对我国目前货车运行安全性进行了探讨.     

京沪高速铁路列车运行图指标评价体系的研究

在我国铁路既有线列车运行图指标评价的基础上,结合京沪高速铁路列车运行图的特点,从高速铁路列车运行图基本评价指标、旅客服务质量评价指标、高速铁路列车运行图均衡性评价指标、高速铁路列车运行图可调整性指标、高速铁路列车运行图经济评价指标和高速铁路列车运行图后评价指标角度建立了高速铁路列车运行图的指标评价体系和计算方法.该体系的建立对今后深入研究高速列车运行图的编制方法,提高高速铁路列车运行图的编制质量具有比较重要的理论意义.     

基于Internet环境的企业ERP和CRM集成模式研究

简述了信息化建设过程中系统化集成的必要性，构建了基于Internet环境下实现ERP与CRM系统集成的模式。并对大同铁路分局运输系统实现ERP和CRM的系统集成提出了思路。