两主桁双索面四线高速铁路专用斜拉桥结构体系研究

针对BJ桥属四线高速铁路专用斜拉桥、建桥条件受限制,只能采用两主桁结构的问题,提出2种正交异性板整体桥面系方案:全宽整体桥面结构(A1)和两主桁+边纵梁+水平K撑的减宽整体桥面结构(A2).采用空间有限元方法,对桥梁整体竖向刚度、桥面系参与主桁共同作用的程度、同一线两根轨道3m内相对变形量等进行对比研究.结果表明:最不利活载作用下方案A1和方案A2主跨的挠跨比分别为1/1 060和1/1 082;正交异性整体桥面对斜拉桥主桁刚度的贡献相当大,活载作用下,方案A1和方案A2相当于把主桁下弦杆刚度分别增大88％和114％,或把整个主桁刚度增大29％和34％.同一线两根轨道的相对变形量在节间1/4和3/4处达到最大值;方案A1和方案A2同一线两根轨道的相对变形量均小于0.25 mm,但方案A2比方案A1小30％～40％.     

DEM形态分析在丘陵地形景观建构中的应用——以株洲市为例

以株洲市为例,运用DEM形态分析方法,利用计算机重构地形的自然高度、坡向、高程进行地形建构实验.通过地形建构模拟数据及效果客观分析此地形下的景观规划与现有地形的匹配维度,并从景观建构的角度评估丘陵地区景观规划设计和类型的生态效应(形态、生态破坏、土方量、建设量、风向、局部小气候等),研究城市设计控制导则下的丘陵景观建构模式及其对城市化进程和国土安全开发的影响.     

城市公园景观空间序列设计手法探析——以橘子洲公园景观空间序列为例

随着人们精神层次需求的提高,城市公园对外开放程度日趋增大,发展越来越迅速,但存在的问题同样令人担忧:主题不明确,特色不突出,形式千篇一律,风格混杂.究其原因,主要是景观序列安排不当,没有从人的心理与生理角度出发,未能很好地将自然景观与人文景观完美融合;公园设计思路停留在对国内外优秀作品的抄袭上,公园风格混杂,且缺乏本土文化特色.基于橘子洲景观空间序列的深入调查,指出目前城市公园景观空间序列设计中存在的诸多不足之处,总结了一些创新景观空间序列设计的手法,并提出要注重视觉上的通透性、层次上的丰富性、氛围上的文化性、环境上的生态性和区域上的标志性,建议从上述几方面入手来改良橘子洲公园的景观.     

海南岛土地利用变化对生态环境质量的影响

评估海南岛土地利用变化对生态环境质量的影响,为海南岛的经济与生态可持续发展提供实践指导.利用2000年、2010年和2020年的土地利用数据,采用ArcGIS10.3软件与InVEST模型分析海南岛的生态环境质量演变特征.结果表明：2000年—2020年人造地表面积的增加来源于耕地、草地与海域面积的减少;草地转出、耕地转出、人造地表转入和森林转入这4种地类的转移最为显著;2000年、2010年和2020年海南岛的平均生态环境质量总得分为0.409,0.431,0.404,表现为中等的生态环境质量水平且呈逐渐下降的态势;由于城市建设与经济发展的需求,土地利用结构在不同发展阶段有差异性.海南岛的土地利用对生态环境质量的影响具有区域差异性,未来应以土地低碳利用为目标,推动土地减排与生态协调发展.     

乡村振兴背景下乡村儿童通学路径的空间规划——以长沙市为例

针对乡村儿童通学路径空间高度机动化、出行安全性和趣味性缺失,政府对儿童友好型基础设施规划意识较为薄弱的现状,结合乡村振兴战略,通过抽样调研分析长沙市域范围内乡村儿童的行为特征和出行环境,总结现阶段长沙市乡村儿童上下学路径空间存在的问题,进一步提出儿童友好通学路径的建设导则。并以长沙市浏阳市太平桥完全小学为例,探讨此类型乡村的具体优化建议。