高校人力资源管理信息系统(HRMIS)开发的探讨

文章分析了传统的人事管理系统存在的问题,阐述了高校开发人力资源管理系统（HR-MIS）的必要性,提出了高校开发HRMIS应遵循的目标.文章结合高校人力资源管理和开发的实际,探讨了一种基于Web的数据库技术和E2Q平台的高校HRMIS的构架、功能及系统实现.     

基于OpenLane的ASIC设计工具研究

当前我国专用集成电路（ASIC）设计工具主要依赖欧美技术,国内缺少相关完整的ASIC设计工具,针对以上情况,提出了一种基于OpenLane的ASIC设计工具的设计方案,以Gambas开发环境为基础,利用插件技术实现对OpenLane工具链的集成,完成基于OpenLane的ASIC设计工具——EasyASIC,该工具能够为ASIC设计提供工程管理、代码编辑、Verilog代码的编译、仿真、配置OpenLane初始化文件、生成GDSII文件、GDS2D显示（KLayout）和GDS3D显示等功能,实现ASIC设计自动化,并用该工具对32bit有符号乘法器进行功能验证测试。实验结果表明,EasyASIC能够在国产Deepin操作系统下流畅运行,实现32bit有符号乘法器从RTL描述到GDSII文件的转换,该工具有很强操作性和易用性,对于提升我国集成电路设计工具软件产业发展具有一定的借鉴和参考意义。     

飞翼无人机机动飞行非线性鲁棒自适应控制

机动飞行能力作为无人机任务扩展的重要保证,受到各国的普遍重视。针对飞翼布局无人操纵能力不足、非线性和耦合性强的特点,提出一种非线性自适应控制方法。在所提的控制结构中,内环线性化解耦消除已知不利的耦合项,外环反步跟踪方法进行航迹跟踪,并采用粒子群补偿器补偿各种扰动和不可建模的耦合项,保证系统对各种扰动的自适应能力,且证明了该控制结构的稳定性。同传统反步控制方法相比,所提控制器增加了内环解耦结构。不同于传统的动态逆解耦控制方法,本文在控制结构中保留气动阻尼项,使得线性化后的系统为弱非线性系统。该结构不仅可以降低外环控制器设计的保守性,而且便于工程实现。仿真结果显示,该控制方案是有效的。     

一种基于计算机软件的云网络开放流边界覆盖模型

基于开放流(OpenFlow)提出一种纯软件边界覆盖模型——OPS,利用虚拟交换机进行帧头重写以防止分片和MAC学习问题,同时提出基于主机的VID使用方法来决定数据中心内租户网络的数量.所提模型不需要依赖任何特殊硬件如开放流硬件交换机,能部署在传统电视网络中.实验证明所提模型OPS相对于隧道模型VXLAN拥有更好的性能,同时CPU占用率更低.     

深化管理体制改革构建北京林业大学科技创新体系

高校是国家科技创新体系的重要组成部分之一,发挥着知识创新、技术创新和知识传播的重要功能。高校开展科技创新活动不仅是为了取得创新成果,更重要的是通过创新活动提高师生的素质和创新能力,以及培育新的创新组织和创新模式。2002年7月31日,科技部、教育部联合在京召开高等学     

基于泰勒级数估计的油井数据无损压缩

为了实现油井数据的高效传输,提出一种新的无损压缩算法.利用泰勒级数分解拟合出油井数据曲线,进行后向估计,通过传输拟合值与实际值的估计误差,实现数据的无损压缩.实测油井数据仿真表明该算法压缩率可达25%~40%,其整体性能优于霍夫曼编码、LZW编码等无损压缩算法至少20%,并具有时间空间复杂度低的特点.通过大港油田数据远程传输系统验证,该算法可将传输网络数据负荷降低至45%.      

基于波及延误的航班过站松弛时间重分配

航班计划松弛时间是为航班地面过站设置的冗余时间,如果预留过多是对资源的浪费,造成飞机、机组、时间等资源的闲置;但在实际运营中,又是吸收延误的重要手段,如果预留时间过少,将造成延误传播加剧.针对过站松弛时间优化问题,本文构建波及延误树.动态研究以初始航班延误为根节点触发的延误传播过程,建立航班过站松弛时间重分配模型,该模型具有确定性和线性易于求解的优点.通过航空公司的实际运行数据的实验结果表明,提出的模型能够较好地解决松弛时间优化问题,在基本不改变原始的机队和机组调度决策的基础上,不增加计划成本而将波及延误时间降低28%.     

量和单位使用中的常见误区及分析

针对目前科技书刊中量与单位在使用上存在的问题,为了促进国家标准<量和单位>的正确推广,对国家标准规定的常用的量和单位及其规范使用作了较详细的论述,并对一些常见错误用法进行了分析.     

馆前教育——图书馆与读者实现良性互动的开端

在图书馆与读者的良性互动中，馆前教育尤为重要。介绍了馆前教育的重要性，分析了馆前教育的现状，提出了完善馆前教育的几项措施。