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991.
灌注桩凭借承载力高、施工工艺成熟、施工机械化程度高等优点被广泛应用于城市建设中。有效确定灌注桩的承载特性和充分掌握承载特性的测试方法,是确保建(构)筑物安全使用的前提和保证。为此,本文围绕灌注桩承载特性和承载特性关键测试方法进行了梳理,总结和评述了国内外相关的最新研究现状,系统归纳了灌注桩承载特性的影响因素和荷载传递规律,重点介绍了低应变法、声波透射法、高应变法、静载荷试验、自平衡试验等灌注桩完整性和承载特性测试方法的原理与特点,简述了分布式光纤测试技术在灌注桩承载性能测试方面的最新研究进展,综合现有研究成果对灌注桩桩端阻力、桩侧摩阻力以及桩身荷载传递规律进行了概述与分析,最后基于目前灌注桩承载特性及测试方法的研究不足与缺陷,提出了具有针对性的建议措施以促进灌注桩承载特性测试方法的进步与发展。 相似文献
992.
研究了时滞项具无界算子的时滞方程的小时滞鲁棒稳定性.作者首先引入基本算子族的概念。然后应用它得到了几个小时滞鲁棒稳定性的等价条件. 相似文献
993.
城市土地可持续利用综合评价方法研究 总被引:16,自引:3,他引:13
从影响城市土地可持续利用的生态环境协调性、经济可行性、社会可接受性等方面构建了城市土地可持续利用评价的指标体系,并以成都市为例对其计算方法和土地可持续利用影响因素进行了分析研究.结果表明,目前成都市土地利用仍处于基本可持续利用阶段. 相似文献
994.
研究煤中元素的地球化学特征,对于还原聚煤环境以及探究元素对生态的影响具有重要意义。以贵州织金县以那矿区龙潭组多煤层为研究对象,综合利用数理统计方法、灰成分分析法和富集系数法研究了不同层段煤中常量元素、微量元素的地球化学特征。结果表明,各煤层总体为中灰分、特低挥发分、中高~高硫煤;各煤层硫以黄铁矿硫为主,黄铁矿硫与全硫显著正相关,黄铁矿呈聚集团块状和分散颗粒状分布,表明煤层中硫的富集可能受泥炭堆积时期海水的影响;大部分煤层灰成分指数大于0.22,27号煤层小于0.22,说明该矿区大多数煤层形成于海相环境,仅个别煤层为陆相沼泽成因;可采煤层中As的富集系数达6.02,属高砷煤,6、7、10号煤层F含量明显高于中国煤和世界煤中均值,属高氟煤,建议在煤炭开发利用过程中重视As、F等有害元素的治理和生态环境的保护。 相似文献
995.
在目前的网络规划和设计中,网络仿真软件已成为科研和工程技术人员进行网络建模必备的研发工具.本文介绍了一个功能强大的网络建模和仿真工具OPNET,系统研究了OPNET的三层建模机制,即网络建模、节点建模和进程建模.描述了使用OPNET进行网络仿真研究的基本步骤.最后通过一个实例,论证了OPNET在具体网络规划和设计中的应用,为研究网络仿真技术及利用OPNET进行网络规划和设计提供了重要依据. 相似文献
996.
用溶胶-凝胶法制备了La0.6Sr0.4MnO3粉体,与纳米Fe粉按不同质量比复合,得到复合材料样品。测试了样品在2~18GHz微波频率范围内的复介电常数、复磁导率,计算了微波反射系数和损耗角正切,初步探讨了材料的微波吸收机制。结果表明,当复合质量比为6:4、样品厚度为2mm时,大于10dB的吸收带宽为3.4GHz,最大吸收峰值为16dB,微波损耗是介电损耗和磁损耗共同作用的结果。 相似文献
997.
开展现场试验和考虑土体刚度小应变特性的三维数值模拟,研究了海安高铁站房扩建基坑卸荷对紧邻桩基础房屋的影响。结果表明:围护结构MJS工法桩施工引起的紧邻桩基位移小于0.25 mm。MJS工法桩和多支撑联合作用下,基坑围护结构最大侧向变形为(0.045%~0.11%)H(H为开挖深度)。站房桩基嵌入粉砂层中,基坑施工引起的桩基水平位移明显高于上部建筑沉降。高铁站房—基坑的水平净距增至1.5He(He为最终开挖深度)后,桩基水平位移接近于0,表明基坑施工对高铁站房的影响区域为1.5He。围护结构厚度从0.30 m增至0.63 m后,桩基最大水平位移降低了68.7%;继续增加围护结构厚度,桩基水平位移降幅不明显。基坑开挖宽度从0.83He增至2.0He时,桩基最大水平位移的增幅仅为29.7%,表明基坑开挖宽度对高铁站房的影响相对较小。 相似文献
998.
999.
很久以前西方人就认为,星期五是个不吉利的日子。这不只是因为耶稣受难的日子就是星期五。很多时候,人们会认为这种想法只是一种迷信。不过很多办理意外事故保险的保险公司专家能够证实,大量事故都发生在星期五。而且,不只是基督徒把星期五涂成黑色,穆斯林也持有同样的观点。生 相似文献
1000.