Fe2O3/氮掺杂石墨烯复合材料的热分解动力学

对Fe₂O₃/氮掺杂石墨烯（NG）的热解行为进行热重研究,分析出物质的热分解特性和机理函数。通过水热法制备Fe₂O₃/NG样品,在氮气氛围的保护下分别以5、10、15、20 K/min的升温速率线性升温到1 473.15 K。使用Kissinger Akahira and Sunose（KAS）、Flynn-Wall-Ozawa（FWO）两种“model free”方法和Coats-Redfern模型拟合法进行热动力学拟合,结果表明：FWO和KAS两种拟合法估算的表观活化能变化范围分别为404.08~424.65 kJ/mol和405.52~427.10 kJ/mol,且表观活化能随着转化率的增大而增加;FWO和KAS两种拟合法估算的表观活化能平均值分别为410.92 kJ/mol和412.74 kJ/mol,相差0.4%;Mample Power（P3）是最能反映Fe₂O₃/NG分解机理的函数。     

Co4S3纳米片的制备以及Fe3+掺杂对其电催化析氧性能的影响

采用溶剂热和超声剥离相结合的方法制备了超薄Co₄S₃纳米片,通过透射电子显微镜（TEM）、扫描电子显微镜（SEM）、原子力显微镜（AFM）、X-射线衍射分析（XRD）、拉曼光谱（Raman）等手段对其进行了结构和形貌的表征,并研究了其电催化产氧性能。结果表明,Co₄S₃纳米片在电流密度为10 mA/cm²下的过电势为377 mV,塔菲尔（Tafel）斜率为64.47 mV/dec;溶剂热过程中反应温度和溶剂比对产物的析氧反应（OER）催化活性影响不大,但是Fe³⁺的掺杂可以显著降低Co₄S₃纳米片的析氧过电势和Tafel斜率,提高材料的电催化稳定性。最后通过X-射线光电子能谱（XPS）分析了Fe³⁺的掺杂对Co₄S₃纳米片OER性能影响的机理。     

锂离子电池热失控特性及电池火抑制过程

为了研究大容量锂离子电池不同种类的热失控特性以及水喷雾对电池火的抑制效果,选用75 A·h锂离子动力电池为研究对象,通过底部电热炉加热诱导电池发生失控反应,并使用水喷雾研究其对电池火焰的抑制过程.结果 表明:在底部功率2 kW且温度为500℃下,锂离子电池平均经过4800s加热后发生热失控现象,热失控共分为五个阶段:受热膨胀、大量烟气释放、形成喷射火、稳定燃烧、自然熄灭.电池表面热失控触发温度为144℃,热失控过程中表面和内部温度最高可达536.8℃和910.1℃,并出现了电压回升现象;水喷雾无法阻止内部反应的进行,可能出现喷射火或复燃现象,在水喷雾的持续作用下能够有效熄灭锂离子电池火焰.研究结果可为锂离子动力电池检测系统和灭火规范提供数据支撑.     

设计参数对深基坑双排桩支护结构影响的数值分析

以广西南宁轨道交通4号线围合区基坑工程为依托,采用有限元软件ABAQUS建立深基坑双排桩支护结构的数值模型并结合现场实测数据分析双排桩支护结构的位移与变形规律.通过改变双排桩支护结构的排距、桩径、桩身刚度及连梁高度,分析设计参数改变对支护效果的影响.结果表明:双排桩支护结构的最佳排距为4～6倍桩经;增大桩径,桩身位移的减小幅度不大,成本允许时,可以适当增加桩径;桩身刚度增加到一定程度后,对双排桩的水平位移的减小效果趋于不变;连梁高度大于1m时,对双排桩支护效果的提升有限.     

单扫描极谱法测定土壤中游离铅

提出硝酸-超声波提取,在3.36 mol/L溴化钾、0.43 mol/L盐酸羟胺、7.32 mol/L磷酸、0.34 mol/L柠檬酸钠、0.5%动物胶体系中以单扫描极谱法测定土壤中游离铅的新方法。实验发现,在选定的实验条件下,铅在-470 mV的峰电流与铅浓度在2～4 000 ng/mL的范围内有良好的线性关系。考察了超声时间对游离铅提取情况的影响。结果表明,在超声时间为50 min以内时,土壤中溶出铅离子浓度随超声时间的增加而上升,超过50 min后,溶出的铅离子浓度趋于恒定。试样在4 mol/L硝酸溶液中超声10 min,溶出的铅离子浓度与在相同试剂中浸泡12 h相当,说明超声提取效果显著。     

近九年政府绩效考核指标相关文献的计量分析

绩效考核作为政府绩效管理过程中一个重要的环节,近些年受到了研究者的广泛关注。在政府绩效考核的实施以及研究文献中,绩效考核指标问题,是人们尤其重视和关心的一个热点。绩效考核不仅是对本单位职工个人绩效的评价和反馈,同时也是对本单位各项工作运作情况的总结和评价,因此,考核指标与绩效管理的质量以及绩效考核的有效性密切相关。文章以中国期刊全文数据库（CNKI）作为资料来源,从论文发表时间、作者分布、刊物集中程度、论文研究方法四个方面,对2001-2009年间关于政府绩效考核指标的相关文献进行量化分析,对该领域研究动态特点及发展趋势进行讨论,为进一步的研究提供参考。     

大学英语写作教学体验式视角

本文以体验式教学理论为基础,提出了大学英语体验式英语写作教学模式,并分析了该教学模式的优势所在。     

大型钢结构连接体施工控制及结构加固研究

大跨度钢结构的发展对施工技术提出了越来越高的要求,施工技术及施工控制表现出的诸多技术问题。根据工程实践探讨了大型钢结构施工控制技术与方法,针对大型连廊钢结构的安装、提升控制及结构加固实践,研究了大型钢结构施工控制技术及力学分析、演算、加固方案等,为类似工程提供有价值的参考。     

基于SFL的“珍珠港”国会演说的语气分析

语气是体现交换功能的核心,是人际意义中的重要组成部分。本文以功能语言学中人际功能理论为指导,对罗斯福的“珍珠港事件”全国演说进行小句（clarise）的语气分析,通过定性归纳方法找出语气选择与语篇主题思想之间的联系。说明其在语气方面的意义和信息传达上的语篇特点,从而进一步找出其在体现语篇主题思想上的作用和意义。     

轻量化设计的重型卡车车厢应力有限元数值模拟

基于重型卡车车厢的轻量化设计,利用有限元软件ANSYS对600MPa级高强车厢板替代Q345B车厢板后整体结构强度和刚度的变化进行数值模拟分析.结果表明:在50t静载荷作用下,主纵梁受到的等效应力值最大,外纵梁和底板横筋次之,车厢底/侧/前/后板较小;600MPa级车厢板可以满足结构强度要求,并且有130MPa左右的强度富余量,而Q345B车厢板无强度富余量;车厢弹性总位移的最大值和最小值分别出现在车厢侧板中上部和车厢底板中部,600MPa级高强车厢的弹性总位移较Q345B车厢偏大,由于厚度减薄其结构刚度有所降低;该模拟结果已用于指导实际生产,车厢减重达到21%左右,且载重量有所提高,为进一步的理论研究和实际生产提供了理论基础.