| 轻量化设计的重型卡车车厢应力有限元数值模拟 |
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| 引用本文： | 王晓南,邸洪双,梁冰洁,杜林秀.轻量化设计的重型卡车车厢应力有限元数值模拟[J].东北大学学报(自然科学版),2010,31(1):60-63. |
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| 作者姓名： | 王晓南 邸洪双 梁冰洁 杜林秀 |
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| 作者单位： | 东北大学,轧制技术及连轧自动化国家重点实验室,辽宁,沈阳,110004;东北大学,轧制技术及连轧自动化国家重点实验室,辽宁,沈阳,110004;东北大学,轧制技术及连轧自动化国家重点实验室,辽宁,沈阳,110004;东北大学,轧制技术及连轧自动化国家重点实验室,辽宁,沈阳,110004 |
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| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划项目(2006CB605208) |
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| 摘 要： | 基于重型卡车车厢的轻量化设计,利用有限元软件ANSYS对600MPa级高强车厢板替代Q345B车厢板后整体结构强度和刚度的变化进行数值模拟分析.结果表明:在50t静载荷作用下,主纵梁受到的等效应力值最大,外纵梁和底板横筋次之,车厢底/侧/前/后板较小;600MPa级车厢板可以满足结构强度要求,并且有130MPa左右的强度富余量,而Q345B车厢板无强度富余量;车厢弹性总位移的最大值和最小值分别出现在车厢侧板中上部和车厢底板中部,600MPa级高强车厢的弹性总位移较Q345B车厢偏大,由于厚度减薄其结构刚度有所降低;该模拟结果已用于指导实际生产,车厢减重达到21%左右,且载重量有所提高,为进一步的理论研究和实际生产提供了理论基础.
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| 关 键 词： | 车厢 轻量化 数值模拟 结构强度 结构刚度 |
FEA Numerical Simulation for Weight Lightening Design via Carriage's Stress of Heavy-Duty Truck |
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| WANG Xiao-nan,DI Hong-shuang,LIANG Bing-jie,DU Lin-xiu.FEA Numerical Simulation for Weight Lightening Design via Carriage's Stress of Heavy-Duty Truck[J].Journal of Northeastern University(Natural Science),2010,31(1):60-63. |
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| Authors: | WANG Xiao-nan DI Hong-shuang LIANG Bing-jie DU Lin-xiu |
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| Institution: | The state Key Laboratory of Rolling and Automation;Northeastern University;Shenyang 110004;China. |
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| Abstract: | To make the design weight of the carriage of heavy-duty truck lighter,the FEA software ANSYS was applied to the numerical simulation of the changes in structural strength and rigidity after using the 600 MPa high-strength platform floor plate instead of the Q345B plate. The results showed that making the high-strength plate in different use under the action of 50 t static load,the equivalent stress in the main longitudinal bearer is maximum,while that in the outer stringer and floor's cross reinforcements i... |
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| Keywords: | carriage weight lightening numerical simulation structural strength structural rigidity |
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