高考仿句指南

近几年来高考语文试卷中频频出现句式仿写.句式仿写是一种模仿已有的句子,造出新的句子的修辞格.自1994年设仿句题以来,题型不断发展,考查的能力点越来越多,越来越活,不仅涉及修辞、衔接、句式等方面的知识,还考查了学生的课外阅读量,一定程度上反映了学生的知识综合能力.     

数字技术在工科专业理论课程教学中的应用研究

大学教育教学改革在各个高等院校的推行,使得各学科的公共基础课教学学时增加,专业课学时减少,如果教师不改变原有的教学模式,将很难适应新形势下的教学要求。针对这种现状,提出在工科专业课程的理论教学过程中,授课教师应主动采取应变措施,以改善传统的教学模式,如采取多媒体技术、数字计算技术等数字技术,从而达到增加课堂教学信息量,充分利用教学学时,改善教学效果和提高教学质量的目的。     

α-酮戊二酸腙稀土配合物的合成、表征及弛豫性能研究(Ⅱ)--α-酮戊二酸苯甲酰腙Gd配合物的弛豫性能

报道了α－酮戊二酸苯甲酰腙（Ｈ_２ＬＰＢ）配体及它的６种稀土配合物（Ｌａ，Ｐｒ，Ｎｄ，Ｓｍ，Ｇｄ和Ｅｒ）的合成，用元素分析、热分析、红外、紫外和核磁共振谱对配合物的组成和结构进行了表征，通过ＩＮＶＲＥＣ．Ａｕ程序用反转恢复法测定了 Ｇｄ配合物对质子的弛豫效率，Ｒ_１＝８．０５ ｍｍｏｌ· Ｌ~（－１） ｓ~（－１）并对 Ｇｄ配合物进行了动物急性毒性实验， ＬＤ_５０＝（４６８．２±３０） ｍｇ／ｋｇ．     

千古茂陵

茂陵是汉武帝的陵园.毛泽东在他脍炙人口的《沁园春·雪》一诗中,对历史上有作为的五位帝王作了如下评论:"惜秦皇汉武,略输文采;唐宗宋祖,稍逊风骚.一代天骄,成吉思汗,只识弯弓射大雕."作为五位帝王之一,汉武帝的历史地位卓然而见.     

新型超导体MgB2的真空烧结合成

20 0 1年 1月 10日 ,日本物理学家 JAkimitsu宣布发现了新型超导体 Mg B2 ,临界转变温度为 39K[1 ] .这一发现引起了超导界的极大关注 ,许多实验室迅速对这种超导体展开研究 .Mg B2 是一种金属间化合物 ,仅由两种元素组成 ,室温下电导率高 ,易于加工成型 ,有着非常广阔的应用前景 .更重要的是 ,它的超导转变温度甚至超过了经典 BCS理论所预言的极限 ,给出了在一些二元金属间化合物中寻找高 Tc 超导体的可能性 .由于镁的熔点较低 ,加热极易挥发和氧化 ,所以常规合成存在较大的困难 .为了防止镁的挥发与氧化 ,大多数实验室采用高温高压法…     

考虑热进口段时管内对流换热的熵产分析

利用热力学原理,在考虑热进口段时,分别就壁面热流恒定和壁面温度恒定两种情况,对管内对流换热进行了熵产分析。引入了熵产强度的概念,给出了对热进口段和充分发展段都适用的熵产强度计算式,讨论了由流阻引起的熵产强度和由温差引起的熵产强度及有关参数对总熵产强度的影响,并为换热器的优化设计提供理论依据。     

技术站单组列车编组计划的禁忌搜索算法研究

技术站列车编组计划是铁路运输组织工作中的难点之一?国内现有对单组列车编组计划的研究,以运用0~1规划研究编组去向的车流递推关系最为典型,这类研究的本质在于优化各支车流的第一到站?基于此,本文设计了一种实数编码的禁忌搜索算法,可用来求解路网性列车编组计划?算例表明该算法能快速?有效地求解技术站单组列车编组计划?与LINGO软件相比,禁忌搜索算法只需较少的时间便可搜索到全局最优解?     

多优化目标视角下高铁站到发线运用计划编制

在给定列车运行图和车站候车厅布局的前提下,研究高速铁路车站到发线运用问题。以股道和道岔的相容性约束作为前提,分析检票口附近固定座位数量和检票口与站台的通道距离,以增强车站作业计划稳定性、列车站内走行距离最短和最大化满足候车厅布局为3个优化目标,建立了到发线运用的0-1整数规划模型。针对模型特点,采用Lingo编程进行求解,最后通过某客运站为例证明该模型的有效性。结果表明,该模型能准确描述实际问题,适用于大型高铁站的股道分配问题。     

小型海水源热泵空调系统的设计

设计制作了一台海水源热泵空调系统,该系统以海水作为热源。制作设计采用功率为1 100 W定速压缩机,考虑到海水的腐蚀性,海水端换热器选用不锈钢材质的板式换热器。对设计的系统进行实验,结果表明:系统的能量/热量转换效率(coefficient of performence,COP)和制冷性能系数(energy efficiemy ratio,EER)分别为4.159和4.412,比空气源的热泵空调系统(等功率)的COP和EER分别提高26%和33.6%,并且本系统无结霜现象,不会产生城市的热岛现象。     

海底管道关于锚泊作业的定量风险评估

各种工况下的锚泊作业,由于操作失误而脱锚,海底管道有被锚或锚链撞击而破损的危险,本文根据锚泊作业的不同情况,提出了锚与锚链撞击管道的概率及撞击能量的计算公式,结合后果分析可得到故障概率,为海底管道在偶然荷载下的定量风险评估打下了基础.