延长低渗致密气藏采气工艺初探

延长气田位于鄂尔多斯盆地伊陕斜坡的东南部,储层为具有典型的低渗、低压、低产、低丰度特征的致密砂岩气田。单井控制储量小、非均质性强、连通性差,气井投产后初期递减快,中后期递减慢,在较低的井底流压下,气井表现出一定的稳产能力。本次研究主要通过对气井的井口装置、管柱优化、完井工艺和排液采气工艺的研究和现场应用分析,初步形成了一体化管柱射孔、压裂投产、储层保护等适应延长气田特点的开采工艺技术。通过对各生产阶段、不同压力及出水量的气井采气工艺的研究和合理选择,满足了开发初期气井的生产需求。     

HPLC法测定四方藤中岩白菜素和白藜芦醇的含量

以高效液相色谱法同时测定四方藤中岩白菜素和白藜芦醇的质量分数,色谱柱为SinoChrom ODSBP C18(5μm,4.6mm×200mm),流动相为乙腈-水,流速为1.0mL·min-1,在波长为318nm下进行梯度洗脱。结果表明,岩白菜素和白藜芦醇对照品分别在0.380 95~1.944 76μg(R2=0.999)、0.019 867~0.099 33μg(R2=0.999 5)呈良好的线性关系,平均加样回收率分别为97.71%、97.53%;RSD分别为1.08%(n=6)、0.88%(n=6)。该方法操作简单、重现性好、结果准确,能在318nm处对四方藤中岩白菜素和白藜芦醇的质量分数同时进行定量分析。     

拮抗控制器的理论研究与仿真

针对传统控制器单一方面改善系统性能,基于生物学领域的拮抗作用,建立了一种新型控制器——拮抗控制器。通过对拮抗控制器的仿真,实现了对系统稳定性的修正,同时实现了对系统上升时间、超调量和稳定时间等性能地有效改善。仿真结果表明,与传统的控制器相比,拮抗控制器性能更优,可以较好地改善系统的多项性能,克服了一般控制器只能改善某种系统性能的缺点,在自动控制领域有很大的应用前景。     

多功能的彩显防灰雾剂“EBP”的研制及其应用

多功能的彩显防灰雾剂“EBP”是由烃基膦酸和含氮烃基膦酸所组成。其中烃基膦酸是按1:3:1.5(摩尔比)PCl_3、RCOOH 和水混合加热,回流付产物得到94.5%的烃基膦酸;含氮烃基膦酸是按2:1:2摩尔比的PCl_3、RNH_2、RCHO 的水溶液,在适当的温度下反应得到。将烃基膦酸和含氮烃基膦酸分别在低温条件下结晶,各自得到纯度在98%以上的固体结晶产物。     

大规模网络中两种动态路由协议的分析比较

动态路由协议能自动维护路由表,保证网络的畅通。主要介绍两种动态路由协议OPSF协议和EIGRP协议的原理、算法,并对两者在路由配置复杂度、占用带宽、收敛速度、负载均衡能力、网络规模等方面进行比较。     

复合酶酶解餐厨垃圾的工艺条件优化研究

采用复合酶处理餐厨垃圾，旨在酶解餐厨垃圾中的营养物质和降低其固形物含量。以餐厨垃圾的降解率为优化指标，通过单因素实验初步探究复合酶添加量及比例、酶解时间、反应初始pH值、酶解温度等因素对酶解反应的影响。采用L9(34)正交实验进行工艺优化，得到最佳工艺条件为酶制剂添加量0.7%、反应初始pH6.0、酶解温度55℃，此时餐厨垃圾的降解率为33.98%。     

人-电动助力车系统结构参数稳定性分析

基于电动助力自行车全局结构参数模型并引入人体质量参数、路面坡度及外部载荷等因素，得到全面且完整的人-车系统动力学方程. 利用二阶微分方程特征值来分析人-车系统稳定性并在此基础上划分出人-车系统的5种骑行车速区间. 定义了6个系统稳定性评价指标，以此来分析不同结构参数对系统稳定性的影响程度. 引入了量纲一的区域灵敏度指标和区间车速灵敏度指标，来表征结构参数对不同运动模式区域及系统骑行自稳定性的影响，基于相关性分析对区间车速灵敏度指标进行区域分类并对不同结构参数与系统自稳性能的关系进行解释说明. 结果表明，系统主要结构参数、人体不同姿态角及不同路面坡度角等参数对系统车速区间及系统自稳性的影响程度有着显著差别，可以使用灵敏度指标来表征系统结构参数对系统稳定性的影响程度，灵敏度参数的大小能够反映系统稳定性的强弱.      

波形钢腹板连续刚构桥温度场模型

为研究波形钢腹板连续刚构桥的温度场模型，以一座波形钢腹板连续刚构桥实际工程为研究对象，对其温度场和线形进行了实测，然后建立有限元计算模型，对比分析了该桥波形钢腹板的竖向温度梯度和顶板的竖向位移，最后对Potgieter温度梯度公式中的吸收率α和风速v的数值进行调整。研究结果表明：波形钢腹板竖向温度梯度的实测值与模拟值吻合良好，当吸收率α取0.6,风速v取8 m/s时，顶板边缘悬臂端位移的模拟值与实测值吻合良好，说明此温度场模型适用于该桥。     

基于新型趋近律的智能无人车辆线控转向系统滑模控制

路径跟踪是智能无人车辆的关键技术之一，其中，对线控转向系统的精确控制是影响智能无人车辆路径跟踪精度的重要因素.为提升线控转向系统在未知扰动下的转角动态响应性能和路径跟踪精度，本文基于一种新型趋近律设计了改进滑模控制方法并应用于线控转向系统.首先，考虑模型不确定、系统摩擦和齿条力建立线控转向系统数学模型.然后，分析得到滑模趋近律的设计原理，通过设计参数调节函数构建了一种新型滑模趋近律实现趋近速度的动态调节，并对比分析了其在离散形式下的性能.最后，针对线控转向系统，设计改进滑模控制方法.仿真和试验结果表明，改进滑模控制方法能够改善线控转向系统对转角的动态响应性能，提高路径跟踪精度.