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221.
基于XML的SOAP协议使得Web服务与其他分布式计算模型如EJB、CORBA和DCOM等相比,在性能上有相当的差距,这影响了其应用.本文提出了一种基于Context-Store的SOAP消息优化方法,将消息分为静态消息部分和动态消息部分,尽量避免消息的冗余部分在网络中的多次传输,大大节省了带宽,提高了SOAP消息的传输速度,从而改善了Web服务的性能.实验结果表明,基于Context-Store的Web服务性能明显高于常规SOAP消息和压缩SOAP消息方法. 相似文献
222.
针对东营凹陷的地质特征,利用输导体系综合研究方法,分析了盆地输导体系的构成,发现东营凹陷不同沉积层序在输导体系结构特征上存在差异性:①深部沉积层序(Ek-Es4)输导特征主要表现为砂体侧向复式输导.边缘带输导体系要素主要为砂体,且以侧向输导为主,在深部层序中属于主要输导体系.洼槽带输导体系要素单一,为断裂垂向单一输导,在深部层序中属于次要输导体系.②中浅部沉积层序(Es3-Ed)的砂体、断裂在盆地中都十分发育,输导体系类型多样,包括断裂-不整合型、砂体-断阶型、网毯式-断裂型、简单砂体-断裂型、阶梯型及不整合型输导体系,输导特征主要表现为砂体-断裂多向复式输导.③从深部沉积层序到中浅部沉积层序,输导方向变多,输导特征总体上由简单输导向复式输导逐渐变化. 相似文献
223.
沉积盆地岩性地层圈闭成藏主控因素分析 总被引:12,自引:5,他引:12
随着世界油气勘探技术的发展和理论研究的不断深入,在新发现的油气藏中岩性地层油气藏无论是产量还是储量上都占有重要地位.因此,对这类油藏的理论研究一直是国内外石油地质学家研究的重要内容.本文认为岩性地层圈闭与构造圈闭在成藏条件和成藏机制方面存在一定差别,岩性地层圈闭的形成条件复杂,决定了其成藏主控因素具有自身的特点.提出了岩性地层圈闭成藏“四元主控”观点:即运移通道条件、流体动力条件、储层临界物性特征和砂体封闭条件.这4项主控因素控制和决定了岩性地层油气藏的形成. 相似文献
224.
植被覆盖度常作为检测植被状况的重要指标,因此可以通过估算植被覆盖度来对某区域的植被时空动态变化进行研究。本文对2007年和2016年两个时相的TM遥感影像进行遥感影像预处理操作,得到安庆市不同时相的植被覆盖图。利用植被指数法对安庆市2007年、2016年两个不同时相的植被覆盖度进行计算得到植被覆盖度数值,结合国家规定的植被覆盖度的划分标准对安庆市2个时相的植被覆盖度进行等级划分。最终结果显示,安庆市2007—2016年10年间的植被覆盖度变化较大,极低与低植被覆盖度等级的面积呈减少趋势,中、中高和高等级的植被覆盖度的面积明显增多,这说明10年间安庆市的植被生物量明显增多,生态环境得到改善。 相似文献
225.
实验室是培养创新人才的基地,是科技创新的摇篮,是实验教学、科研创新、人才培养的重要场所。实验室的功能和水平正逐步成为一所大学竞争力的重要标志。当今,我国高等教育实施内涵发展,统筹推进一流大学和一流学科建设,是党中央、国务院在新的历史时期做出的重大战略决策。建设一流大学和一流学科,高校必须具备一流的实验室,而一流的实验室必须具备高水平的管理和维护。本文就高校实验室管理和维护中存在的一些问题进行了分析,并提出相应的解决办法。 相似文献
226.
227.
针对机器人结合机器视觉在面对特定物体进行抓取任务时,系统设计工作量大、可移植性差的问题,提出基于机器人操作系统(ROS),结合手眼的七轴机械臂目标抓取方法,在ROS框架下利用协作机器人FRANKA PANDA结合RGBD摄像头进行目标抓取。创建了RGBD摄像头的xacro机器人模型,利用RViz进行三维模型的可视化操作;应用MoveIt!软件对RViz和Dazebo进行联合仿真;将ROS获取的图像信息发送给OpenCV库进行图像处理及物体定位,然后将物体坐标信息发还给ROS进行机械臂抓取任务。结果表明,该方法简单有效,以ROS为基础设计的抓取方法可移植性强,解决了面对复杂多样的物体,机器人系统需进行大规模控制改动的问题。 相似文献
228.
针对我国重型矿用自卸车车厢轻量化寻优技术推广难的问题,提出了一种适合矿用自卸车车厢生产企业的低门槛参数化寻优方法。其技术特点为:通过子模型的方式降低壳单元和实体单元同时参数化建模技术难度。同时针对车厢生产和使用过程中车厢板磨损等引起的结构刚度下降问题,提出了一种基于6σ的结构耐久研究技术,从磨损的角度量化车厢轻量化后的结构耐久安全问题。以某150 t重载矿用自卸车车厢轻量化为例,使用Q690D和NM450轻量化设计和生产的车厢,经过两年的客户跟踪表明车厢结构安全可靠,轻量化后车厢减重5 t(减重比18.52 %),车厢耐久寿命为原车厢的2倍左右,单车年节约燃油和维检费用约50万元。 相似文献
229.
位于川西和青藏高原接触带的长大深埋硬岩公路隧道建设面临极大的岩爆危害,对其岩爆倾向性的准确预测是解决这一瓶颈问题的关键手段。以泸石高速大岗山隧道为工程背景,基于地勘中地形地貌、地质构造、岩石力学参数和地应力实测数据资料,采用数值模拟和数理统计相结合的方法,反演分析隧址区全线初始地应力场,系统分析了大岗山隧道各断面开挖洞周围岩二次应力,基于应力判据法对其岩爆发生情况进行了综合预测。结果表明:隧道全线地应力场分布规律以竖向应力为主,竖向应力量值最大达33.25 MPa,且局部地应力复杂,水平构造作用明显,以NWW-SEE向挤压作用为主,具备发生岩爆条件;隧道埋深大于408 m时有中等、强烈岩爆活动,中等岩爆段长度占隧道全长的13.8%,强烈岩爆段长度占隧道全长的39.7%,且埋深大于450 m时岩爆在边墙部位发生;岩爆发生受地形地貌、地质构造影响显著,由于地应力在软弱岩体中得到释放,断裂带、辉绿岩脉内部无岩爆活动,而断裂带和沟谷地形会使其附近完整花岗岩段内出现地应力集中现象,从而加剧其岩爆烈度。 相似文献
230.
为探究聚乙烯醇纤维(Polyvinyl alcohol fiber)分散后沥青胶浆的疲劳变化规律,探索性地采用旋转活塞式拌和法对PVA纤维沥青进行拌和分散,从PVA纤维的微观形貌出发,探究其纤维提高疲劳性能的原因。另外利用动态剪切仪(DSR)PVA纤维沥青进行时间疲劳扫描,通过复数模量衰减Nf50和累积耗散能比Nder对PVA纤维沥青胶浆疲劳性能进行评价。试验结果表明,PVA纤维表面有随机分布的凸起颗粒以及非完整光滑的表面,这种结构与沥青形成了很好的适配性,PVA纤维在沥青中起到了稳定、增粘、复合加筋作用,从而综合提高了沥青疲劳性能。同时,Nf50和Nder都能很好地评价沥青的疲劳性能,从物理表达清晰、易于确定、结构设计安全角度出发,更推荐采用累积耗散能比Nder指标用于评价沥青疲劳性能。 相似文献