X038线夏馆至万沟段公路安全保障工程设计

<正>X038线夏馆至万沟段公路位于内乡县北部的深山区,伏牛山腹地。由于受资金限制,该路段线性指标较低,急弯、陡坡、连续下坡、视距不良和路侧险要路段在全线所占的比重较大。根据公安部门数据,该路段建成通车的短短三年时间里,年均发生     

《道路交通事故社会救助基金管理试行办法》明年起施行

由财政部、保监会、公安部、卫生部、农业部联合发布的<道路交通事故社会救助基金管理试行办法>,将于2010年1月1日起施行. 道路交通事故社会救助基金是指依法筹集用于垫付机动车道路交通事故中受害人人身伤亡的丧葬费用、部分或者全部抢救费用的社会专项基金.     

道路交通事故预测模型的研究

针对道路交通事故发生的特点,从不同的角度,建立了线性回归预测模型、非线性回归预测模型和灰色预测模型。重点针对道路交通事故灰色和随机不确定性,研究了一阶单变量灰色预测模型,即GM(1,1)模型,并用其分别对某城市道路交通事故的死亡人数、交通事故量进行了预测,其结果是可信的。     

城市道路交叉口的交通语言研究——以郑州市为例

城市道路交叉口的交通语言包括道路语言和一切关于道路行驶的标记、符号、文字指示牌等.其中,道路语言是指道路上的交通标线、标示、交通标志和交通信号,还包括交通岛、分离岛和栅栏等物理渠化设施. 一直以来,道路交叉口是交通事故的多发地带.造成此的原因主要有两方面:一是交叉口作为城市道路网的节点,与道路路段相比更容易受到人流、车流的影响,交通冲突点较多.     

谈水泥灰土稳定砂基层施工的控制方法

一、工程概况 G312公路固始城关至潢川七里岗改善工程是河南省交通厅和河南省信阳市的重点工程.路线起自固始城关,向西经固始城关镇、阳关、胡族、桃林、黄寺岗、伞陂,止于潢川七里岗京九铁路立交,全长60.40km,分为4个合同段.该路段按平原微丘区一般二级公路标准设计,路基宽15-21m,其中行车宽12-15m,两侧路肩各1.5m,路面结构采用沥青路面,设计轴载标准为BZZ-100.新建路段路面结构层为20cm6%水泥灰土稳定砂下基层+18cm7%水泥灰土稳定砂上基层+0.5cm沥青下封层+4cm中粒式沥青砼+3cm细粒式沥青砼.改线段增设60cm砂垫层+15cm12%白灰土封层.     

基于多元回归分析的城市通行能力仿真研究

本文研究车道被占用对城市通行能力影响的问题,建立了多元回归分析的数学模型,并编写Matlab程序,使用Excel、Matlab等软件,得到交通事故横截面所占车道不同对实际通行能力影响的差异。结果表明,车辆排队长度与事故横截面实际通行能力成负相关,与事故持续时间、路段上游车流量成正相关。     

加强对大型设备的维修和管理

本文从ESCALABMKⅡX射线光电子能谱仪的分析特点出发，阐明了该仪器的结构特点及多发性故障的处理技术，并以冷却水循环系统的X射线源水路段作典型代表，分析了该路段的水路与电路工作原理，详细介绍了作者对该路段故障处理的经验和方法。     

小汽车尾号限行下的碳排放测算分析

为了定量分析尾号限行对城市交通碳排放的影响,建立了小汽车尾号限行下的碳排放测算模型.首先分析了尾号限行对小汽车出行量的影响,在假设限号前后小汽车出行量随时间变化基本一致的前提下,利用历年统计的小汽车日出行量随时间变化的函数关系得到限号后的一天内不同时间的小汽车出行量.根据UE准则得到路网中每条路段的分配小汽车流量,再根据格林希尔治模型得到每条路段车流速度,利用TRANSYT 7-F模型推算出每条路段在高峰时段内及全天的碳排放量,从而得到整个城市路网的全天碳排放量模型.最后通过简单的实例对该方法进行分析,表明该方法具有一定的合理性和准确性.     

高速公路交通监控系统的研究与设计

随着我国经济的快速发展,相应的交通状况也在不断地发展,高速公路已经遍布全国各地,极大地方便了人们的出行活动。但是随着车辆的增加,交通事故发生的可能性也随之增加,这就造成了一定的安全隐患,所以高速路段交通监控系统设施的建设也就变得刻不容缓,本文将会着重描述高速公路交通监控系统的研究与设计。     

一种改进的基于代价函数的地图匹配算法

为了提高基于代价函数的地图匹配算法的效率,提出了一种减少算法计算量的方法.该方法结合地图匹配算法中的数据滤波等判决法则,合理利用已有的匹配信息,能在更小的范围内选择待匹配路段,达到减少计算量的目的.该方法在导航定位系统中具有实用意义.     

高速公路高填方路基压实度分析

近几年来,公路的发展较快,但有些工程竣工通车后,在较短的时间内有的路段尤其是高填方路段即出现了不均匀和不同程度的沉降,该种现象表现为填方越高,沉降幅度越大,严重路段甚至造成交通中断.     

基于流分析的交通事故对通行能力的模型研究

针对目前交通事故对道路通行影响较大的情况,假设在3车道通行道路上,在因交通事故发生而占据了不同的2条车道的情况下,基于交通流数学模型针对道路通行能力影响进行定量分析。引入交通流模型,结合事故合理假设,分析事故横断面实际通行能力,借助交通事故影响下的车流波模型,最终建立起车辆排队长度与车辆密度、车辆通行能力和速度三个因素的关系模型,通过分析相应数据,对所建模型的正确性进行验证,为开发城市紧急救援系统提供了理论依据。     

神经网络在国内旅游人数预测中的应用

针对国内旅游人数预测研究了旅游人数的影响因素,讨论了输入层、隐含层、输出层等神经元的设置及网络训练的参数,综合考虑训练精度、训练时间、泛化能力等条件,动量—自适应学习速率调整算法是适合国内旅游人数预测的,并基于动量—自适应学习速率调整算法建立了神经网络模型;将模型应用于国内旅游人数预测系统,结果表明,该算法具有较好的准确性和鲁棒性,利用神经网络模型预测国内旅游人数是可行的.     

深层压浆在治理高速公路路基下沉病害中的应用与分析

一、工程概况 某高速公路部分路段建于山岭重丘,填方路段较多,该路于2003年底建成通车.2004年5月份发现在K19+420～K19+450路段出现路面全幅整体下沉,经一段时间观察发现下沉发展较迅速,至2004年8月进场施工时最大下沉量已达23cm,跳车现象明显,一定程度上影响了行车安全.经现场技术论证采用深层压浆治理该段高速公路路基下沉.     

电动自行车交通存在的问题及对策研究

在全社会倡导绿色出行的今天,电动自行车以节能、轻便、速度快等特点受到人们的青睐。在大中城市中选择电动车出行的人数越来越多,但是随着电动车数量的增加,电动车发生的交通事故也越来越多。电动车出行的安全问题成为我们不得不考虑的问题。本文以电动自行车交通存在的问题为研究中心,探讨并提出解决问题对策。     

甘肃省S309线南阳山路段翻浆治理研究

道路翻浆是饱水路基土在行车荷载作用下的一种液化现象,是气候、荷载对路面结构综合作用的效应.公路翻浆病害在甘肃比较常见.结合甘肃省省道干线S309线南阳山翻浆的治理情况,讨论了该路段翻浆的形成特点和存在的问题,对翻浆的进一步治理提出了建议.     

近60年来珠江三角洲地区气温时空变化特征及趋势分析

利用累积距平法、Mann-Kendall非参数检验(M-K法)、滑动T检验(MTT法)、小波分析以及反距离加权插值法(IDW)等统计分析方法,结合珠江三角洲地区内34个气象观测站近60年(1953~2016)的气象观测数据等进行分析.结果表明:珠江三角洲地区整体气候变化趋势以增温为主,年均气温呈现先下降后上升的暖化趋势.珠江三角洲内不同地区年均气温的增温变化率:中部地区东部地区西南部地区.珠江三角洲地区整体增温幅度:年均最低气温年均最高气温年均气温.其中年均最低温度的升高对珠三角地区的增温起到了极其显著的影响.珠三角地区近60年来气温变化过程中发生了4~5次的气温突变,年际均温以5~10年的短周期振荡为主,尤其在20世纪90年代后气温开始显著变暖.珠三角地区地域性年均气温的变化主要表现为由西南到东部地区逐渐增温的特征,会由于不同具体区域以0.131~0.146℃/10a的气温变化率进行变暖.     

西安呼吸系统疾病死亡人数与气象因素的关系

利用西安市2010—2014年呼吸系统疾病死亡人数和同期气象数据,通过spss17.0对气象因子与呼吸系统疾病逐日死亡人数进行相关分析,通过多元逐步回归方法建立气象因素对呼吸系统疾病死亡人数的预测模型,并应用同期气象数据和呼吸系统疾病死亡人数检验预测模型。结果显示:西安地区呼吸系统疾病死亡人数冬春季明显多于夏秋季,且四季与呼吸系统疾病死亡人数有显著相关的气象因子不同;建立了春季、冬季的呼吸系统疾病死亡人数预报模型,经检验实测与预测人数平均相差分别为1.42人、0.56人,模型预测效果较好,可为预防呼吸系统疾病发生、发展,提高人群自我保健意识提供指导。     

城郊公路环境与景观整改模式探究——福建省泉州市324国道城东路段环境改造设计

城郊公路的环境结构不同于其他道路,对其景观类型的形成具有决定性的意义;具体路段的地域特色有别于其他地域的路段,对其景观效果的影响也起着重要作用。这种整改类型的环境艺术工程,应该探究一种情景相适、切实可行的设计模式,把发掘地域特色与增强景观特色结合起来,在改善道路环境条件的同时达到提高人行、人居环境质量的设计目标。     

基于交通波理论的交通流模型

针对城市道路中非港湾式停靠站,公交车辆的停靠、超车对路段相邻车道机动车辆的交通流产生一定影响,结合交通波理论,建立了公交占用社会车道的交通流模型。该模型利用每小时社会车辆排队总数和拥堵总延误等指标来描述公交车对其他车辆交通流的影响。通过实例对模型进行验证,结果表明交通波理论对描述路段公交借用邻道机动车道行为有较强实用性。