江苏大学汽车与交通工程学院

汽车与交通工程学院是江苏大学的骨干教学科研型学院，具有强大的教学科研实力。现有车辆工程、热能与动力工程（内燃机）、交通工程和交通运输（汽车运用与物流工程）4个本科专业，其中，车辆工程、热能与动力工程（内燃机）为江苏省品牌专业；有2个博士后科研流动站、6个博士点、6个硕士点、3个工程硕士授权领域；1个江苏省重点学科、1个国家重点学科建设培育点；3个省级科研机构（江苏省汽车工程重点实验室、江苏省中小功率内燃机工程研究中心、江苏省质量技术监督汽车及摩托车产品质量检验站）。江苏大学车辆产品实验室通过中国实验室国家认可委员会的国家实验室认可，被国家认证认可监督管理委员会指定为承担机动车零部件产品强制性认证检测任务的实验室。     

江苏大学汽车与交通工程学院

汽车与交通工程学院是江苏大学的骨干教学科研型学院，具有强大的教学科研实力。现有车辆工程、热能与动力工程（内燃机）、交通工程和交通运输（汽车运用与物流工程）4个本科专业，其中，车辆工程，热能与动力工程（内燃机）为江苏省品牌专业：有2个博士后科研流动站、6个博士点、6个硕士点、3个工程硕士授权领域；1个江苏省重点学科，1个国家重点学科建设培育点；3个省级科研机构（江苏省汽车工程重点实验室，江苏省中小功率内燃机工程研究中心，江苏省质量技术监督汽车及摩托车产品质量检验站）。江苏大学车辆产品实验室通过中国实验室国家认可委员会的国家实验室认可，被国家认证认可监督管理委员会指定为承担机动车零部件产品强制性认证检测任务的实验室。     

汽车线束检测系统的设计与实现

随着汽车工业的迅速发展,汽车配套的零部件也得到迅速发展.为了保证汽车线束的安全使用,需要一套完整的汽车线束检测系统对汽车线束进行有效的检测.根据汽车线束检测中的实际情况和对检测故障的分析,设计出一套联合使用PC机的汽车线束检测系统.该文主要分析汽车线束检测过程中遇到的问题,汽车线束检测系统的硬件和软件组成,旨在提高线束检测系统检测的准确性.     

新型材料在汽车零部件产品中的应用

随着汽车产品呈现出电动化、智能化、轻量化的发展趋势,汽车零部件产品设计与生产面临着更高的要求,而重视将新型材料应用到汽车零部件产品设计与生产当中,是确保汽车零部件产品适应汽车产品发展趋势的关键。本文围绕新型材料在汽车零部件产品中的应用,对汽车零部件产品设计与生产中的高性能磁性材料、摩擦材料、催化材料、陶瓷材料、纳米材料及其应用进行了分析与论述。     

江苏省中心镇体系的潜在问题和调整对策

选取和培育重点中心镇是江苏省实施有重点发展小城镇的重要途径,中心镇的建设必将对促进江苏省社会经济发展、推动城市化进程及缩小区域发展水平差距起到积极的推动作用.目前,江苏省中心镇的选取仅从社会经济发展水平的角度出发,导致选取的重点中心镇空间分布严重不平衡,直接影响其所发挥的作用.从江苏省实际情况出发,探讨了江苏省中心镇体系存在问题和调整对策.     

部分国产汽车零部件仍缺乏竞争优势

本刊讯国家经贸委投资规划司的有关专家,在对汽车零部件工业的竞争力进行分析后认为,我国汽车零部件已有相当一部分产品具有竞争优势,但关键是总成以及技术含量高的零部件产品还不具备竞争优势.……     

汽车电子技术行业现状分析

汽车电子零部件产业是制约汽车工业发展的重要因素,只有掌握了核心技术,并建立起严格的管理体系,才能制造出质优价廉的汽车电子零部件产品。文章指出了汽车电子技术的特点,通过分析全球及我国汽车电子行业技术的现状,提出了一些解决问题的建议。     

安徽省科技厅副厅长张国栋、科技部火炬中心副主任段俊虎考察安庆汽车零部件基地

5月31日,省科技厅副厅长张国栋、科技部火炬高技术产业开发中心副主任段俊虎在市科技局方争鸣局长、市开发区管委会张翼副主任陪同下考察了安徽省汽车零部件(安庆)高新技术产业基地重点企业,并听取了我市申报国家汽车零部件高新技术产业基地的申报情况。市委常委、副市长刘苹出席汇报会。以安庆经济技术开发区为核心载体的汽车零部件产业是全省唯一一家省级汽车零部件高新技术产业基地,近年来,全市汽车零部件工业总产值保持61.96%的增长速度,产品市场占有率迅速扩大,初显区域品牌特色。张国栋副厅长一行先后考察了安庆经济技术开发区内的环新集团、安簧集团和市高新技术创业服务中心,认为我市产业基础较好,汽车零部件产品具有技术优势,特别是以环新集团为代表的骨干企业市场占有率高,企业核心技术竞争力强,我市已具备了申报“国家级汽车零部件高新技术产业基地”的条件。市委常委、副市长刘苹表示:市委、市政府高度重视此次申报工作,各级相关部门将不遗余力的扶持我市汽车零部件行业做大做强,进一步提高汽车零部件行业的产业聚集度,以安庆经济技术开发区为核心区,辐射周边。同时,要狠抓人才引进和培训工作,加强与大专院校开展合作,提升汽车零部件产品的技术含量,成为名符...     

汽车产品架的发展方向及其柔性化设计

在汽车产品快速更新换代和生产节拍逐步提高的现状下,汽车零部件产品架的发展方向和专用产品架柔性化设计.     

加入WTO与中国汽车零部件产业

一、加入WTO对中国汽车零部件产业的影响 我国长期以来存在重整车、轻零部件的发展思路,所以历年来对汽车零部件的投入不足,致使国内汽车零部件产业投资分散,集中度不高,企业生产规模小,导致汽车零部件工业薄弱,未能形成规模经营.加WTO后,整车企业为降低成本,实施全球采购是必然趋势,特别是到2006年7月1日以后,零部件的平均关税将从目前的25%左右降至10%左右,大部分零部件,特别是技术含量高、附加值大的零部件,直接进口会比国内生产成本更低,这对零部件企业将是沉重打击.目前,我国汽车从业人口中80%以上是从事零部件生产,如果零部件被冲跨,那么肯定会殃及汽车工业的发展.