基于通用计算机的超声电机试验用激励信号

介绍了超声电机试验中对激励信号的要求．研究了采用通用计算机的直接数字频率与波形合成技术．根据超声电机试验要求，基于通用计算机的直接数字频率与波形合成技术实现了正弦和周期Chirp信号波形合成，并对输出信号实测结果进行了分析和处理．采用通用计算机的直接数字频率与波形合成技术，便于利用计算机丰富的软硬件资源，特别适合于试验系统的应用开发．     

基于WebSphere Portal的数字校园信息门户的研究与实现

针对华南师范大学基于WebSphere portal技术的数字校园信息门户系统进行研究．简述了信息门户和WebSphere portal技术，构建了系统的功能体系架构，阐述了系统的设计,最后结合WebSphere portal技术对系统进行了开发实现．研究表明IBM的WebSphere portal技术为高校数字校园信息门户的建设提供了很好的技术支撑平台．     

基于SoC的GNSS接收机多系统兼容技术研究

分析了GPS,GLONASS,BD,Galileo多系统兼容的意义、可行性和关键问题,提出了基于SoC的GNSS接收机多系统兼容方法,通过中频采样技术、扩展时频二维展开的微弱信号快速捕获技术及基于存储码技术的相关通道、基于SoC的信号处理等方法,解决多系统在采样、捕获、跟踪、处理等方面的兼容问题;前端配备兼容型天线和射频,实现了多卫星导航系统兼容;并给出了基于SoC的GNSS接收机多系统兼容的实现结构及处理流程,搭建验证系统,实现了对各导航信号的兼容跟踪.     

汽车半主动悬架系统的关键技术及研究进展

基于系统分析理论，论述了汽车半主动悬架系统的发展与研究进展，提出了系统信号检测与传感器、磁流变液体及其器件设计、控制策略与控制器等关键部件的研究与开发过程中的相关基础问题，分析了系统动力学建模与仿真、系统信息分类与控制、系统集成与试验等系统应用研究的相关技术问题．并结合课题组研究进展，提出了汽车半主动悬架系统物理层构成．     

华中理工大学专业介绍(三)电子科学与技术系(四年制)

电子科学与技术专业是从事电子科学与工程研究的学科 ,研究范围涉及电子和光子信息的检测、存储、处理传输与显示 .主要学习电子材料、电子器件以及大规模集成电路和系统的工作原理和设计技术 ,先进电子材料与器件的工艺原理及微制造技术、计算机辅助设计和测试技术 ,以及数字化信息系统与光通信系统的设计、研制和应用管理 .主要课程 :固体电子学导论、电子器件原理与应用、集成电路原理与设计、ＶＬＳＩ及系统集成、数字系统、光通信原理、软件技术基础、模拟电子技术、数字电子技术、微机原理及接口技术、数据通信与网络技术、薄厚膜技术…     

基于STM32F103RD的数字相干检测系统设计与实现

为了提高检测精度、简化硬件电路设计、精确测量2n伪随机复合频率信号中各主频信号通过地质体之后的响应参数(相位信息和幅度信息),基于数字相干检测的原理,设计一种数字相干检测系统。该检测系统硬件以高性能处理器STM32F103RD为核心,结合24位Σ-△型高精度模数转换器ADS1271和GPS的实时授时功能完成对待测信号的采集;该系统软件针对待测信号中与参考信号相干的某个主频信号设计A/D采样率处理、参考信号离散化处理、GPS同步规则设置以及相干检测计算等算法实现幅度和相位的检测。研究结果表明:该相干检测系统能准确检测出2n复合频率信号中各主频信号经过模拟地质体之后的响应信息;该检测系统具有良好的抗温度干扰能力、一致性以及重复性,能有效提高检测精度、减少误差。该相干检测系统非常吻合当前物探领域频率域勘探仪器的检测要求,具有广阔的应用前景。     

电路与系统学科简介

电路与系统是电子科学与技术一级学科下的二级学科点，是信息与通信工程和电子科学技术两个学科之间的桥梁，又是信号与信息处理、通信、控制、计算机及电力电子等多方面研究和开发的理论基础，由于电路与系统学科的支持，才有可能有效利用现代的电子科学技术和最新的元器件实现复杂的、高性能的各种诸如智能交能、智能家电、智能建筑、先进制造技术等信息化系统。因此，该学科在国内外各类高校都是优先、重点发展的学科之一。     

长波授时系统相位跟踪点检测的数字化研究

为了实现长波授时系统接收机的数字化，提高检测效率，对接收到的100kHz长波信号进行1MHz指定频率的采样，充分研究天波对地波信号的影响，找出相位跟踪点与被检测信号的几何关系，提出了一种用数字方式确定相位跟踪点的周期累加值算法．与传统的检测方式相比，该算法基于现场可编程逻辑器件（FPGA）实现，采用大量采样数据代替传统的单个峰值，实现了天波与地波的检测分离，并在运行的同时给出了协调世界时秒信息．采用FPGA相关工具的仿真结果表明，该算法能够有效地消除噪声与天波的干扰，在数字滤波后信号的信噪比高于21．6dB时，该算法能达到0．0％～0．4％的低失误率．     

无线声表面波传感信号的正交采样处理

声表面波(SAW)延迟线型无线传感器测量系统中，信号在反射栅上的延迟时间随着被测量的变化而发生改变．如何提取回波信号上的延时信息是提高传感器精度的关键．理论分析和实验都表明，以往采用的相干I、Q解调测量相位方法存在着较大的相位测量误差．为进一步减小这些误差，引入了基于多相滤波的正交变换方法对无线SAW信号进行检波处理，在数字域中实现整倍抽取和延迟校正滤波，实现信号的正交采样．仿真和实验结果表明，正交采样法能够消除模拟解调所带来的误差．这种方法既提高了相位检测精度．也保证系统容易实现．最后，给出了测试系统的硬件实现方案．     

基于PC机的在线循环检测系统的研究

以加工中心为研究对象，分析了光栅尺的工作原理：综合运用WINDOWS和DOS编程方法，设计开发了基于VC 与C混合编程的并采用数字脉冲技术前向检测通道(PC机与光栅尺)及后向检测通道(PC机与数控机床)的控制软件．实现了多任务并行处理；实现了数控机床的分级变速进给运动及主轴转速的分级调整，并在此功能的基础上，实现了在线自动检测功能。     

基于Transaction模式的SoC软硬件协同验证策略

SoC的验证越来越成为集成电路发展的突出问题，而传统的信号级别的验证方法由于工作量巨大，已经很难满足系统的要求。研究了基于Transaction模式的验证方法，并通过开发的验证平台，用实验进行了验证。该方法在Transaction级别上实现对系统的验证。提高了验证速度，可以缩短设计周期。降低设计成本。     

高速逆流色谱系统中的信号的计算机采集和控制

结合电子测量技术和计算机控制技术，设计了一种高速逆流色谱的信号采集和控制系统．在实现流出组分吸光度信号的采集、处理、谱图显示的同时，提供按等体积方式对组分进行收集的功能．介绍了该系统工作的基本原理、系统的硬件组成和软件设计．     

面向产品生命周期的知识驱动协同设计策略

从产品生命周期的视角，研究实现知识驱动协同设计的深层产品开发理念．提出了在基于知识的工程环境下，实现知识驱动协同设计的解决方案：利用协同Agent的事件监控、过程跟踪进行设计工作的协同；通过建立产品的知识模型来驱动设计方案及相应几何实体的生成，实现产品设计的知识驱动和知识重用．采用了项目主页机制，提供企业间信息集成与共享的途径，实现产品开发知识的共享．构建了基于系统封装的知识驱动协同设计的原型系统．断路器开发实例表明，原型系统既能够有效地利用企业已有知识资源进行产品协同创新开发，又具有可操作性和实用价值．     

基于UWB无线定位的汽车防撞系统设计

汽车测速、测距的防撞预警可有效避免交通事故的发生。介绍了测速、测距原理,在此基础上论述了基于系统及芯片(system on a chip,SoC)的汽车防撞系统,提出了一种应用SoC芯片和超宽带(ultra wide band,UWB)无线定位技术的汽车防撞系统方案,研究了系统中关键功能模块UWB模块和SoC信号处理模块的实现和软件处理流程。结果表明,该方案可对行驶中的汽车与汽车以及汽车与其他障碍物之间的距离进行实时监测,在距离较近时能准确及时地判断并采取合理的处理措施,避免碰撞的发生,保障行车安全。     

基于UWB无线定位的汽车防撞系统设计

汽车测速、测距的防撞预警可有效避免交通事故的发生。介绍了测速、测距原理,在此基础上论述了基于系统及芯片（system on a chip,SoC）的汽车防撞系统,提出了一种应用SoC芯片和超宽带（ultra wide band,UWB）无线定位技术的汽车防撞系统方案,研究了系统中关键功能模块UWB模块和SoC信号处理模块的实现和软件处理流程。结果表明,该方案可对行驶中的汽车与汽车以及汽车与其他障碍物之间的距离进行实时监测,在距离较近时能准确及时地判断并采取合理的处理措施,避免碰撞的发生,保障行车安全。     

人-车-路互动模式虚拟仿真系统

基于互动模式仿真，提出并开发了面向交通安全问题研究的、基于VR技术的人-车-路互动模式虚拟仿真系统，并阐述了系统的结构、软硬件组成和工作原理，讨论了系统实现中的若干关键技术，包括驾驶人交互操作信号数据采集技术、车辆动力学网络解算技术、基于Creator的虚拟场景建模技术、基于Vega的视景驱动技术、碰撞检测技术、三通道同步视景显示技术、基于Multi—Agent的车辆行为建模技术、仿真状态信息的动态显示技术等。实际的应用结果表明，该系统可以在道路设计阶段对设计方案进行量化的运营效果模拟和安全评价，从而达到优化设计方案、提高道路运营安全性的目的。     

基于关联积分的非线性降噪和故障诊断技术

基于交叉关联积分算法，利用重叠滑动窗口对非平稳信号进行分段比较，给出了一种故障诊断和预报的方法．对滑动窗口中的一维非平稳测量信号，首先采用正向过阈值变换的方法，将原始测量信号转变为完全包含系统固有信息的间期时间序列，并用延时嵌入的相空间重构方法，对间期时间序列进行相空间重构，从而实现系统固有动力学特性的再现；与此同时对测量信号进行非线性复合消噪处理；最后通过检测各滑动窗口相对基准窗口的关联积分的变化，对系统故障进行诊断和预报．实例结果表明，此故障诊断方法具有准确率高、实时性等优点，可望用于大型、复杂系统的故障诊断．     

基于FPGA和DSP的雷达信号处理系统的设计

充分利用现代最新发展的大规模集成电路技术和数字处理技术和数字处理技术，将FPGA和DSP相结合，在仔细分析雷达信号特点的基础上进行了设计，对雷达原始信号进行采样，杂波抑制以及压缩处理，从而为进一步实现基于雷达原始视频信号的信息处理，传输和存储提供了基础和保证。     

基于自然语言处理的旅游景区智能讲解系统研究

智慧旅游建设的目的是要用新一代信息技术提升旅游服务水平和改善游客旅游体验。针对现有的旅游景区电子讲解系统缺乏自然语言互动交流能力的问题,研究一种基于自然语言处理和本体知识检索技术的旅游景区智能讲解系统,以便旅游景区能为游客提供自然语音对话式的个性化智能讲解服务。笔者设计了系统的物理架构和逻辑架构,然后分析实现文本向量化处理、命名实体识别、对话策略管理和讲解知识检索等关键技术,最后通过开发、测试系统原型,验证了系统的可行性。     

FPGA数字脉冲压缩系统的研究与实现

针对线性调频信号用FPGAIP核进行设计并实现了单通道的数字脉冲压缩系统．阐述了数字下变频、脉冲压缩的原理．介绍了系统的硬件结构、主要设计模块和在FPGA上实现对中频线性调频信号进行脉冲压缩处理的方法．最后给出了MATLAB仿真和FPGA硬件实验测试结果,验证了文中给出的数字脉冲压缩器设计的工程可行性．