关于建立政府污染减排问责制思考和建议

《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出了“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20％左右,主要污染物排放总量减少10％的约束性指标。这是贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重大举措，是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择．对于调整经济结构、转变增长方式、提高人民生活质量，具有极其重要而深远的意义。党的十七大明确提出。实现全面建设小康社会奋斗目标的新要求之一，就是控制主要污染物排放．加强能源资源节约和生态环境保护,增强可持续发展能力，促进国民经济又好又快发展。     

信息化回生产节能减排

当2006年全国单位GDP能耗未能达到预期下降4％的目标时，中国又面临“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20％左右、主要污染物排放总量减少10％的严峻挑战。[第一段]     

加强机动车尾气污染物排放管理迫在眉睫

机动车的尾气污染是当前世界各国城市空气污染的主要污染源。汽车在运行过程中会排放出一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物和铅、二氧化硫、细悬浮颗粒物(10微米以下),氮氧化物和挥发性有机物又是形成二次污染臭氧的前体污染物,这些污染物严重地污染着城中的环境空气,威胁着人们的身体健康。 据有关资料介绍,在法国,运输排放污染物占一氧化碳排放总量的76％左右,占挥发性有机物排放总量的69％,占氮氧化物排放总量的56％,占总悬浮颗粒物排放总量的30％,占二氧化硫排放总量的21％,占铅排放总量的80％;在匈牙利,运输排放污染物占的比例更令人吃惊,一氧化碳占98％,挥发性有机物占97％,氮氧化物占93％,二氧化硫占60％,烟尘和烟灰占4％,铅占97％。     

H县资源环境压力研究

城市环境规划是国民经济社会发展规划在环境保护方面的落实,污染物的主要控制指标是考核环境保护设施落实情况的重要抓手,为此依据主要社会经济指标对污染物排放水平进行预测,对于环境保护规划的合理编制具有重要意义。     

广东省能源多样化方案环境效应的定量分析

该研究从未来广东省国民经济发展的形势出发,综合考虑降低能源强度（与能源效率、能源技术相关性紧密）、优化能源结构等主要能源多样化因素,预测能源利用对环境的影响。影响一个国家或地区的大气污染物排放的主要因素,除经济增长以外,主要包括能源消费强度、能源结构（化石能源,主要是煤炭）的比重,用Kara公式可表示为：排放量=国民生产总值能源强度能源结构。根据近年来广东省国民经济与社会发展趋势,未来GDP保持9％的年增长率,对能源需求总量逐年增加,能源消耗所产生的污染物有逐步增长的趋势,广东省同时采取优化能源结构、提高能源技术、降低能源强度等能源多样化措施减少污染物的产生,提出了单位GDP能源强度“十一五”期末下降15％的硬指标,一次能源中煤炭的消耗比重逐年下降,以1万吨标煤排放180吨二氧化硫、2．25万吨二氧化碳估算,预测2010～2020年间主要污染物SO^2、CO^2的产生量,定量分析能源多样化对环境的影响。     

节能减排科学发展：全民节能减排 推动社会和谐发展——访教育部科技委主任、中国工程院院士倪维斗

《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出了“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20％左右，主要污染物排放总量减少10％的约束性指标。这是贯彻落实科学发展观，构建社会主义和谐社会的重大举措：是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择：是推进经济结构调整，转变增长方式的必由之路：是提高人民生活质量，维护中华民族长远利益的必然要求。去年以来，全国上下加强了节能减排工作，为加强对节能减排工作的组织领导，国务院成立节能减排工作领导小组，并制定了《节能减排综合性工作方案》。现在这项工作已经取得了积极进展，但任务仍十分艰巨。 为了进一步提高节能减排意识，促进高校节能减排技术的成果转化，助推国民经济又好又快发展，本期节能减排专题，刊登了部分专家的最新观点，介绍了高校在节能减排方面所做的工作和取得的成绩，供广大读者参考。     

汽车新技术与环境保护

１９９８年国际卫生组织发布的一项调查报告表明：在世界 １５０座大中城市中，空气污染严重的十大城市依次为：太原、米兰、北京、乌鲁木齐、墨西哥城、兰州、重庆、济南、石家庄、德黑兰，其中我国占了 ７个。据测算，北京大气中 ７４％的碳氢化合物、 ６３％的一氧化碳、 ５０％的氮氧化物来自汽车排放。迈入新世纪的中国面临着汽车排放污染治理这一重大社会问题。 我国自７０年代末开始研究汽车排放物，１９８３年颁布实施了第一批汽车污染物排放标准；１９８５年增订了摩托车怠速污染物排放标准及测量方法；１９８９年又增订了轻型车排…     

钢铁行业余能余热在重钢环保搬迁中的应用

《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出了单位国内生产总值能耗降低20%左右,主要污染物排放总量减少10%的约束性指标。钢铁工业是国民经济的重要基础产业,同时,钢铁也是一个高耗能、高污染的产业,全行业总能耗约占全国总能耗的15%,工业废水、工业粉尘和二氧化硫排放量分别占全国工业污染物排放总量的10%、15%和10%。因此,2006年底,重庆市政府决定对重钢集团钢铁生产线（主要是重钢股份公司全部）及关联产业实施环保搬迁。     

机动车排放污染控制策略及应对措施

机动车排放的污染物是大气污染物的主要来源之一,本文介绍了机动车排放的主要污染物,通过控制机动车污染物的排放以及建立机动车检测/维护制度,达到降低机动车污染物的排放,改善大气环境的目的。     

基于MOBILE6.2的机动车气态污染物排放量与分担率研究

通过对太原市机动车运营特征的分析,采用修正的MOBILE6.2模式,对主要参数进行本地化修正,计算了太原市机动车排放的气态污染物排放因子,并确定了太原市分车型污染物的排放总量和分车型的排放分担率.结果表明,2011年太原市机动车CO、HC和NOx的总排放量分别为42.44×104 t、3.93×104 t和4.71×101 t.分析得出,轻型客车是主要的排放源,分别占(质量分数)82.50％、76.61％和45.40％,其原因是由于轻型客车27.5％的年增长率以及较高的排放因子共同造成的;重型车是NOx排放的第二大排放源,占NOx总排放量的36.47％.以上两种车型是太原市机动车排放污染控制的重点.     

柴油机排放污染物的生成机理及净化研究

首先介绍柴油机主要排放污染物,概述柴油机排放污染物的生成机理,综述柴油机机内净化和后处理技术,为降低柴油机主要排放污染物氮氧化物(NOx)和排放颗粒(PM)提供技术手段和控制措施。     

泉州市近年水污染物排放分析及控制对策

对泉州市近年工业、生活、农业和港口排海水污染物排放情况进行调查统计,分析了排放废水中的主要污染物及其主要来源,并提出了控制污染物排放的对策。     

公路隧道汽车污染物基准排放量

为准确确定汽车排放对公路隧道的污染状况，分析了汽车污染物排放特性，建立了基于CVS采样和“碳平衡法”的汽油车CO排放量计算模型、基于发动机燃烧理论分析的柴油机烟雾排放量计算模型。通过PIMA-Ⅲ模拟汽车运行工况的台架试验和实际道路试验，研究了汽油车CO和柴油机烟雾排放的速度特性；进行了CW150发动机台架模拟隧道污染环境试验，分析了发动机进气受到污染后对发动机污染物排放量的影响。结果表明，汽油机进气CO浓度每增加O．01％，废气排放中CO排放量增加11％；柴油机进气中CO含量达到0．02％时，烟雾排放量平均增加15％～20％。     

固硫节煤添加剂

我国能源以煤炭为主,在一次能源构成中占74％。我国的煤大多是因海陆交替沉积而形成的,硫含量普遍较高,燃烧后向大气环境中排放的主要污染物有:二氧化疏、烟尘颗粒物、氮氧化物和一氧化碳。据统计,燃料燃烧排放的污染物中有96％来自煤燃烧,其中包括90％的SO_2和96％的烟尘。因此,防止煤烟型污染,是保护大气环境的最紧迫任务,防治重点是大气中的二氧化硫和烟尘颗粒物。国内外大气燃煤污染的主要治     

汽车排放污染的形成与影响因素

汽车产生的公害主要表现为排放污染物、噪声对环境的危害及电气设备对通讯、电视、广播等的电波干扰。汽车产生的公害在车辆、人口密集的城市更为突出。汽车的排放污染对人们生活环境的污染和破坏最大，历史上曾经发生过由汽车引起的大气污染的严重事件。汽车排放污染物主要是由内燃机造成的。本文分析了排放污染物的危害、形成条件以及防范的措施。对净化环境、提高人们生存空间质量，有一定的积极意义。     

燃煤工业锅炉污染物特征及节能途径浅析——以辽河油田某锅炉房为例

我国是能源消费结构以煤为主的国家，以煤炭为燃料的工业锅炉是大气中污染物的主要污染源。笔者通过对辽河油田某锅炉房三台燃煤工业锅炉污染物排放测试，得出排放因子，同时提出我国燃煤工业锅炉的节能减排途径。     

北京市机动车污染物排放控制目标研究

为研究城市机动车污染特征,实现污染物排放的最优控制,提出研究排放控制目标的数学优化模型。该模型以传输矩阵的方式描述机动车污染物在城市区域的迁移转化规律,矩阵元素主要根据ＩＳＣＳＴ３模式的计算结果,分析源强在不同受体点产生的浓度而得到的。以国家环境质量标准为环境目标,探讨充分利用环境容量的排放控制目标及其空间分配,结果表明,北京市１９９５年ＣＯ排放总量尚未超过排放控制目标,但城市内核区域需削减５０％左右;为达到三级环境质量标准,市区内ＮＯＸ需削减３３％,城市内核区需削减８０％。这反映北京市区内ＮＯＸ污染已经达到相当严重的程度。     

轻型汽车道路排放的车载实验研究

采用一套车载排放检测装置,对上海城市道路、高速道路进行实际道路排放测试.行驶工况对车辆污染物排放影响明显,加速及高速匀速段,污染物浓度对排放速率起主要影响;减速段,排气量对排放速率的影响程度高于污染物浓度.高速道路行驶,CO、NO的排放速率主要受其浓度影响,HC的排放速率受排气量的影响较大;CO、HC和NO污染物实测排放因子分别为1.47、0.02和0.08 g/km.     

机动车污染物排放治理单独立法的必要性

机动车尾气对自然环境及人体的健康构成了极大的威胁。成为机动车污染物排放污染城市环境的最主要原因。随着我国机动车辆数量的急剧增长,污染物排放总量也在迅猛上升,控制难度也随之增大。文章分析了我国机动车污染物排放管理法律体系现状,提出了对机动车污染物排放管理进行单独立法的必要性。     

浅谈几种针对中小型铸造厂节能降耗的方法

铸造是生产毛坯的主要方法之一,在机械制造中占有重要的地位,据估算在一般机械设备中铸件质量占40%～90%,例如我公司生产的煤矿用刮板输送机、转载机与破碎机上使用的铸件按质量计算占设备总质量的60%以上。铸造行业是装备制造业的基础,是国民经济的重要支柱产业之一,同时也是资源、能源的消耗,污染物排放的大户,是国家进行节能、节材、综合利用、减少污染物排放的重点行业之一。