北京都市圈整体发展思路探讨

大城市的都市圈化是世界城市发展的趋势,都市圈的发展水平已成为衡量一个国家或地区社会经济发展水平的重要标志。近年来关于北京都市圈发展问题的讨论日益增多,本文在已有理论成果的基础上,从区域协调发展的角度出发,来探讨北京都市圈的整体发展思路。首先,总结北京都市圈的发展历史,给出了都市圈的范围。其次,在总结国内外都市圈发展经验的基础上,探讨北京都市圈的发展方向。最后,提出了北京都市圈"环形多功能集约型"城市结构的发展思想,并分析了其特点。     

徐州都市圈城市中心性和经济发展时空分异分析

以徐州都市圈为研究对象,通过引力模型计算2006年～2016年中心城市与各个次级城市之间的经济联系,并结合都市圈内城市发展的变异系数和泰尔指数,分析都市圈内部经济发展时空差异.研究结果表明:2006年～2016年徐州都市圈的经济发展水平在随着时间的推移不断提高,内部经济发展差异总体在不断缩小.但是都市圈内中、东部之间经济发展差异有加大的趋势.徐州作为都市圈的中心城市对外经济辐射功能显著,与其经济联系密切的几个城市主要集中在距离徐州市80km范围内的淮北市、宿州市和枣庄市,其余城市因为受到自身的城市规模、经济发展水平和地理位置等因素的影响,与中心城市的经济紧密度相对较弱,呈现明显的空间差异.     

孝感市道路交通系统规划设计思想探讨

交通作为城市的“动脉”，承担活络城市经济、畅通运输渠道的作用。文章对孝感市城区的道路系统、道路功能及静态交通中存在的问题进行了具体的研究分析，并对孝感市道路交通发展的策略进行了深入探讨，期待孝感市融入西部大开发及武汉都市圈建设的浪潮。     

河北省域都市圈发展格局与空间范围研究

基于数据可视化技术和统计数据,对河北168个县市区GDP、路网密度、人口密度、城镇化率进行分析确定都市圈核心城市;通过河北区域中心城市1小时通勤圈和对比国内典型都市圈中心城市通勤距离确定河北都市圈半径;利用断裂点、经济距离、引力和场强模型计算确定石家庄、唐山、雄安和邯郸4个都市圈的空间范围。结果表明:石家庄、唐山、雄安和邯郸4个都市圈空间范围分别包含22个、9个、22个和23个县市区。河北省域都市圈处于缓慢起步状态或培育阶段。河北省域内具备石家庄、唐山、雄安和邯郸圈4个都市圈的发展基础和空间,各都市圈半径不超过50km,预期发展空间为100km。     

合肥都市圈功能定位构建初探——基于德国都市圈发展经验

合肥都市圈已上升至国家发展战略,其战略功能定位在于安徽经济核心增长极和长三角最具竞争力的区域增长极之一。都市圈功能定位是其形成与发展的核心所在,明确合肥都市圈的功能定位已成为其发展的至关重要的因素。基于安徽省与德国下萨克森州友好省份的长期合作关系,通过借鉴德国都市圈的创新功能、控制功能、门户功能以及象征功能等功能定位的经验,构建科学可行的合肥都市圈的功能定位。     

济南都市圈城市空间关联分析

基于城市相互作用强度模型和城市流强度模型,对济南都市圈城市相互作用强度、城市流强度以及城市流强度结构进行分析与测算.研究表明:1)济南都市圈各城市经济关联较弱;2)城市经济空间发展不均衡,呈现"单核心"格局;3)城市流倾向度与城市经济实力间关系不协调;4)城市综合服务能力较弱.运用多元线性回归分析对济南都市圈城市流强度模型的影响因素进行了验证,在此基础上,提出了几点优化对策.     

都市圈与周边城市经济发展——基于滁州市加入南京都市圈的实证研究

都市圈建设对核心城市和周边城市的影响是不同的。以南京都市圈中的滁州市为例，运用合成控制法研究都市圈建设对周边城市经济发展的影响。结果表明：都市圈建设分为两个阶段，第一阶段表现为虹吸效应；第二阶段表现为外溢效应。进一步研究发现：经济体量较大的周边城市受到核心城市虹吸效应的影响较小；在都市圈建设并完善以后，新加入的中小城市可以直接跨过核心城市虹吸效应阶段而享受到核心城市外溢效应的好处；与核心城市联系紧密的周边城市可以更早地享受到核心城市外溢效应的好处。     

济南都市圈城市紧凑度综合评价及影响因素研究

紧凑城市以实现土地与能源节约、防止城市无序蔓延、提高城市运行效率为最终目标。从空间利用、社会发展、环境生态等三大方面构建指标体系,运用熵值法和多元逐步回归线性模型,测算2008年、2011年、2014年及2017年济南都市圈6市1县的城市紧凑度空间演变特征,探讨影响区域和城市紧凑度研究的因素,研究发现:1)影响济南都市圈城市紧凑度的主要因素是经济紧凑和人口紧凑,与现阶段山东省经济社会发展状况相吻合;2)济南都市圈城市紧凑度水平主要分为逐年上升、波动保持或下降、稳定保持三种趋势,且演变趋势为高升低降,即济南都市圈中各城市的紧凑度差距在不断扩大。最后,冀图为济南都市圈各个城市的紧凑型发展提出有益的改善建议。     

以长春为中心的都市圈构建

随着区域一体化进程的加快,城市的竞争能力已由单一城市的竞争力逐渐转变为城市群都市圈的整体竞争力。因此,城市要想获得更大的发展,需要靠区域的整体实力来提升,形成经济共同体。通过应用潜力模型,研究以长春市为中心的都市圈构建的可行性,可以清晰描绘长春都市圈的构建脉络。     

广佛都市圈热场的空间格局分析

城市热环境是城市空间环境在热力场中的综合表现,通过对城市热环境的研究可以揭示城市空间结构及城市规模的发展变化.本文利用1988年12月10日和2001年11月20日两期的TM图像对广佛都市圈的热场进行研究,从反演结果可以看出,广佛都市圈城区地表温度比其郊区地表温度高,山区温度较低,总体上广佛都市圈城市热岛效应显著.     

哈佛归来话人类学──人类学者访谈录之五

周大鸣教授介绍了美国人类学,尤其是都市人类学和应用人类学发展的现状,美国人类学界当前最关心的全球化与地方化、族群关系两个问题研究的状况,美国人类学家与社会工作和政府工作的情况;并比较了中美两国人类学家的差异,分析了２１世纪中国人类学发展的走向。     

构建郑州国家级中心城市问题探讨

郑州市在中原经济区、中原城市群中居中心地位.随着我国经济重心西移,郑州市在中西部地区乃至全国的战略地位凸显.构建郑州国家级中心城市是大势所趋.规模小、实力弱、层次低是制约郑州中心城市转型升级的主要矛盾,其根源在于城市空间框架小、组织结构不合理.应坚持提升中心、强化核心、放活外围,拓展发展空间,优化空间结构,提升目标定位,加快打造"多中心"大郑州都市区和"多核心"大郑州都市圈,重构一体化中原城市群.     

长春大都市区形成发育结构特征和空间发展形态调控

大都市区是当今城市发育到高级聚集阶段的空间表现形式之一.通过对长春大都市区资源禀赋、发展规模、产业空间、生态环境等形成、发育、结构的分析诊断,论述了长春大都市区空间发展形态结构调控的基本原则和总体思路,建议性提出了未来长春大都市区空间发展形态结构调控的三种不同组织方案.     

城市群综合竞争力动力机制研究

经济全球化与区域经济一体化必然要求重视和加强城市群经济的发展．本文在界定城市群综合竞争力概念的基础上，阐述了城市群综合竞争力的动力机制，将城市群的综合竞争力驱动因素归纳为集聚竞争力、个体城市竞争力、产业竞争力、区位竞争力和制度竞争力．通过对我国现有城市群的分析，指出我国城市群竞争力较弱的原因主要在于群内城市分工协作不明、产业同构化严重和一体化程度不高等，因此提高区域一体化程度是未来提升城市群综合竞争力的关键，为此要采取相应的战略和对策．     

基于都市圈一体化视角的公共物流信息平台的构建

都市圈一体化正成为我国区域经济发展的主旋律,都市圈公共物流信息平台以其跨行业、跨地域、多学科交叉、技术密集、多方参与、系统扩展性强、开放性好的特点对都市圈的现代物流发展构成了有力支持。从对都市圈公共物流信息平台的功能定位分析入手,探讨都市圈公共物流信息平台的层次结构及运营模式,以借助信息平台加快都市圈物流业发展,促进都市圈区域经济加速融合和外部要素加快流入。     

大城市周边地区小城镇发展研究

目的 研究大城市周边地区小城镇的发展模式。方法 用系统观、区域观将小城镇放到一定的区域中．对大城市周边地区小城镇的发展特征及发展机制进行分析。结果 周边小城镇处在一定的经济区域中，受到大城市的辐射、扩散和周围农村腹地的双重影响，呈现出特殊的经济、空间发展特征和动力机制。结论 在由大城市-周边地区小城镇-农村腹地共同构成的大的经济区域中，周边小城镇具有更强的发展优势，能够依托中心城市，协调好与各方面的关系，共同发展，最终实现城乡一体化。     

我国第二住宅空间分布特征的初步研究

根据我国大城市、大城市的郊县以及农村近年来第二住宅的发展，分析了我国第二住宅在不同时期受政策、经济、环境的影响各自具有的独特发展机制；阐述了第二住宅在大城市、大城市的郊县、农村的空间分布和空间演变趋势；探讨了第二住宅对经济产生的深刻影响并提出相关解决途径．     

城市圈建设对旅游圈构建影响分析

分析旅游圈构建与城市圈建设的互动关系,重点探讨城市圈发展对旅游圈的影响.研究表明其积极影响在于会带来资金、市场、交通、服务的便利,消极影响包括引起旅游资源开发不平衡、区域旅游同质性加剧、旅游整合策略不和谐等问题.以武汉城市圈与旅游圈发展问题为例,探讨利用城市圈这一机遇促进旅游圈构建的基本思路和措施.     

重庆都市圈小城镇发展的SWOT分析

小城镇发展是促进城乡统筹发展,推进城镇化进程的有效途径。从城乡统筹发展的理念出发,对重庆都市圈小城镇发展状况进行SWOT分析。分析结果表明:重庆都市圈小城镇发展在区位、市场、产业及宏观发展战略方面具有一定的优势,同时也存在着发展不平衡、缺乏统一规划等劣势;在未来发展中既有国家、地方政策所带来的机遇,也面临着周边趋同性发展及市场激烈竞争的威胁。重庆都市圈小城镇发展应确立中心城镇的区域领导地位,增强城镇自我积累能力,明确自身发展特色,避开同质化竞争。     

都市旅游目的地服务体系及发展

随着现代都市的发展,都市旅游正日益成为推动当地旅游业乃至整个社会经济和文化发展的强大动力,已成为一种新的社会综合现象并越来越受到广泛关注,都市旅游服务体系是一个复杂而开放的服务链系统,是都市旅游目的地运行的核心系统,其服务质量的进一步提升有赖社会各系统的综合协调,基于相关概念与研究背号分析与梳理,探究都市旅游目的地服务体系构成、特征及相关性,在此基础上,提出都市旅游目的地服务体系发展趋向主要表现为：旅游产业集群化与融合化、旅游环境生态化与人文化、旅游服务多元化与时尚化、旅游管理法制化与标准化等,旨在推进都市旅游目的地服务体系理论研究与实践探索。